23.3.24

En guise de bilan...Propos décousus.


 
"Le merveilleux jaillit sans s'annoncer. Il sourd du ciel, de la terre ou d'un visage. C'est un clignement. On le cherche, il se refuse;on veut le saisir, il a disparu."

Sylvain Tesson, Avec les Fées

C'est l'Histoire d’un couple qui a eu la chance d’aller au bout de ses rèves

Février 2002, Un pauvre veuf traine sa tristesse en voilier en Patagonie (55° sud) . Coup de coeur devant les paysages et la glace. Il s’est juré d’y revenir.

Peu de temps après , une rencontre inattendue (inespérée?) va transformer sa vie : Valérie, dite la Puce.Pendant 10 ans de vie à terre, très intense pour moi, et pour Valérie qui a aussi son métier. Nous naviguons en bateaux à moteur ,faute de temps : virées en Angleterre et en Atlantique. Mais un projet mùrit lentement : revenir au froid et dans les paysages sauvages.

On élabore lentement (10 ans!) un cahier des charges : voilier solide,capable d’ètre mené à 2 mais aussi de recevoir famille et amis . Ce serait notre maison pour x années, sans but précis sauf la direction Nord.

D’abord faire connaissance approfondie (motivation ? ) La Puce a été monitrice de voile, mais sur dériveur. Je fais de la voile depuis l’age de 11 ans. Elle accepte le challenge !

Deuxième coup de chance après ma Puce, on trouve au Portugal un superbe Ovni 445 d’occasion suréquipé. Coup de coeur commun pour ce bateau de 14 m et de 13 tonnes.

Préparer le bateau pour un long voyage, sans savoir combien de temps. La Puce apporte une touche féminine bienvenue, et a même l’idée de vendre la maison, pour diminuer les frais.

Stage Diesel et Electricité pour moi

Début de rédaction d’un blog pour partager notre bonheur

Apprentissage du bateau : diplôme de premiers secours pour ma Puce , manoeuvres de port,prise de ris, Navigation de nuit, courants, rails des cargos, radar, traceur, Ipad... et même itilisation d’un fusil de chasse (Svalbard)

Et c'est parti!

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Et un jour, il faut que çà s'arrète.

Problèmes de santé pour nous deux. 

En guise de bilan.

Cybèle 17 nous a accompagnés sur 25000 milles, x pays, xx capitales, xxx canaux , Mais qu'importent les  énumérations et les chiffres. Il reste des souvenirs précieux.

Que sommes-nous allés chercher "là-haut"?  Un peu de l'ambiance et des images de la Patagonie,qui m'a tant marqué en 2002 (!) dans des circonstances difficiles, car je venais de perdre ma chère et tendre Chrstine. Un peu de voile "différente, car nous n'aimons pas beaucoup les foules. Un peu du froid, dont il est bien plus facile de se protéger que du chaud.

Pourquoi le froid. J'ai pu convaincre ma Skippette de me suivre  au Nord. Gràce lui soit rendue, car elle est frileuse. mais bien équipés comme les locaux, on suppporte très bien le froid. Et elle a vu la neige! et la glace!

Sur d'autres voiliers Nous avions éffleuré Grèce, Turquie, Croatie, avec de beaux souvenirs mais pas autant que le Nord.Nous avons aussi bourlingué sur la Manche, l'Atlantique  jusqu'au Portugal, mais le Nord nous semble plus beau!

Envie d'apprendre . Au début, on croit savoir. Ensuite on apprend. Puis on sait qu'on ne sait pas, puis on progresse. Ecole de Vie, Acquisition  progressive d'un sens marin, qui ne sera jamais complet.

Rencontres. Sans doute le plus important dans tous ces voyages. Nous avons vu, certes des marins partageant notre trip, nos problèmes et nos joies. Nous n'avons pas beaucoup vu des charlots, des gigolos, des marins de ponton. La Mer fait une sélection drastique et ne pardonne pas . Elle "laisse passer" . Une fraternité existe , qui partage volontiers les trucs et astuces, les coins de rèves, les météos, 

1000 Mercis  

Dans le désordre, et pardon à tous ceux que j'ai oubliés:

 Merci à L. , patron du Wasahamnen de Sthlm qui nous a acceptés 3 hivers de suite, J et T,, Bj et AC, J et R qui nous ont si bien accueillis au Wasahamnen   ,

Merci à L.et M.  à Stokholm pour nous avoir guidés chez un maitre voilier,accueillis chez eux , accompagnés en Baltique

Merci à D et K à Sthlm , eux aussi contaminés au point d'acheter aussi un 445, D qui nous a accompagnés plusieurs fois dont la remontée de Irlande vers les Iles Vestmann et RVK .

Merci à C. qui a osé venir avec nous au Svalbard

Merci à D. et M.   pour un cours de météo et de routage pour notre descente  ,et pour leur amitié 

Merci à P., rencontré à Bodø au ponton essence, qui nous donne les coordonnées de H. en Islande, elle qui nous guidera , nous prétera sa voiture pour un tour de l'Islande par la terre...

Merci à Å et J pour leur accueil à Hafnafjordur, Å qui nous a accompagnés aux Feroë

Merci à B. et N. rencontrés par hasard , devenus des amis au point de nous revoir plusieurs années de suite, B. qui m'a accompagné pour descendre le bateau d'Irlande, puis finalement a racheté le même 445 que nous! 

Même chose pour C. et J. , rencontrés en Hollande, puis suivis plus haut, puis qui nous ont invités à Henley  et dans le Solent...

Grand merci à C. et P. qui nous ont fait confiance pour notre rôle d'ambassadeurs NV

Eloge de la lenteur le Choc en passant par la Stande Maastroute : pourquoi se presser? grande chance d'ètre en retraite sans date de retour obligatoire. regarder, jouir du paysage

Météo  commande tous les projets. Humilité, anticipation, prudence. Le respect de la météo et de la mer a permis de passer plusieurs coups de chien sans encombre, . Supporter des blocages au port (11 jours à la Corogne, 6 jours à Rif en Islande ) avec plusieurs fois 75 kt .Weather 4D est un jeu électronique "pour de vrai"

"besoins" , notion très différente selon le mode de vie. Pas de TV, peu de volumes, mais une autarcie nécessaire pour les réparations

compromis . Equipe. Conventions

Manques. Deux pays , hélàs, ne nous verront pas en voilier : l'Ecosse, juste éffleurée à Peterhead, et le  Groenland pourtant pas loin de Isafjordur, Les circonstances ne l'ont pas permis.

Iles: Enez (Bretagne), Inish (Irlande) , ö (Suède) , saari (Finlande),  øy (Norvège) ,  ey (Islande) ,insel (Allemagne) ...

Capitales: dans le désordre, Stockholm,Dublin,Copenhague, Oslo, Reykjavik , Helsinki, Amsterdam,Törshavn, Tallinn

Pays dans le désordre. Belgique, Hollande, Allemagne, Danemark, Suède, Finlande, Norvège, Estonie, Islande, Irlande , Angleterre

Canaux  Le plus beau, de loin, et le plus long: Göta Kanal (SWE) . Le plus étroit et varié, la Stande Maastroute (NL). le plus moche mais utile, canal de Kiel (DE)  .Le plus ? Limfjord  (DK) , le plus court, péninsule de Skanör (SWE) 

Archipels ,les plus beaux, Rügen, Vaderöarna, Turku...

Cybèle 17 est vendu.

Nous vivrons le reste de notre vie avec tous ces merveilleux souvenirs. 

Puissions-nous vous avoir donné l'Envie!

3.10.23

modes d'emploi

 En guise de testament, je collige les différentes notes écrites dans mon blog pendant ces 10 ans de navigation. Les liens renvoient aux pages, qui bien sùr peuvent ètre améliorées. Merci encore à la communauté Ovniste et autres qui m'ont beaucoup appris.

Pages Techniques du blog

Moteurs

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/2017/03/comment-je-faisma-vidange-moteur.html

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/2020/05/vidange-du-groupe-electrogene-northern.html

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/2020/09/histoire-dhelices.html

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/2021/05/controle-des-batteries.html


chauffage

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/2020/08/chauffage-planar-air-pulse-installation.html

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/2016/12/comment-ameliorer-le-confort-thermique.html

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/2019/01/poele-refleks-installation-et-mode.html


Manoeuvres

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/2017/05/memo-cas-de-mise-terre.html

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/p/trucs-et-astuces.html

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/2020/08/particularites-des-manoeuvres-de-lovni.html

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/2022/03/note-sur-les-amarrages-en-zones-ventees.html

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/2020/12/les-prises-de-ris-sur-cybele.html

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/2020/10/trucs-de-coffres.html

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/2020/06/comment-reussir-echouer.html

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/2018/08/les-mouillages-sur-cybele.html

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/2015/06/comment-jarrive-dans-un-petit-port.html 


Divers

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/2018/02/briefing-de-securite-sur-cybele-17.html

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/2020/05/des-sources-dinformation-precieuses-sur.html

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/p/blog-page_3.html

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/2018/03/le-sens-marin-selon-john-et-phillys-de.html

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/2015/07/note-sur-une-amelioration-de-la-cuisine.html

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/2021/04/feu-bord.html

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/2020/11/petits-coins-gros-problemes.html

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/2016/05/automatic-identification-system.html#more

https://les-voyages-de-cybele.blogspot.com/2016/10/quelques-outils-atypiques.html




3.1.23

Notre Ovni 445 Cybèle 17 est maintenant à vendre


© Knut Ivar Helland

 

In English below

Fin d’une grande histoire (avant le début d’une autre?), notre belle Cybèle 17 va devoir nous quitter. Après plusieurs problèmes de santé et familiaux ces derniers mois, l’équipage qu’elle a vaillamment porté et protégé sur 25000 milles ne se sent plus d’attaque pour continuer à la voile avec sécurité. 

Cybèle désire maintenant trouver de nouveaux compagnons qui sauront lui faire vivre à nouveau de (si)belles aventures. ;-)

Cette sublime beauté est mise à prix à 390 000€ TTC, TVA payée. 

 

Elle les vaut bien, avec entre autres : 

- gréement dormant neuf, 

- GV de 2020, 

- annexe neuve , 

- dérive sablée et surtout vérin de dérive changé (maladie classique des 445). 

- intérieur en Merisier, très rare. 

- 3 Winches électriques

- Sat Phone et Iridium Go! 

- Tente de cockpit complète by NVequipment, adaptée en navigation sous voiles . 

- 3 cabines, 5 couchages, 2 toilettes 

- Bien sûr le bateau est isolé en Styrodur .

L’inventaire complet est ici

 

Nous venons de réaliser carénage et anti-fouling , de ^même que changement des anodes et graissage de l'hélice Maxprop. 

A prévoir : révision ou changement du bib (12 ans). 

Cybèle 17 est disponible immédiatement.


Le bateau n’a jamais été loué ni prêté. De plus, il a été  habité plus de 10 mois sur 12 dans tous les pays du Nord. Entretenu avec amour et diligence par l’équipage mais aussi contrôlé par des spécialistes. 

La peinture des œuvres mortes est d’origine, mais celle des œuvres vives est régulièrement changée.

Cybèle 17 est visible en Bretagne.

 

contact: cybele.satellite@gmail.com

 

Sur demande, nous vous donnerons un lien vers des photos et vidéos. 

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End of a beautiful adventure (before a new one?), we need to leave our dear Cybèle 17 sailing away. She valiantly carried her crew for more than 25,000 nautical miles. After several health and family issues those last months, we no longer feel up to continuing under sail. 

Already in March 2022 we sensed the change. Cybele now wants to find new companions who will make her live (so) beautiful adventures again.

This sublime beauty is priced at € 390,000 including VAT. 

She is well worth it, with among others: 

- New standing rigging

- Main Sail changed in 2020. 

- New tender 

- Centerboard sandblasted, and most importantly cylinder changed (usual deficiency of 445)

- Interior in Cherrywood, rare

- Full cockpit tent by NVequipment, (designed for sailing with) 

- 3 Electric winches

- Sat phone + Iridium Go

- Wind Pilot Pacific

- 3 cabins, 5 berths, 2 heads

Of course, she is insulated. 

You’ll find the full inventory here.  

Wehave jsut realized  hull cleaning and anti-fouling, new anodes and grease for MaxProp. 

Remain to be done : maintenance or change of the bib (12 years old)

Available now.

She can be visited in France, Brittany. 

contact: cybele.satellite@gmail.com

On request, we’ll give you a link to more pictures and videos.


 


17.7.22

De Loch Boisdale à l'Aber Wrac'h: MAI-SON!

 Je vous ai laissés à Loch Boisdale. 


funny: port financé par l'Europe et l'Ecosse...Hum Hum


       

15.7.22

Kaliméro? Elfes? The Devil?? De l'Islande à Loch Boisdale


 


©Johanna Maria Jonsdottir


samedi 11 juin

Tout a été apparemment minutieusement préparé, équipage gonflé à bloc, avitaillement complet pour plusieurs jours . Route Est , bonne météo portante.Prévi confirmée par notre ami Dominique W.

                                                                            Mais...

My name is Mero, Kali Mero!

22.6.22

Notre utilisation de l'iridium Go!

Pour notre remontée vers l'Islande il existe des passages de  plus de 250 milles, voire plus .Il nous fallait donc d'une part un procédé de contact avec un routeur , et d'autre par la possibilité d'acquisition de données météo. L'Iridium 9575 que nous avons utilisé au Svalbard et en Norvège  fonctionne très bien (avec antenne extérieure fixe dans l'Ovni) mais a le défaut de coûter cher en data.Le Go! a des data illimitées  ainsi que 150 minutes de voix par mois  pour environ 170 euros.

IRIDIUM GO! Wi-Fi Satellite Hotspot | CDON

28.3.22

Jours fatidiques?

 Les voileux ont coutume de dire qu'il y a deux jours fantastiques dans la vie d'un bateau: le jour où on l'achète et celui où on le vend.

Pour nous ce n'est pas tout à fait vrai: après l'achat , nous avons eu beaucoup de bonheurs, quelques misères vite oubliées. 


Mais une petite lumière s'allume au loin: pour la première fois nous envisageons de nous séparer de notre chère Cybèle. Elle nous a portés, soutenus, protégés, pendant plus de 23000 milles, 10 pays, 8 capitales, des centaines d'écluses et de ponts, 1000 km de canaux, en Portugal, Espagne, Hollande, Allemagne, Suéde, Danemark, Finlande, Estonie, Svalbard, Norvège, et maintenant Islande.

Sailors say often: two very nice days on the life of a sailing boat: when we buy her, and when you sell her. Not really true for us:we had so much pleasure, despite some issues like everybody.

But a small idea is germinating: for the first time we think to sell our dear Cybèle. She carried us, protected us, for 23000 nm, 10 countries, 8 capitales, hundreds locks and bridges, in Portugal, Spain, Holland, Germany, Sweden, Finland, Denmark, Estonia, Svalbard, Norway, and now Iceland.

2.3.22

note sur les amarrages en zones ventées

version 1.1 02/03/22

A la lumière de nos hivernages ventés , en particulier à Bodø et surtout Hafnarfjörður, un record pour la force du vent et le nombre de tempêtes, quelques réflexions sur nos amarrages.Je serais heureux d'améliorer cette petite note avec l'avis de nos lecteurs! Ceci ne concerne pas les amarrages "normaux" dans les climats "tempérés".

Il faut dire que nous avons été particulièrement servis ici en Islande. Selon les stat du service météo, c'est le pire hiver en 20 ans...voir ici.

18.2.22

comment améliorer le confort thermique en hiver

Comme vous le savez, nous hivernons à bord dans l'Europe du Nord, Stockholm  3 hivers , Tromsø, et Bodø en 2018 et pour 2021 Hafnarfjörður .J'ai donc remis à jour cette page écrite en 2016 (déjà!)
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 L'Ovni 445  possède une option coùteuse mais indispensable:l'isolation  pont et coque, mais pas les oeuvres vives .Nos  hivernages  nous font vivre des périodes parfois  rigoureuses; l'isolation n'est pas parfaite, mais  le bateau s'améliore peu à peu.
Cette page semble intéresser du monde d'après les statistiques de lecture: je la remets à jour avec un complément de photos..
J'ajoute que je ne suis aucunement thermodynamicien ni spécialisé en économies d'energie: je ne fais que constater, et apprendre de mes amis Suédois et Norvégiens.
J'ai aussi publié un article  en anglais dans Scandinavian Mariner Magazine ici
Mise à jour 04/01/17
Mise à jour 18/12/2018 
Mod 03/01/2019 
Mod 02/11/2020 
MaJ 18/02/2022 
Hafnarfjörður février 2022

 

4.2.22

Bizarre Islande!

Nous sommes dans un pays étrange. Il y a tant de choses, faits, croyances,... que nous sommes émerveillés et curieux d'en apprendre plus.

Description de cette image, également commentée ci-après
une rue déplacée pour cause d'elfes ©Wikipedia

©Wikipedia 

Elfes En Islande, 62% de la population croit aux elfes, petits ètres légendaires parfois facétieux, mais pouvant aussi se fàcher. De nombreuses fois ils se sont opposés à la construction d'une route, déclenchant des accidents jusqu'à ce qu'un rocher soit déplacé. De même en ville souvent on voit de gros rochers de lave au milieu des maisons et jardins: ce sont des résidences d'elfes , qu'il ne faut pas déranger.Parfois pour rire ils déplacent de petits objets, qu'on retrouve plus tard au même endroit...Certains fabriquent de petites maisons en bois dans leur jardin, pour abriter leurs elfes.

A Hafnarfjörður il y a une promenade "The elf World" autour de la ville avec une application Iphone géoréferencée par le GPS du téléphone, et qui nous raconte la vie de ces elfes en ville.