Ça avance

D'abord il a fallu 3 jours pour remettre en marche le poêle: j'ai intégré dans le circuit de GO un filtre pour récupérer les boues du réservoir,  après avoir trouvé un tuyau compatible. Tout marche enfin!

On commence à dégager au marteau la gangue de glace sous la neige du pont, gangue épaisse et surtout très lourde: la flottaison va remonter de plusieurs centimètres!

Après l'hypothermie, la réanimation lente.

Hello World! Nous revoilà!

Cybèle nous a attendus depuis 5 longs mois. Elle sommeillait sous son grand taud. Elle a subi des chutes de neige en fin d'année dernière, puis du froid sans neige, inhabituel ici. Puis comme pour nous accueillir elle a revêtu un beau manteau blanc au cours d'une belle tempête de neige inattendue.

Le sens marin selon John et Phillys de Morgan's Cloud ©

Une fois n'est pas coutume, je traduis une partie d'un remarquable texte sur le sens marin "Seamanship" publié sur le remarquable site de Morgan's Cloud: Attainable Adventure Cruising, avec leur accord. J'ai déjà dit tout le bien que je pensais de ce site, et que la très modique contribution annuelle était largement amortie par la richesse des informations recueillies.

• -les "big five"

1. Keep the water out.
2. Keep the crew on the boat.
3. Keep the keel side down.
4. Keep the mast up.
5. Keep the rudder on.

• -ce qui prend 5 minutes au port peut prendre 1 heure en mer voire ètre impossible dans le mauvais temps

• -toujours être loin de la côte sous le vent

• -ce qui est simple est souvent mieux que ce qui est compliqué

• -ne rien rajouter sur le pont qui puisse handicaper l'usage du gréement et des voiles

• -antidérapant partout où on peut mettre le pied, et chaussures systématiques

• -le mouillage doit être fait de telle sorte qu'on puisse supporter un coup de vent.Toujours savoir le cap pour sortir d'un mouillage

• -quand on commence à penser à un ris, il est temps de le prendre

• -à la mer, repos dès qu'on peut

• -good food: provisions et cooking. Pas d'alcool en mer ni le jour avant le départ

• -analyse météo

• -good care of the engine+++

• -toujours une bonne ancre à poste , pouvant être sortie en moins d'une minute

• -la voie facile n'est pas toujours la meilleure, mais d'un autre côté ne pas agir juste pour diminuer l'anxiété

• -ne pas confondre l'inconfort (ex:nuit en mer) et le danger (ex:approche de la terre)

• -on est souvent plus en sécurité au large que près de la côte

• -en cas d'urgence, il est souvent meilleur de réfléchir avant d'agir

• -Pas d'approche de nuit d'un port inconnu

• -toujours prendre un cap au vent de la destination

• -couteaux affutés et prêts partout: à la ceinture, sur les balcons et à la barre

• -l'accident le plus grave: MOB: "le bord du bateau est une falaise de 500 pieds"

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