Kaliméro encore durement atteint!

 Pour changer des pages techniques, notre dernière mésaventure:

ON  A DERAPE AVEC LA SPADE!!!!

MAIS il y a une explication: je suis toujours Kaliméro.

 

Un gros chantier sur la dérive

Au bout de 10 ans d'utilisation assez intensive, le bateau commence à laisser apparaitre des signes de fatigue, ce qui est tout-à fait normal.
En particulier deux problèmes sont survenus sur la dérive de Cybèle 17.
-D'une part la dérive elle-même avait des traces de corrosion bien creusée par endroits en particulier sur des zones en permanence dans le puits, donc inaccessibles à une peinture époxy. Problème sans doute ancien, dù au mauvais montage (au début) des anodes dont j'ai déjà parlé ailleurs.Il fallait donc la sabler et retraiter la surface.

-d'autre part et surtout, le vérin de manœuvre était tordu, sans doute dû à un problème de conception des premiers 445: le corps du vérin trop court, et le piston trop long. On rappelle que , dérive basse, le piston est rentré, et dérive haute le vérin est sorti, donc en mer par mauvais temps la dérive à moitié rentrée (ce que je faisais très souvent) fait beaucoup travailler le piston, avec les 500 kg de la dérive .Ce principe du vérin rentré quand la dérive est sortie, est logique pour la sécurité en cas de choc direct. La diminution du tirant d'eau est très pratique pour éviter les "croche-pied" du gros temps.

one more time...

Une grande amélioration a été apportée aux nouveaux modèles : le vérin est maintenant plus gros et plus long, et par conséquent la course du piston plus courte: le montage est beaucoup plus solide et satisfaisant du point de vue mécanique.

Mise à terre du bateau

Check-List Mise à terre -Mise à l’eau

Cybèle va ètre mis à l'eau!

La manutention de l’Ovni est particulière pour nous, car dans des pays « exotiques » qui ne connaissent souvent pas les DI. Problème aussi de langue, il vaut mieux demander d’utiliser l’Anglais. Quelques idées pour ceux qui la font pour la première fois.Emaillées de gags en tous genres.
J'ai déjà fait une page ici en 2017, celle- ci est plus complète .

1-Le devis

Le chantier doit connaître les caractéristiques du bateau : il est utile de joindre des photos à notre demande de devis.