Trucs

mod19/09/2016 électricité quai

 Mod. 1/03/16 LED

modifié   08/10/2015 poèle

mod 10/04/17 tiques et réservoirs eau

mod 20/12/2018 poèle 

mod 05/10/20 bastaques

  

Trucs découverts par nous ou "empruntés " à la Communauté. Je ne prétends qu'à rendre service , les très nombreux navigateurs bien plus expérimentés que moi passeront leur chemin ;-)

Si vous avez des trucs super, soyez sympa, partagez!

• Le bateau est grand, surtout pendant les manoeuvres. Plutôt que de crier, nous avons des petits Walkie-Talkie, qui servent aussi si nous sommes séparés en ville (portée 10 Km)Mais ils occupent une main. Autre solution, des casques Bluetooth avec le téléphone portable.
  

• télécommande radio pour le guindeau, permettant les manoeuvres seul depuis la barre
•  Du bon usage du piano: j'ai supprimé les deux drisses de focs au màt avec des coinceurs spinlock) et le palan de bordure (sous la bôme ) ce qui récupére 3 spinlocks au piano, utilisés pour les 3 ris
  
• Une bonne page de diagnostic des ennuis moteur

• Les ris automatiques sont difficiles à utiliser , surtout du fait des frottements et de la longueur des drosses. J'ai simplifié un peu le système, pour le 3 ème ris.La bosse est séparée en deux: une bosse pour l'amure part du point d'amure, descend dans l'anneau du màt puis sur une poulie de renvoi, et arrive sur le piano sur un Spinlock . La bosse du point d'écoute ne change pas, mais elle est bien plus courte. Un autre intérèt est l'aide apportée à la descente de la GV par la bosse d'amure par grand vent.

           Modif octobre 2015 ici : j'ai modifié aussi le 2 ème ris

          Finalement j'ai abandonné le système aussi pour le 3ème ris: le vieux système des 3 bosses d'amure et 3 bosses d'écoute nous satisfait, avec retours au piano.

         NB  ce truc a eu la bénédiction de la revue anglaise PBO

•  Bastaques:   l'utilisation du winch AR permet de ne mettre que 3 brins au lieu de 5, tout en gardant le coinceur de l'ancienne poulie. D'autre part j'ai fait un rappel des poulies de bastaques au cockpit pour éviter de sortir: un bout Dyneema fixé à la poulie passe dans un anneau àfriction   sur la main courante, puis sur  une petite poulie  au pied du bas-hauban AR puis sur un taquet coinceur dans le cockpit.
  

• Pour prendre l'électricité au port: deux rallonges équipées en prises européennes, car parfois les prises sont loin, ou déjà occupées.Raccord Europeen femelle> <suédois màle , car beaucoup  de ports sont équipés en prises ordinaires. Attention, la "terre" de ces prises non françaises  est sur les deux côtés et non pas sur une tige centrale.Parfois on n'a qu'une prise 400V 3P+N+T (chalutiers, grosses vedettes. Si la prise quai est normalisée on peut cabler une prise côté bateau pour avoir du 240V: en regardant la face externe de la prise=terre à 6 heures,P à 7 heures et N à 5 heures: on n'a ainsi qu'une phase. Ce raccord m'a déjà servi au Portugal.Un raccord màle français><femelle Européen pour bricolage à bord, et une rallonge  classique pour pouvoir utiliser le 240V partout sur le bateau et à quai.

 NOTE: après discussion avec un éléctricien bord, et du fait que j'ai un transformateur d'isolement, j'ai déconnecté le fil de terre côté prise de quai pour éviter les mauvais retours des autres bateaux

• L'annexe , une Yamaha 3,15m ,est très lourde (51kg) et très encombrante, mais pratique à flot. Hors traversées, Je la range sur le pont avant, à l'envers, boudins coincés dans les balcons de màt, sans la dégonfler. Pour la mettre à l'eau, une pantoire prend les deux fixations AV (entre les boudins) et AR (sur le tableau AR) et est prise sur la drisse de spi manoeuvrée par le winch électrique.La pantoire est assez longue pour pouvoir ètre attrapée par la gaffe au fond de l'annexe, sans avoir besoin de descendre.En grande traversée l'annexe est dégonflée et roulée.Parfois elle va sur le portique arrière, mais elle gène les manoeuvres, le régulateur et l'utilisation de la plage arrière.
• EDIT 2020 cette grosse annexe est morte éventrée dans un coup de vent au port de Castro Urdiales , et irréparable car commençant à se décoller partout (10 ans...). Je l'ai remplacée par une 3D Tender de 2.90m, plus légère mais gréée de la même façon. 
  

• Le moteur de l'annexe fait  27 Kg et mes épaules sont usagées. J'ai donc fait faire un petit portique inox bien pratique, fixé au balcon.Il permet de passer le moteur directement du portique à l'annexe mise à couple .Le bout de manoeuvre revient sur un winch après une poulie ouvrante au pied du pataras.(+ un bout' de sécurité)
  
  
•  l'ancien propriétaire a fait monter sur la pompe à eau de mer de l 'évier une vanne 3 voies avec un tuyau pour servir de pompe de cale annexe: bien vu!car il y a beaucoup de compartiments dans les fonds, et justement le bateau gite un peu vers tribord du fait du lave-linge et du poids du revètement de cuisine.

• Connexions électriques sur câbles fins sans dénudation, étanches et pré-tremplis de graisse:Scotchlock 
• Collage étanche mécanique Joint Bleu 
• tout sur le frein-filet Loctite 
• Tef-Gel est un isolant galvanique (evite la corrosion entre métaux différents) mais pas électrique (utilisé pour les vis des anodes, plus faciles à dévisser)
• étanchéité des raccords filetés : Loctite 577 .Attention  le Loctite rouge est définitif, tandis que le bleu est "démontable "avec efforts, et qu'il y a maintenant du Loctite en stick comme les batons de colle: il ne coule pas!

• Les défenses:

1. Classiquement : j'ai toujours par côté deux grosses boules et 2 ou 3  boudins verticaux.
2. Cas de certaines écluses avec pontons au ras de l'eau: il faut laisser flotter au ras de l'eau les défenses cylindriques avec un bout' à chaque extrémité.Mais il faut savoir à l'avance le type de ponton!
3. Cas  des pieux verticaux d'attente des écluses et ponts, mais aussi des quais "rugueux": il faut une planche d' au moins  2m de long à l'extérieur de 3 défenses cylindriques. 
4. et dans certaines écluses il en faut de hauteurs différentes!

• Toilettes: à bord l'évacuation du  papier dans la cuvette est proscrit (petite poubelle). 20 coups de pompe obligatoires , car ce n'est pas l'eau de mer qui bouche les vannes et tuyaux. Quand je peux, un grand seau d'eau douce. De mème je récupère de la cuisine un peu des huiles alimentaires uniquement pour les vider dans la cuvette , çà fait du bien aux vannes .Si la pompe ne ramène plus rien, il y a une prise d'air. Facile à réparer: dévisser les 6 vis du dessus du corps de pompe, nettoyer les deux clapets  juste en dessous, revisser, et çà marche.En général il s'agit de l'accrochage d'un des clapets lestés sur le bord du joint.Truc contre les odeurs: craquer une allumette supprime le H2S instanténément.
  
• Holding tanks: actionner souvent la vanne 3 voies; et pomper de l'eau de mer pendant la vidange à la mer, pour rincer. 
  

• les coffres sont très nombreux (2 ans après l 'achat, j'en trouvais  encore!), mais mal utilisés. J'ai donc découpé et numéroté les panneaux de CP des banquettes en 3 pièces correspondant aux coffres. Mème chose pour les panneaux sous les couchettes : beaucoup plus commode pour la recherche . 
• Dans le mème ordre d'idées, un  tableur Excel répertorie la totalité des affaires contenues dans le bateau et leur  position dans le bateau.

• Problèmes de frigo: voir ici sur l'excellent Plaisance Pratique, qui fait référence au maitre Tilikum

• Poele Refleks  voir ici

• Problème des Moustiques

 les Moustiques, sujet récurrent en Scandinavie.
Voici ce que nous employons à bord de Cybèle pour lutter contre ce vrai fléau dans certains endroits de Scandinavie. Méthodes approuvées par les autochtones.

1-éviter l'invasion

               -Moustiquaires

simple filet cousu pour permettre l'ouverture des panneaux, et lesté avec un fil plombé  pour filet de péche
               -fumigènes: US622 ©Myggspiraler (Suède: Coop, ou IKA, ou pharmacies)+++

à mettre dans un plat métallique, vue la cendre

               -prises (240V seulement, hélàs)+++.Raid© ou Catch © (France)

j'en cherche en 12V??

               -répulsifs en lingettes US622 ©Mygg Fästtingservetter

               -les bombes semblent inefficaces
               -les vètements sont insuffisants, les bètes piquent par dessous ou à travers

2-Eradiquer

               -l'arme fatale, sorte de taser super-efficace

Merci à Julien et Maïlys!

                -les chauve-souris sont insectivores, mais j'ai un chat...

3-lutter contre les effets "secondaires":
 Mygga©insektsgel

ou des trucs dits naturels ici   ou là   

• les Tiques : vaccination +++ pour ceux qui , comme nous, aiment se ballader en forèt . 2 injections ) 3 mois d'invervalle, puis rappel à 1 an, puis tous les 3 ans. Les Scandinaves n'ont aucun problème pour soigner les maladies dues aux tiques, à l'inverse de la France. Vaccination possible à peu près partout, infirmeries, centres de soins, médecins... non remboursé par la Carte Europeenne. de 36 à 50 euros par injection. On voit beaucoup de tiques, et il est conseillé d'avoit le petit outil spécial pour les enlever de la peau sans perdre la tète (de la tique!)

• réparation Aluminium: voir l'article du très bon site de Marc sur Hanami II .C'est d'ailleurs une autre mine de trucs .

• Fuites du chauffe-eau . Jétais intrigué par une fuite d'eau douce derrière le moteur. En fait c'est la sécurité du chauffe-eau qui perd la valeur d'un petit verre à chaque cycle de chauffage.Or au ponton j'éteins le chauffe-eau (conso+++) . A chaque réallumage il perd un peu de son eau. J'ai donc mis un tuyau sortant de la valve de sécurité et tombant dans les fonds.Le manuel d'emploi propose "simplement" un vase d'expansion!!

• Lutte contre le froid.
• voir l'article complet ici.
• construction de la tente au dessus du cockpit , voir ici

• Comment récupérer du Gasoil des réservoirs principaux pour alimenter  le réservoir en charge du poèle.truc ici et bientôt un schéma.
• l'avitaillement en eau pose plusieurs soucis. D'une part la quantité maximum à ne pas dépasser sans que cela déborde à l'intérieur (fuite dans un des tuyaux de pont que je n'ai pas trouvée, ouplutôt fuite des joints de visite de stanks: à graisser par de la graisse silicone) , d'autre part l'éloignement du robinet, enfin les calibres très différents des tuyaux. 

Ma solution:

de gauche à droite: raccord universel, robinet Gardena, Compteur de volume/débit, tuyau court pour accès reservoir. En dessous, un raccord grand diamètre  qui nous a déja servi quand Gardena est dépassé.
A noter que quasiment tous les pontons de Suède sont équipés de tuyaux...
Je rajoute au tuyau de remplissage un filtre spécial qui éradique le chlore, et j'ai aussi installé des anodes magnésium dans les réservoirs (2017)

• noeud de bosse d'Artimon

Merci à Frédéric de nous avoir montré ce noeud sur STW. La traction du mouillage est à gauche de la photo.

• un plateau de cuisine très utile, à voir ici
• Dans la Cuisine aussi, le robinet était trop bas. j'ai mis un bec de cane beaucoup plus haut, qui permet de laver des marmites ou des cocotes-minute. Edit 2020: j'ai changé ce bec de cane pour un robinet ausi haut mais souple, super pour nettoyer les grandes cocotes!
  
• Eclairage par bandes de LED très pratique dans la tente à l'extérieur, ou dans l'atelier. Photos a venir

• Compatibilité entre aluminium et produits chimiques: ici
• Quelques outils atypiques bien pratiques ici 
• Du gasoil dans l'eau d'un tank: voir ici  . Je m'en suis sorti...
• correpondance de diamètres en plomberie