L'épreuve.

Voilà . Nous sommes bien arrivés à Klintholm, mais est arrivée l'épreuve que nous redoutons tous, le gros  mauvais temps de nuit,  totalement  imprévu.Reprenons depuis le début.
Nous étions à Hornbaeck, surveillant la météo depuis plusieurs jours, à la fois par le Navtex et par les fichiers gribs de l'Ipad sur Weather 4D Pro. Seul souci, le vent d'est pour plusieurs jours, mais entre 10 et 20 noeuds maxi. Aucun gale warning. Nous décidons d'attendre un jour meilleur, quand nos amis de Tabaluga nous disent qu'ils envisagent de partir d'Allemagne pour nous rencontrer. Il est possible de se joindre à Klintholm, ce qui pour nous représenterait juste 1 heure de moteur, et du vent de travers ensuite, le tout pour un peu plus  de 80 milles. Et il faut arriver à Klintholm impérativement de jour , voir plus bas.

Hornbaeck

Temps maussade, vent debout comme de coutume, et il a fallu prendre plus de 1 heure pour nettoyer l'extérieur du bateau de toutes les saletés accumulées par les vents.

Du coup, nous sommes un peu paresseux. Un coup de moteur , et nous voilà 5 milles après, arrivés au petit port de Hornbaeck. Il n'est pas dans les guides, juste sur les cartes, mais il est renommé pour son charme. De plus c'est la patrie de Ilse Jacobsen . Comment, vous ne la connaissez pas? C'est une des icônes de la mode Danoise, et la Skippette en est folle. Depuis l'année dernière la Puce a des baskets, un maillot de bain, une robe, des claquettes, toutes bien sùr griffées.Heureusement ce n'est pas trop ruineux, car le bateau va avoir besoin lui aussi de frais: après l'anémomètre c'est la girouette qui vient de se faire porter pàle. Je pense au cable dans le màt...qui ne se trouve que chez un revendeur anglais, Rayamrine se contentant comme d'habitude de proposer un changement complet.

Nous arrivons donc le soir au port, charmant, et pas vide. Une place est tentante au bout du quai intérieur, et l'éléctricité fonctionne. L'automate de paiement attendra le lendemain.

Nuit calme, et ce vendredi noous prenons le temps de nous promener à vélo dans la forèt et dans le village, typique vieux village de pécheurs.

Mauvais temps

Depuis deux jours et deux nuits, le vent hurle  sans arrèt dans les màts.
Et ce soir, ces curieux nuages : que signifient-ils?

Il commence à y avoir du dégàt dans le port

tandis que les pécheurs sont plus  rares à sortir, et que la mer descend toujours.

La météo comencera à s'améliorer demain soir...

Mème le Harbour Master n'est pas venu. heureusement nous avons du courant électrique et ne manquons de rien, sauf d'un peu de soleil. 

A bientôt!

2 modif dans les pages bateau (poèle Refleks) et trucs (poèle ) le 08/10/2015

Gilleleje

Hello tous!
Comme nous sommes bloqués à Gilleleje par un gros coup de chien, je peux prendre du temps pour écrire, pendant que la Puce révise ses cours de Suédois.

les goélands volent à reculons, la mer est blanche

Nous étions déjà venus ici il y a deux ans, et avions apprécié le coin et la côte.

Anholt

Anholt nous a été chaudement recommandé. De plus c'est une merveille de la Nature, créée par les courants et les vents:seule  la partie ouest est rocheuse et montagneuse (47 m). De plus l'ile  est sur le chemin du retour, le Homeward Bound des Anglais.

Hals, fin du Limfjord

La météo semble potable. Nous partons.Il faut passer deux ponts pour sortir de la ville. Le pont de chemin de fer, qui ouvre 10 minutes avant...

il vient de fermer.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Visite de la ville de Ålborg.

Nous nous sommes laissés guider par l'office du Tourisme de la ville qui propose deux circuits pietonniers.

Bien nous en a pris, la ville est passionnante.Ce qui suit n'est pas un guide de visite, mais des souvenirs d'une flànerie...

- le plus beau trésor: la maison du riche marchand  Jens Bang (1642) , style Renaissance , 5 étages. 

Pour se venger de ses ennemis, il les a caricaturés sur ses façades.Et l'une des sculptures du côté sud le montre tirant la langue à la Mairie où il n'a jamais pu ètre élu.La maison a abrité une grande pharmacie pendant 300  ans.

 .

Tourisme côtier

Atle ayant loué une voiture pour leur séjour qui va durer deux semaines, nous partons sur la côte visiter quelques hauts lieux touristiques. Tous sont marqués par la lutte des éléments (vent d'ouest et mer) contre la terre, qui perd toujours la bataille.

-Løkken n'a pas de port, mais des pécheurs. Comme sur les côtes de Belgique et de Hollande, les bateaux sont tirés à terre par un ingénieux système de càble et de treuils; Nous avons vu la manoeuvre. Un très long càble est amarré à la quille du bateau, passe dans une grosse poulie au bout du quai (qui est rallongé au fur et à mesure que la côte s'ensable) puis sur un treuil au bord de la falaise. Quand un bateau gène le passage, celui qui descend à l'eau  fait comme un créneau gràce au càble dont la traction est modifiée par une poulie coupée sur un tracteur. Un ingénieux système permet de dégoupiller l'amarre quand le bateau flotte.
Mème sytème à l'envers pour remonter les pècheurs.

Nykøbing-Ålborg

J'ai dit que le  Limfjord était très grand. Il est aussi très utilisé. Sortant de Lemvig  nous voyons une douzaine de voiliers sortant d'un trou, et régatant à couteaux tirés. Nous avons une bonne avance, mais le plus gros rapplique juste derrière nous quand nosu entrons dans le petit port de Nykøbing. Le port est très petit, nous nous enfilons entre un quai et des pontons, suivis par la meute: impossible de reculer, il faut s'amarrer.
La ville est morte, il n'y a quasiment personne dans les rues. Nous craignons les libations des coureurs, mais après force bières au ponton ils vont rapidement se coucher. il y a le retour le lendemain. Au total, escale à oublier.
Nykøbing: 160 Kr la nuit, + carte pour éléctricité, douches . Par contre wifi gratuit et bon ; code: mors1234

Lemvig

Le Limfjord est aussi grand que peu profond. Nous avons en gros 90 milles à faire pour traverser toute cette pointe du Jylland. Et il n'y a pas beacoup de ports, et aucun mouillage forain valable avec cette météo pourrie. Donc nous décidons d'avancer par étapes.

 ©Wikipédia

Thyborøn

Nous sommes donc partis mardi soir, pour 85 milles, avec a priori une météo potable. Tout dessus, le vent monte un peu. Pendant que je dors, la Skippette a des problèmes avec le pilote électrique: on est surtoilés. Tout le monde sur le pont.D'abord changer le génois pour la trinquette, puis peu après prendre un ris dans la nuit. On est tout de suite bien plus confortables, les quarts se succèdent. Une grande nouveauté: le nouveau traceur Raymarine communique par wifi avec la tablette Ipad, nous permettant d'ètre à l'abri pour surveiller la route, et sur l'écran du radar on voit aussi les cibles AIS. Bien sùr cela ne dispense pas de la veille visuelle directe, mais on est mieux sous la capote que derrière la console de barre.
Le vent tombe comme prévu, et on doit continuer au moteur dans une mer un peu désordonnée.Le Volvo fonctionne sans souci. Puis la brume arrive...A 5 heures du matin nous passons la frontière Norvège/ Danemark,13 ème passage.
Aube glauque, avec des supertankers sortant du brouillard (mais on les dépiste avant). à 13 heures la ligne de côte se dessine , puis comme prévu nous arrivons dans l'embouchure du Limfjord, heureusement avec le vent et le courant dans le mème sens. Cette entrée peut ètre parfois très dangereuse dans le cas contraire, mème si le marnage est ici de 40 cm. Les courants peuvent aller jusqu'à 6 noeuds!

Le port de Thyborøn est un ancien très gros port de pèche, dont une partie des immenses installations est maintenant dévolue à la plaisance et au tourisme.Nous sommes deux voiliers seulement.

Christianso

Vendredi 3 octobre,

Nous partons de Wiek tard le soir, à 18 heures, ce qui fait que nous sortirons de l'archipel par nuit noire, la lune pas encore levée. Nuit rapide, deux rails de cargos à passer par un trajet en baïonnette. le vent, favorable au début, devient un peu plus pointu, mais reste maniable. Les quarts de 2 heures, quel luxe! à 3, on peut dormir 4 heures de suite.

Changement de tactique, on pensait aller tout droit, mais mon cœur penche pour revenir à Christianso. Nous y arrivons à 11 heures le lendemain matin. Et c'est encore l'émerveillement, augmenté par le peu de touristes! La saison est terminée.

 

Escale à Hasle (Danemark)

(Note par le correspondant webmaster)

En route vers la Suède Cybèle 17 est en escale à Hasle sur l'ile de Bornholm au Danmark. pour faire réparer le lave-linge.

 Photo by Valérie