6000 milles-Middlefart

Dimanche 29 septembre

Je reprends le clavier après une longue absence due à nos occupations trépidantes, et à la venue de nos amis Brestois Laurence et Patrick.

Nous nous étions quittés à Endelave, superbe petit bijou. nous repartons de ce charmant port en faisant cette fois-ci le grand tour, après avoir étudié la vue Google et compris l'imprécision des cartes. En fait il y a une influence certaine des vents sur la hauteur d'eau.Celle-ci peut ètre inférieure à la profondeur indiquée sur la carte!
 Le ferry passe toujours au mème endroit, occasionnant un brassage de sable qui crée un chenal artificiel bien vu sur Google. Nous frôlons le grand banc de sable de Møllegrund (encore une réserve naturelle) , censé abriter des phoques, mais nous n'en avons pas vu. A midi nous passons les 6000 milles du bateau, soit 4800 depuis que nous l'avons acheté. Cela s'arrose dignement.Le soleil est de la partie, génois seul (à la Danoise) à 6,7 Kn.Visibilité de plus de 10 milles. A 13.30,un  arrèt pique-nique à Aebelø, petite ile avec un joli mouillage, mais les bouées de mouillage prévues sur la carte sont absentes.

Mouillage d'Aebelo

Endelave 2!

Jeudi 26 septembre

On est si bien dans ce petit port d'Endelave qu'on reste deux jours de plus.Et vous ètes vernis car on a toujours l'internet du ferry.

Langør-Endelave

Mercredi 25 septembre

Nous commençons la journée par une grande ballade en vélo. L'entraienement porte ses fruits car on grimpe les pentes sur une vitesse supérieure au début! On fera au moins 15 km ce matin. Visite d'une belle forèt, on aurait voulu voir un château qui est actuellement fermé à la visite.

les cultures sont très étendues

Langør complet

Ce dimanche je me réveille sans bras , et la météo annonce sur suroit à ouest 5. Une grosse dose de louzous de Philippe,apportée par Patrick (merci les copains) et on va se mettre à l'abri dans le port. Comme prévu ici , il faut rajouter 1 à 2 degrés Beaufort pour la force du vent.

chenal étroit!

Encore une journée ordinaire?

Dans la serie, "il se passe toujours quelque chose" la journée de samedi a été chargée. Nous étions tranquilles dans le port de Marup, dn train de regarder la concentration de bateaux du club Danois de croisiëre, mais Langør, de l'autre côté de l'ile de Samsø, nous tentait.

Tunø-Samsø

vendredi; on débarque dans le petit port de Tunø pour visiter l'ile. Un tour en vélo permet de voir la pointe nord de l'ile ,

 un petit pécheur qui débarque avec son bateau attelé au tracteur,

le chemin de vélo coupe la piste de l'aérodrome

économie de moyens: le clocher sert de phare

de petites merveilles

pas de voitures, tout se fait en tracteurs: ici le taxi

on est presque seuls sur le port

Au retour ,des achats dans des petits stands posés au bord du chemin. Valérie prend des légumes et une compte de pommes faite pas la maitresse d'école et ses élèves pour leur faire faire des sorties scolaires. Elle nous raconte l'intégration des petits par les grands, et tout semble bien marcher.
Dans l'après-midi nous partons vers la grande ile de Samsø.
A propos des noms, ø veut dire ile.
Nous arrivons au port de Marup, l'un des 3 ports de Samsø. Accueillis par de plaisanciers danois qui nous indiquent que le port va ètre rempli dès le soir par un club danois de croisières !et de fait, en deux jours une vingtaine de voiliers va arriver. Cela nous change des ports presque vides .
Ici encore, nous enfourchons nos vélos pour faire un tour incomplet de l'ile, excellent sport, malgré le temps qui menace. On tombe encore sur de vraies perles au détour de petites routes.
Mais on voudrait faire le tour à la voile, et on part donc dans l'après-midi de samedi pour Langør qui est à l'est de l'ile.

Øer Maritime Havn-Ebeltoft

On voulait aller à Ebeltoft, recommandé. En fait la nuit en a décidé autrement. Départ tôt: 09.45 par vent variable, on nous avait promis du sud pour notre cap Suroit. En fait temps orageux, avec parfois des rafales, mais le gennaker nous fait marcher comme une fusée. Le radar nous permet de suivre les orages de pluie.Puis le vent tombe obligeant à la risée Diesel, qui au moins recharge notre frigo. Et à 19 heures (il fait nuit ici)

on est encore loin d'Ebeltoft dont l"entrée est "sableuse". On vise donc la -très- petite écluse du port de Øer Maritime Havn,dont le gardien veut bien nous attendre. Marina qui a dù ètre belle mais qui est vide et bien abimée. Tout est payant: wifi, electricité, douches eau... La Puce à la barre , qui a passé l"écluse, s'exerce au slalom entre pieux.

le port, le soir

Et jeudi 19 septembre , on passe la première écluse à 8 heures

l'écluse au petit matin

 et on arrive enfin à Ebeltoft, dans le vieux port devant un trois-màts qui fait partie d'un musée Maritime.

La visite de la vieille ville est très intéressante. La Skippette trouve mème une frisør, c'est à dire une coiffeuse.

ce n'est pas une église mais un musée

et là, une ancienne auberge

Puis nous nous dirigeons vers l'ile de Tunø dont on nous a vanté les charmes. Le vent est debout (!) et on tire des bords fatigants pour finir au moteur en mouillage forain à 19.45.
PS vous nous entendez souvent parler de mouillage forain , donc en dehors des ports: c'ets en partie pour économiser les frais de port qui finissent par faire un gros budget.

Descente du Fjord-Lynaes

lundi 16 ,départ dans l'après-midi, temps froid et gris, au largue avec courant portant. on va vite, sous des grains de pluie.

Illustration de la loi de Murphy: le traceur est imprécis. J'emploie donc l'Ipad et sa cartographie dans les coins difficiles: ici le Jonas Grund. un grain: je range l'Ipad qui n'a pas sa couverture étanche, et au mème moment des rafales de vent à 23 Kn font dévier le pilote: on sort du chenal qui fait 20 m de large et on s'échoue. Remontée rapide de la dérive, retour dans le droit chemin, mais j'ai réveillé la Skippette !
et on repasse la ligne THT sans problème, puis on prend une bouée devant le port d'Ostkay de Frederiksund. On est au bord de la réserve d'oiseaux.
il fait plus froid. Le lendemain matin, on a 13° dans le bateau et 9° dehors et .... une attaque de volatiles sans doute pas contents qu'on les dérange? Hitchcock 2ème? ils étaient 200 selon les organisateurs, et 60 selon la Police.Et Pirate ne les a mème pas vus!

heureusement comme ils sont Danois, ils sont propres

nous repassons le pont à 10 heures, toujours avec le pavillon "non", puis le vent monte de plus en plus. On veut s'arrèter pour faire du gasoile à Fréderikswerk, il reste un bout de ponton de 5 m pour notre semi-remorque. On se cale en biais, et on arrive à nos fins;
Puis à la sortie le vent (prévu à 15Kn ) est monté à 25 , et je ne veux plus sortir de la baie. On choisit Linaes, tout petit port où là aussi la Puce fera une acrobatie pour nous amarrer au quai. Il n'y a rien, tout le monde est mort sauf un pécheur qui vient s'amarrer juste en mème temps que nous avec son bateau et deux annexes. Rien sauf internet ...et finalement une petite épicerie, une poissonnerie comme partout, l'automate de paiement de port, et un spot de Kite-Surf : des jeunes  s'éclatent avec 25Kn de vent!Pas nous, le port est un peu agité.
Et le soir,arrive un petit voilier au moteur qui veut se mettre sous la grue. Il vente 6, et je dois me reculer difficilement pour lui laisser la place.En fait il veut juste nettoyer sa carène! et le bateau balance au bout de sa grue, sans aucune angoisse des marins du cru.

Roskilde

Lundi 16, nous prenons un café avec Marc, un français rencontré à l'ile de Ven et qui travaille au Danemark puis nous nous lançons dans la visite de la Cathédrale.

remontée du Fjord de Roskilde

samedi 14 septembre

La remontée du fjord de Roskilde va ètre longue, du fait de nombreux détours nécessaires et du courant contraire (sortant). Nous allons la faire uniquement au moteur car il n'y a pas assez de vent. 

 

Roskilde est au fond en bas à droite.

Quelques bateaux sortent, une grosse vedette de la Marine stationne dans le courant , remplie de ...pécheurs à la ligne!

chuutt, ne les dérangeons pas

cette mouette a pied!

Le pont Kronprinz Frédérik s'ouvre toutes les ½ heures, on nous avait dit qu'il fallait arborer le pavillon N pour signaler qu'on voulait passer : pourtant N veut dire non en langage international.En fait beaucoup de bateaux descendent le fjord car nous sommes samedi. 4 feux rouges clignotants: « passez dans les deux sens, à vos risques et périls »

Plus loin une ligne à très haute tension est marquée avec une clearance de 21 m sur notre guide anglais. La Puce ne peut pas envisager de passer dessous: il faut nous arrèter dans le port de Østkay de Frederissund pour interviewer des plaisanciers. Il ressort que les vieilles cartes parlent de 24 m et les nouvelles de 22 m. Il nous faut absolument 21 m. Cà doit le faire.

Nous suivons un « complicated slalom channel » bien nommé le Store Torve Grund, puis passons la ligne THT (la Puce en bas les yeux fermés) et continuons les zig-zag avec par moments 1,8 m de fond. Puis les flèches de la Cathédrale se profilent , et nous arrivons au port pour prendre la dernière place à quai.

une des nombreuses pécheries

Visite du musée Viking avec plusieurs bateaux reconstitués à partir des bateaux retrouvés au début du XX ème siècle pas loin d'ici: les Vikings les avaient coulés pour défendre la ville contre les Norvégiens.

Et la météo continue à ne pas ètre engageante:

There is gale warning for Western Baltic, the Belts and the Sound, Kattegat, Skagerrak, Fisher and German Bight.A low, 1002 hPa, over Jutland, is moving towards east and northeast, accompanied by rain and showers. A low, 975 hPa, between Iceland and the Faroe Islands is deepening some. An associated front with rain is moving towards the North Sea from west and this night up over Denmark.

En gros, c'est pourri: on va rester visiter la cathédrale.

Gilleleje-Vendredi 13!

Vendredi 13! C'aurait pu étre un jour maudit. En fait tout s'est trés bien passé. Malgré le chat qui a squatté notre couchette, nous avons bien dormi, puis avons étè réveillés par des mouvements de bateaux à 08h00, car nous sommes dans un port de pèche.Le maitre du port vient recueillir son obole à la porte du bateau, car ici il n'y a pas d'automate.
Rapide petit déjeuner, puis nous enfourchons nos vélos pour des courses: le port est bien équipé en commerces, et la Puce engage la conversation en allemand avec un petit pécheur qui va nous vendre deux gros poissons (?) pour une bouchee de pain. Hélâs un très beau magasin de vètements tend ses bras à la skipette qui craque pour un superbe maillot de bain (enfin, c'est ma carte bleue qui craque) et voila la vendeuse charmante qui nous fait l'article pour visiter le phare de Nakkehoved. Derechef la Puce va mouiller son maillot pendant que je prépare des smørebrods à la mode bretonne, et nous voila partis à la découverte de ce phare. Merveilleux chemin de douanier, nous faisant passer par de superbes maisons avec vue Suéde, rien que çà, et le bijou de phare au bout.

dans ma série des antivols de vélo, une ancienne mine

Cybèle au port

C'est devenu un musée, le seul musée des phares du Danemark!Je veux payer l'entrée avec un billet sans voir que ce sont des couronnes  Suédoises, la gardienne s'interroge (encore un vieillard gàteux), puis se ravise: aujourd'hui ce sera gratuit car il y a un evénement: interview d'une dame qui a dù monter la collection, puis pot et gàteaux, et nous sommes invités!. Visite de l'expo et ascension dudit phare, on est fiers d'ètre français': lentille de Fresnel et moteur Lepaute, de Lyon! mais on n'a pas le temps ! nous signons le livre d'or et repartons.

le port vu du phare

moi vu du phare

devant le phare, un (très) ancien foyer ouvert qui servait de repère

Au retour nous constatons que nous sommes sur le "ponton d'honneur"!

Mais le fjord nous attend. Il est méme trés tard, et il n'y a a pas un souffle. La risée Volvo ( le moteur) nous propulse jusqu'au coucher du soleil qui nous permet juste d'atteindre un mouillage forain à l'entrée du fjord: la plupart des boués ne sont pas éclairées, et il faut absolument les respecter.
Une devinette: quel est le bateau qui peut aller a 9 noeuds en marche arrière? (vu a l'AIS).… c'est un ferry! bateau complètement symétrique avant/arrière,qui change de sens a chaque trajet, mais pas son AIS.
 Le gros temps doit arriver dans la nuit de dimanche a lundi, nous avons encore un peu de temps.Et nous voila dans notre mouillage à déguster notre poisson X avec une poélée aux champignons arrosée pour moi par un petit cubi de Chardonnay australien...Certes on n'a pas internet, mais on est au calme "secure" comme disent les jeunes.

Helsingor

La "traversée" n'a pas duré longtemps. Le port d'Helsingor (Elseneur, en Français) est dominé par le fameux chateau de Kronborg.Mais le port lui-mème parait mort. Il y a un shipchandler, mais des douches nulles. Un automate comme d'habitude prend nos sous et nous délivre une étiquette qui ne colle pas.La première exploration à vélo n'est pas engageante, mais l'avenir va nous faire changer d'avis. Nous resterons finalement deux jours.
•le premier jour sera consacré au chateau . Improprement appelé le chateau de Hamlet,  il semble mème pas sùr que Shakespeare y soit passé. Par contre la pièce est jouée dans le vrai décor depuis des centaines d'années.

le plan des fortifications

Le point important de son histoire (celle du chateau)  est intimement lié à son emplacement dans la partie la plus rétrécie de l'Øresund. Suivez le raisonnement.1420 une forteresse , Krogen, est construite par Eric de Poméranie et fait face à la forteresse de Helsingborg , alors encore Danoise. Le trafic est intense dans le goulet, donc arrivent des pirates. Pour acquérir la "protection" Danoise tous les bateaux paieront une taxe, qui tombe directement dans les caisses du Roi. Il en tombe tellement que le fameux Eric bàtit Kronborg à la place: luxueux chateau Renaissance, dont les fortifications vont grimper avec la puissance accrue des canons et la manne financière énorme. Comme certains capitaines fraudent sur la valeur de leur bateau, le roi instaure un droit de préemption sur l'achat de la cargaison, et s'enrichit encore!
Q uand le chateau va brùler entièrement sauf la chapelle en 1629, la taxe va doubler pour payer une reconstruction encore plus belle. Cette taxe disparaitra seulement en 1857 quand un navire américain va refuser de payer.
Le chateau vaut une longue visite. La plus grande salle de bal d'Europe (64m),

des appartements très bien conçus pour voir arriver discrètement les invités, des "casemates", souterrains capables de protégér 1000 hommes pendant 6 semaines, et des décors qui ont été somptueux mais qui ont été capturés par les Suédois en dommage de guerre.
Dans une des caves, le fameux Holger the Dane (Ogier le Danois) ,

légende qui dort en attendant qu'on attaque le Danemark, alors il se lèvera, comme d'autres géants d'Europe Centrale. Quelques photos ont peine à rendre la beauté des lieux. Excellente mise en scène, par exemple sur les remparts vous vous asseyez devant la Suéde et vous entendez le récit de la bataille entre Danois et Suédois, les Danois avaient le vent portant et ont écrasé leur adversaire mais le chef Danois a failli couler et a été sauvé de justesse par son navire d'assistance.

pour moi le plus beau tableau du chateau

Maquette de La fontaine de Neptune, emportée par les Suédois en dommages de guerre, et fondue ensuite pour récupérer le métal...

une des tours a été modifiée pour servir de phare

•Le lendemain je vaque à mes occupations de chef de bord quand ma Puce partie en éclaireuse m'appelle au téléphone pour voir une splendeur: l'église Sankta Maria, bàtie par des moines français puis devenue un couvent allemand , puis utilisée comme entrepôt puis revenue à la vie monastique. Style Rococo mais aussi ancien, superbes fresques . Une plaque commémore la présence de Buxtehude comme organiste: il est l'un des inspirateurs de JSBach.

deux estrades privées dans la chapelle

Fresques du plafond

Les Orgues de Buxtehude

la chaire

Puis le soir nous partons pour Gillejeje, pointe la plus nord du Sjaelland par 56°07' nord. on devine le port de pèche à l'odeur , mais il y a de la vie.

n'oublions pas la nourriture du corps: ici les Smørrebrød.

et çà se mange!

PS pour mes aimables lecteurs de Face de bouc qui commentent ce petit blog, merci de faire  vos remarques ici aussi , car je ne lis pas le site de ma Puce...