Ma page sur la vidange moteur est une des plus lues. Je fais donc la mème chose pour le groupe électrogène, nettement plus facile du fait de l'accessibilité!
Merci pour vos commentaires!
CYBELE 17, notre Ovni 445 en Grand Voyage.
Affichage des articles dont le libellé est groupe. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est groupe. Afficher tous les articles
17.6.17
Deux galères en mème temps!
J'interromps encore une fois la chronologie pour faire part de deux mésaventures qui entravent notre remontée vers le Nord: GO dans l'eau, et grave atteinte du groupe électrogène
1-Suite à la perte d'une clé de nable , encore une, mais cette fois causée par le fil de sécurité (mauvais système) et à des soucis externes, j'ai versé 80 litres de gasoil dans le reservoir d'eau babord. Circonstance aggravante, nous sommes ensuite sortis en mer très agitée , pour remuer le tout.Mais le mauvais temps nous fait renoncer et nous réfugier dans un splendide port naturel, j'y reviendrai.Et le soir, odeur typique de GO dans l'eau de vaisselle qui se met à mousser toute seule. On ferme aussitôt le robinet babord qui alimente le circuit.
Le lendemain, appel téléphonique au Redningsselskapet d'Oslo,service de sauvetage en mer, très aimable. Première question, "are you member?" Yes!.(j'ai payé au Sjöraddning Sallskapet , homologue suédois, et ils ont des accords réciproques). Ils nous passent les sauveteurs d'Egersund, eux aussi très aimables qui nous orientent vers un chantier naval à la sortie de Egersund.
Excellent accueil, mais le chantier est surbooké. Ils nous confient tout ce qu'il faut + leurs toilettes, leur magasin d'accastillage et leurs conseils.Appel aussi à Thierry Leprince, du SAV Alubat.
Je recommande chaudement ce chantier Eigerøy Båt og Motor A/S, Tèl 0047 41 57 53 19
1-Suite à la perte d'une clé de nable , encore une, mais cette fois causée par le fil de sécurité (mauvais système) et à des soucis externes, j'ai versé 80 litres de gasoil dans le reservoir d'eau babord. Circonstance aggravante, nous sommes ensuite sortis en mer très agitée , pour remuer le tout.Mais le mauvais temps nous fait renoncer et nous réfugier dans un splendide port naturel, j'y reviendrai.Et le soir, odeur typique de GO dans l'eau de vaisselle qui se met à mousser toute seule. On ferme aussitôt le robinet babord qui alimente le circuit.
Le lendemain, appel téléphonique au Redningsselskapet d'Oslo,service de sauvetage en mer, très aimable. Première question, "are you member?" Yes!.(j'ai payé au Sjöraddning Sallskapet , homologue suédois, et ils ont des accords réciproques). Ils nous passent les sauveteurs d'Egersund, eux aussi très aimables qui nous orientent vers un chantier naval à la sortie de Egersund.
Excellent accueil, mais le chantier est surbooké. Ils nous confient tout ce qu'il faut + leurs toilettes, leur magasin d'accastillage et leurs conseils.Appel aussi à Thierry Leprince, du SAV Alubat.
Je recommande chaudement ce chantier Eigerøy Båt og Motor A/S, Tèl 0047 41 57 53 19
Voici le mode opératoire, qui a marché!
Réunir le matériel: eau , pompe , gros bidons pour récupérer le GO, liquide vaisselle,Pernod ( 1 bouteille), éponges, chiffons, grattoir, et beaucoup d'huile de coude. - Dépose de la table
Inscription à :
Articles (Atom)