Yarmouth-Roscoff

Samedi 28 on part enfin à Yarmouth , avec 30 noeuds de vent mais courant avec nous. On croyait ètre tranquilles, mais il est prévu  une course de bateaux à moteurs! Essais vrombissants, mais le temps sera si mauvais que la course sera annulée.

La ville est typique mais avec quelques curiosités, comme cette ruelle donnant sur la mer

 mais envahie par l'eau dans les grandes marées.

Cowes-Itchenor

Mercredi 18 septembre,prise de ponton à Cowes (courant de 4kt!) à Shepard's Marina après une remontée de rivière encombrée de bateaux, mais sans intérèt.
39.36£ pour un 44', Appel VHF 80 .Gasoil rouge 0.81 £ le litre

courant!

Beaulieu-Lymington-

Après une ballade en voiture sur la côte S de Wight puis un délicieux dîner chez Jonathan et Helen dans leur magnifique cottage  en compagnie de Mike (du voilier Zest) , retour à Newton Creek.

Le calme d'un autre soir

Wight is Wight! le Solent 1

Je passe sur les nombreux gale warnings et le temps souvent éxécrable, banal ici.

Quelle joie de retrouver nos bons amis Helen et Jonathan, du fameux motor-yacht Gralian! pour un diner sympathique.

 Jeudi 12, après modification du tuyau du siphon Vétus qui nous avait causé qq problèmes (!!!) nous rejoignons Wooton Creek et son Royal Victoria Yacht Club 21.78£ la nuit, sans éléctricité ni eau, mais douche gratuite au club.

Au loin  on voit passer la fusée Hugo Boss,IMOCA  de Alex Thomson, avec deux tenders full speed.

Les Ovnis naviguent dans 30 cm d'eau ;-)

Scotland-Great Britain

Les longues conversations avec Dominique et Michèle , de Chaman , nous  ont convaincus.Après nouvelle étude météo, nous avons décidé de changer nos plans et de suivre nos amis, sur une route à l’Est du Royaume Uni, la météo en mer d’Irlande annonçant de sévères dépressions les unes après les autres… Et ce fut le bon choix.

Peterhead lighthouse

Shetlands

 Départ de Fedje à 06.45, 2 ris trinquette , vite relàchés à 8 heures.
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sortie du port entre chien et loup

Eivindvik. Fedje. Le grand saut

Jeudi 22 aout. il pleut des cordes à Alden, mais nous sommes abrités. Une cascade est apparue, les sols sont gorgés d'eau. Trajet au moteur sous la tente, puis le vent monte jusqu'à un ris + trinquette, on tire des bords dans un fjord interminable

De Borgundsvågen à Alden en passant par Stad

Après une longue absence sur le blog, je reviens.
17 aout, joli passage par le Selafjorden pour s'approcher du redoutable Stad.

 Le port de Borgundsvågen est petit et peu intéressant mais pratique par sa localisation et sa protection 62°8.982N et 5°18.421E. Gros ponton en béton, il faut demander l'autorisation. Cela nous permet de nous préparer  au passage, vérifier tout sur le pont et à l'intérieur,contrôler la houle, reprendre la météo...
J'ai consacré une page à Stad ici.
Le 19, arrivée à Maløy sous une pluie battante et 25 noeuds de vent catabatique du fait de la configuration des lieux; la ville est bàtie dans une sorte de grand cirque.

260 nok avec électricité, à payer au parcmètre, lave-linge payant. Un bon magasin Kiwi tout près, douche gratuite mais la lumière s'éteint à  5 minutes...



le 20, après la pluie, belle descente dans un superbe défilé de fjord,

 nous croisons de magnifiques cascades du lac de Saeternipa gonflé par les pluies(!!)

  Et nous arrivons au mouillage de Botnane (61°43.289N et 4°59.698E), bien protégé. La partie la plus au fond du fjord  semble interdite.

le 21 après un beau passage où nous admirons encore des toits végétalisés,

nous arrivons à Alden (61°18.980N et 04°46.582E) , petite baie fort prisée des locaux, où nous avons pu nous garer  en bout de ponton gràce à l'obligeance d'un Norvégien qui a déplacé son bateau pour nous laisser une place. A noter que la partie initiale du ponton est réservée.
Encore un coup de coeur, mais pas le temps d'essayer les chemins de randonnée.La décision a en effet été prise de revenir en France cet hiver dans la mesure où plusieurs possibilités d'hivernage se sont avérées impossibles.

Et le lendemain, plus personne!