comment améliorer le confort thermique en hiver

Comme vous le savez, nous hivernons à bord dans l'Europe du Nord, Stockholm  3 hivers , Tromsø, et Bodø en 2018 et pour 2021 Hafnarfjörður .J'ai donc remis à jour cette page écrite en 2016 (déjà!)
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 L'Ovni 445  possède une option coùteuse mais indispensable:l'isolation  pont et coque, mais pas les oeuvres vives .Nos  hivernages  nous font vivre des périodes parfois  rigoureuses; l'isolation n'est pas parfaite, mais  le bateau s'améliore peu à peu.
Cette page semble intéresser du monde d'après les statistiques de lecture: je la remets à jour avec un complément de photos..
J'ajoute que je ne suis aucunement thermodynamicien ni spécialisé en économies d'energie: je ne fais que constater, et apprendre de mes amis Suédois et Norvégiens.
J'ai aussi publié un article  en anglais dans Scandinavian Mariner Magazine ici
Mise à jour 04/01/17
Mise à jour 18/12/2018 
Mod 03/01/2019 

Mod 02/11/2020 

MaJ 18/02/2022 

Hafnarfjörður février 2022

 

petits coins, gros problèmes?

 Les toilettes à bord sont une "pièce" capitale , source potentielle de problèmes. Il ne faut pas paniquer mais au contraire comprendre, et surtout anticiper. Ceci va peut-ètre enfoncer des portes ouvertes pour certains mais pas pour tous...

 Je ne parlerai que des toilettes Jabsco mécaniques qui nous équipent depuis 8 ans sur Cybèle . La vie à bord à l'année implique une grosse utilisation et donc un entretien constant

 

Nos (més)aventures avec les Douanes et Transports en Norvège

Nous ne savions pas...

Tout d'abord Il nous a fallu nous faire livrer ici plusieurs paquets: une ancre Spade, et d'autres fournitures. Et cela ne s'est pas du tout déroulé comme prévu.

Préparation Svalbard

Un nouveau rêve commence! On vise haut: le 79ème nord et le Svalbard .

Pour faire un peu connaissance avec ce territoire étrange: http://www.svalbard.fr

Formalités administratives:
Le Gouverneur du Svalbard est très attaché aux formalités pour protéger son territoire.On peut lire d'abord:
http://www.sysselmannen.no/en/Visitors/Planning-a-trip
 et
http://sysselmannen.no/Documents/...

Edit 2025: voici la nouvelle page des formalités pour 2026: 

https://www.sysselmesteren.no/en/news/2025/11/new-regulations-on-field-safety-in-svalbard-from-1-january/

Modif 26/07/2018

Après l'hypothermie, la réanimation lente.

Hello World! Nous revoilà!

Cybèle nous a attendus depuis 5 longs mois. Elle sommeillait sous son grand taud. Elle a subi des chutes de neige en fin d'année dernière, puis du froid sans neige, inhabituel ici. Puis comme pour nous accueillir elle a revêtu un beau manteau blanc au cours d'une belle tempête de neige inattendue.

Le sens marin selon John et Phillys de Morgan's Cloud ©

Une fois n'est pas coutume, je traduis une partie d'un remarquable texte sur le sens marin "Seamanship" publié sur le remarquable site de Morgan's Cloud: Attainable Adventure Cruising, avec leur accord. J'ai déjà dit tout le bien que je pensais de ce site, et que la très modique contribution annuelle était largement amortie par la richesse des informations recueillies.

• -les "big five"

1. Keep the water out.
2. Keep the crew on the boat.
3. Keep the keel side down.
4. Keep the mast up.
5. Keep the rudder on.

• -ce qui prend 5 minutes au port peut prendre 1 heure en mer voire ètre impossible dans le mauvais temps

• -toujours être loin de la côte sous le vent

• -ce qui est simple est souvent mieux que ce qui est compliqué

• -ne rien rajouter sur le pont qui puisse handicaper l'usage du gréement et des voiles

• -antidérapant partout où on peut mettre le pied, et chaussures systématiques

• -le mouillage doit être fait de telle sorte qu'on puisse supporter un coup de vent.Toujours savoir le cap pour sortir d'un mouillage

• -quand on commence à penser à un ris, il est temps de le prendre

• -à la mer, repos dès qu'on peut

• -good food: provisions et cooking. Pas d'alcool en mer ni le jour avant le départ

• -analyse météo

• -good care of the engine+++

• -toujours une bonne ancre à poste , pouvant être sortie en moins d'une minute

• -la voie facile n'est pas toujours la meilleure, mais d'un autre côté ne pas agir juste pour diminuer l'anxiété

• -ne pas confondre l'inconfort (ex:nuit en mer) et le danger (ex:approche de la terre)

• -on est souvent plus en sécurité au large que près de la côte

• -en cas d'urgence, il est souvent meilleur de réfléchir avant d'agir

• -Pas d'approche de nuit d'un port inconnu

• -toujours prendre un cap au vent de la destination

• -couteaux affutés et prêts partout: à la ceinture, sur les balcons et à la barre

• -l'accident le plus grave: MOB: "le bord du bateau est une falaise de 500 pieds"

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Pirate nous a quittés

Merci

Merci ,un soir  il y a 18 ans, d'avoir choisi les genoux de la Skippette pour entrer dans sa vie et n'en plus sortir

Merci de nous avoir permis de nous rencontrer , elle et moi, par un hasard-destin (?) orienté par mes super-infirmières.

Merci de nous avoir accompagné dans cette virée de 12000 milles à la voile dans des coins inhabituels pour un chat, mais aussi en avion si souvent, en voiture, en vélo, en sac à dos....

Merci  pour toutes les caresses et marques d'amour, les regards, la chaleur, ta présence attentive pendant nos repas et nos veilles, 

Merci d'avoir été si attachant que tous nos amis tombaient amoureux de toi, à commencer par Pascale, ta véto préférée, mais aussi Claude, Clive, Björn, Taïna,Fabienne et Pol, Sylvie,(j'en oublie plein) et tous ceux qui  sont venus à bord, mème les allergiques aux chats!

Pardon pour tous les mauvais temps supportés , le froid, les chutes à la mer, le ( rare) mal de mer, la perte de tes repères quand nous bougions le bateau sans te prévenir.

Tu es arrivé dans nos vies sans bruit, sans déranger, tu nous as beaucoup donné et peu demandé 

Et puis ce jour tu es parti, sans bruit, sans rien demander, fatigué par cette vie très (trop) riche, ces maladies , malgré les très bons soins de ton amie Pascale K. Tu t'es endormi doucement, sans bruit, après un dernier regard : je veux croire qu'il nous disait merci.

Maintenant tu reposes en paix, le Ciel n'a pas pleuré mais t'a envoyé un peu de neige ...Ce soir il fait trop froid sans toi.

La place que tu as prise dans nos cœurs est trop grande pour t'oublier. Tu resteras inscrit sur le rôle d'équipage de Cybèle tant qu'elle flottera, et dans notre mémoire à jamais.Tu ne seras pas remplacé: qui , à part toi, pourrait supporter notre vie nomade?

Nous allons repartir en Mer, sans toi physiquement mais avec ta mémoire qui sera toujours présente.

Merci

Flash Spécial!

Que se passe-t’il chez Cybèle 17?

de notre correspondant permanent à Bénodet

La NSA (National Security Agency) a intercepté des mails suspects provenant de l’Equipage de Cybèle 17 , à la suite de l’utilisation de 2 mots clés surveillés : Rifle (fusil) et Ammunition (munitions). Du coup elle a découvert des contacts répétés et suivis avec un gouvernement étranger, et , pire, une demande d’apprentissage de l’usage d’armes à feu de gros calibre auprès d’un club de tir Français.

Selon une dépèche de l’AFP une enquète a été diligentée par la DGSE , et a permis de découvrir les préparatifs d’une expédition très suspecte : demande de changement d’assurance, construction d’une ancre très spéciale dérivée de la classique Spade, stock de pièces détachées, combinaisons de survie, de très nombreuses documentations sur des voyages pour une destination inconnue, deux nouveaux logiciels de navigation, des manuels techniques…

Le décodage et l’épluchage des pages Facebook des deux navigateurs fait apparaître des contacts multiples et très récents avec le Quebec, la France, mais aussi la Suède, la Norvège, la Finlande, la Sicile, utilisant parfois des mots-codes comme « happy Birthday » ou « enjoy » qui doivent certainement cacher une autre signification.

Il y a certainement anguille sous roche, d’autant que le bateau de ces deux suspects est déjà à Tromsø. Plusieurs indices font suspecter un départ prochain, car des billets d’avion ont été répérés dans  les ordinateurs de SAS.Les plus fins limiers de la DGSE sont sur la piste de ces dangereux récidivistes : leur bateau a quitté les eaux territoriales depuis 5 ans et n’est jamais revenu  !Tout à fait suspect quand on connait toutes les qualités de notre beau pays!De plus le blog du Skipper montre des préoccupations suspectes: Homme à la Mer, Briefing de sécurité, et nous avons pu consulter les brouillons de la suite , qui sont de la même veine. Or dans Plaisance il y a "Plaisir"!

Nous ne manquerons pas de vous tenir au courant de l’enquète, au suspense insoutenable !

Briefing de sécurité sur Cybèle 17

Avant de partir quand nous embarquons un nouvel équipage, ou parfois pour nous remettre en mémoire les procédures, il est bon de formaliser une réunion d'infos sur la sécurité à bord, comme pour un avion qui va décoller. 

mod 01/04/2019
 Mod 14/05/2018 bon usage des balises
Mod 08/03/2018 gouvernail,
mod 03/06/18 pompes 

Tout d'abord,

• Respecter absolument les consignes du skipper, s'il est toujours à bord et en état, ou sinon, de la skippette. 
• L'explication viendra après l'ordre. Ensuite, après la visite du bateau, Il importe que le plus possible de membres d'équipage sachent:

Les documents utiles pour la Norvège.

 A la demande d'un lecteur, et pour completer ma liste pour l'Europe du Nord à lire  ici  ,je mets à jour la liste des documents utiles pour la Norvège

MaJ02/09/2018
Mod 09/01/2019

balises perso

MaJ 26/01/2018
MaJ 31/03/2018 lire absolument le https://www.morganscloud.com/2018/03/30/person-overboard-recovery-making-the-most-of-ais-beacons/

Je nous ai équipés de Balises MOB 1 Ocean Signal (deux gilets)

Le Manuel en Français ici:https://oceansignal.com/wordpress/wp-content/uploads/MOB1-user-manual-French-1.pdf

en position armée, et avec le couvercle de protection (transparent)

Comment faire le plein d'eau quand il gèle

Nous sommes très bien placés au Wasahamnen, mais à près de 80m du seul point d'eau en hiver. Bien sùr tous les tuyaux d'eau des pontons ont été rentrés.
La technique est au point. Nos amis Suédois au port nous ont bien briefés.
-tout préparer côté bateau: les nables ouverts. Depuis le quai:
robinet gardena/débit-mètre Gardéna/filtre anti-dépôts et anti-chlore/un tuyau court à babord (côté ponton) et un long à tribord, qui traverse le bateau/

le robinet au départ du montage ne doit pas ètre fermé, au risque de tout geler (1).

il neige...(2)

-On part à la laverie, un tuyau entreposé sec et au chaud, est déroulé dehors . Raccord avec un deuxième tuyau pour faire la distance.Puis connexion du deuxième avec mon montage (collier Serflex)
-au top départ, ouvrir le robinet de la laverie: l'eau est tiède, et tant qu'elle coule elle ne gèlera pas. On laisse couler un peu pour nettoyer le tuyau, puis on connecte le tuyau d'arrivée au nable.
-Après 240 litres on change le tuyau de sortie babord pour le tribord et on remplit le reservoir tribord, pendant qu'on s'assure des besoins éventuels des autres bateaux
-avant débordement on va vite couper l'eau à la laverie; on débranche le premier tuyau et on le range vite au chaud.
Puis on range l'autre , qui a sùrement eu le temps de geler s'il y a encore de l'eau. S'il n'est pas assez vide, il faudra au prochain usage le "réchauffer " dans le bac de la laverie. Vider soigneusement le filtre.

That's all , Folks!

(1) Le robinet en tète de mon montage est très utile en dehors du gel, pour ne pas courir au point d'eau parfois éloigné..
(2) La photo ci-dessus a été prise ce vendredi 14 avril, il neige! et il fait -3° mais çà ne gèle pas.Il devrait faire beau demain.

Friendship

Before leaving,we wanted to thank our Swedish friends for their welcome since 3 years. Unfortunately it arrived just after the big attack in Sthlm, with 4 dead and 20 injured. But all the people in the town had the feeling of the most important: Friendship.

 Cybèle was decorated with the Celtic flag on top, and 14 flags of the countries visited .

 

 A small part of our friends, I apologize for the others who were inside or out of the camera.

Thank you very much for your hospitality, your helps, your friendship.For us, meeting other peoples is  the most interresting thing onto our trip , more than all the beauties we see everywhere.

Soon we will leave Sthlm, with regrets but with a lot of nice memories. 

Show must go on!

And we will keep the thought of the botanist Carl Linné (1741) shown in Upssala

Omnia Mirare, etiam Tritissima

I like the english translation even if not exact:

Be curious  and fascinated by everything.

Appel à tous, Appel à tous

Skippers, mes frères
Vous avez un superbe esquif, que vous maniez merveilleusement devant votre équipière préférée éperdue d'admiration,mème dans les plus étroites manoeuvres de port . Vous ètes très fiers de tenir la barre, de prendre toutes les décisions, de jongler avec les fichiers gribs, les calculs de marée, les prises de ris, le gennaker, les traceurs et autres électroniques indispensables.

Attention!
Un accident est vite arrivé, tout d'un coup il n'y a plus personne : vous ètes hors service, tombé à l'eau, jambe cassée, dans les pommes, infarctus, malade à crever, empoisonné....Que va-t'il se passer?
Eh bien rien, ou presque , si vous avez été prévoyant. La Skippette vous remplace, à condition qu'elle ait été formée!Déjà vous  en avez trouvé une apte à vous suivre, c'est le premier pas. Mais ensuite elle doit apprendre les premiers secours (diplôme), le maniement du voilier, le moteur, les manoeuvres d'urgence, dont l'homme à la mer, la VHF, les cartes, les routes, garder son sang-froid, décider!Vous devez donner tous vos secrets! Bref, il vous faut  trouver une Superwoman. Mais çà existe, j'en ai une. ;-))

Mais attention!

-le premier danger est qu'elle prenne goût à barrer, décider, faire toutes les manoeuvres de port, en bref vous REMPLACER!Il va falloir négocier.
-à la limite, bien plus grave: si elle sait tout , vous ne servez plus à grand chose. Un accident (grave) est vite arrivé (voir plus haut...). Là aussi il va falloir négocier avant!
Sur ce , bonnes reflexions et bonne soirée.

un "cadeau" de ma chère et tendre.

La saison 2017 a débuté.

Dimanche 12 mars
Ici on considère que la saison commence avec le Salon Nautique (Stockholm Boat Fair). Et le beau temps est au rendez-vous.

Soleil!!bon, il fait juste 3° ce matin, et il y a encore du givre.

tablettes et navigation sur Cybèle 17: pourquoi, comment

Nous avons choisi deux tablettes Ipad avec GPS (une "vieille" Ipad 2 et une actuellement nouvelle Ipad Air2) pour compléter le traceur Raymarine C95 à la barre. Ce post est l'explication de notre choix et de leur utilisation.

Ceci n'engage que moi!

mis a jour 09/02/2017
mis à jour mai 2020

Celle-ci, elle est belle!

On a choisi un emplacement idéal dans le port du Wasa, avec vue sur 270°. Superbe.

mais quand on subit une dépression comme celle-ci, on souffre! je viens d'avoir une rafale à 38noeuds. La cabane tient encore , mais elle se soulève parfois. heureusement elle est très souple. La tente ploie en dessous, et pour completer le tableau, il neige.

Je ne résiste pas à l'envie de vous montrer cette superbe carte!
Cela devrait s'améliorer dans les 3 heures qui viennent. En attendant Cybèle fait des sauts de cabri entre ses 8 aussières.

tranche de vie

Dehors ce matin, -12°  Le poèle a repris du service hier soir en complément des radiateurs électriques. La glace se forme, par grandes plaques qui vont se réunir petit à petit, tout en "chantant" quand elles vont entrer en contact.

Travaux de couture

La machine à coudre Sailrite a de très nombreux usages , et sera vite rentabilisée. Ci-dessous un exemple:

Réalisation d'une toile anti-roulis sur la couchette médiane du carré. Elle sera surtout utile pour nos petits-enfants, car en fait cette couchette ne fait que 1,80 m de long.

Elle est réalisée en Sunbrella crème. Il faut aussi de la sangle nylon ,une boucle, deux mousquetons et de la visserie
Nous avons la chance de disposer à Stockholm d'un remarquable magasin, Ostersjö Kompaniet,qui vend absolument tout pour la sellerie bateau!

Fixation de points d'attache : sous la partie fixe de la table, et face avant du meuble du carré

On a dù sauter une étape?

Mais que se passe-t'il? Il n'y a plus de saison, ou une nouvelle ére glaciaire arrive,?Nous ne sommes que le 8 novembre.
Pour l'instant nous n'avons pas eu le temps de faire la cabane sur le cockpit. Une amélioration pourrait se dessiner la semaine prochaine.

Le poids de la neige se fait sentir sur le bimini, et je vais rajouter une pantoire pour le soutenir. Heureusement il ne fait pas trop froid: -4° avec peu de vent, nous permettant de ranger les petits catways démontés pour le passage du bateau de Leif, qui contient toutes les "facilities": douches, laverie , toilettes, salle de petit déjeuner et de réunion, et bien sùr les appartements du chef.
Réception aussi des 150 Kg de nouvelles batteries.
Et ce soir:

sculpture sur l'ancre d'un voisin.

Stalactites