17.3.17

Comment je fais...ma vidange moteur

J'écris ce mémo pour moi, pour bien ètre clair dans ma tète, et aussi  pour tous ceux qui n'osent pas le faire! Les économies sont substantielles.Et le moteur est un élément très important de nos bateaux.Les Pro et Fondus de Mécanique passeront leur chemin, à moins qu'ils ne souhaitent m'apprendre encore ou me contredire! Je ne cherche qu'à me perfectionner. Cette page est susceptible d'ètre améliorée!

Comment je fais ma vidange du Volvo D2-55F

A la suite d'un stage Moteur Diesel à Rezé (Escale Formation Technique) que je recommande vivement,  de la lecture de nos amis Anglo-Saxons,et aussi de conversations avec des  mécanos, je préfère faire la vidange en début de saison (huile neuve quand le moteur va travailler) plutôt qu'en fin (pour certains il faudrait enlever l'huile abîmée avant  l'hivernage). Mais je navigue beaucoup. Cette remarque n'est pas valable pour ceux qui ne naviguent que 1 mois ou 2 par an.

15.3.17

Appel à tous, Appel à tous

Skippers, mes frères
Vous avez un superbe esquif, que vous maniez merveilleusement devant votre équipière préférée éperdue d'admiration,mème dans les plus étroites manoeuvres de port . Vous ètes très fiers de tenir la barre, de prendre toutes les décisions, de jongler avec les fichiers gribs, les calculs de marée, les prises de ris, le gennaker, les traceurs et autres électroniques indispensables.

Attention!
Un accident est vite arrivé, tout d'un coup il n'y a plus personne : vous ètes hors service, tombé à l'eau, jambe cassée, dans les pommes, infarctus, malade à crever, empoisonné....Que va-t'il se passer?
Eh bien rien, ou presque , si vous avez été prévoyant. La Skippette vous remplace, à condition qu'elle ait été formée!Déjà vous  en avez trouvé une apte à vous suivre, c'est le premier pas. Mais ensuite elle doit apprendre les premiers secours (diplôme), le maniement du voilier, le moteur, les manoeuvres d'urgence, dont l'homme à la mer, la VHF, les cartes, les routes, garder son sang-froid, décider!Vous devez donner tous vos secrets! Bref, il vous faut  trouver une Superwoman. Mais çà existe, j'en ai une. ;-))

Mais attention!

-le premier danger est qu'elle prenne goût à barrer, décider, faire toutes les manoeuvres de port, en bref vous REMPLACER!Il va falloir négocier.
-à la limite, bien plus grave: si elle sait tout , vous ne servez plus à grand chose. Un accident (grave) est vite arrivé (voir plus haut...). Là aussi il va falloir négocier avant!
Sur ce , bonnes reflexions et bonne soirée.

un "cadeau" de ma chère et tendre.

12.3.17

Essai de routage avec Weather 4D Pro "pour les Nuls"©

Voici une tentative d'utilisation de notre super Weather 4D Pro  pour apprendre les routages.
Bien sùr ce n'est qu'une ébauche, et qui ne peut lutter avec les gros programmes comme Sail grib WR  entre autres, qui a un excellent tutoriel sur Plaisance Pratique, mais il tourne sur Android, et je suis Ipad...

La saison 2017 a débuté.

Dimanche 12 mars
Ici on considère que la saison commence avec le Salon Nautique (Stockholm Boat Fair). Et le beau temps est au rendez-vous.

Soleil!!bon, il fait juste 3° ce matin, et il y a encore du givre.

2.3.17

Réchauffement climatique?

Nous sommes le 2 mars .Depuis 2 jours il n'y avait plus de glace dans le port, ni sur les pontons. La température ce matin a  atteint le record de +4°.
Soudain ce matin la "banquise" a de nouveau envahi le port!