Le bateau est monté d'origine avec une hélice Maxprop tripale, réglée à 20°. Elle se caractérise par une puissance en marche arrière aussi importante qu'en marche avant, répondant immédiatement, ce qui est capital dans les manoeuvres de port. Par contre je plafonnais à 6.7 noeuds à environ 2600 tours.
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| réglage initial |
Après 2800 heures de moteur, essentiellement du fait de navigations nordiques , un petit bruit se faisait entendre après 2400 tours. Hélice et bague hydrolube avaient été vérifiées au cours du chagement de presse étoupe en Norvége il y a 1 an. Aux Sables d'Olonne nouvelle vérification par Gwen Marine.Il y a un peu de jeu dans la bague hydrolube et dans les pales de l'hélice Maxprop.
-la bague a été changée pour une neuve un peu difficilement car les deux vis en nylon étaient noyées derrière l'antifouling. Nota: il faut impérativement une bague avec épaulement en sortie, sinon impossible à enlever...
-heureusement l'ancien propriétaire avait gardé l'hélice tripale fixe.La Maxprop a été déposée puis envoyée à Seaview-Progress qui a fait un remarquable travail de rechargement des engrenages, et aussi de bons conseils du SAV.
Ce changement a été riche d'enseignements, et a permis une belle amélioration de l'efficacité de notre propulsion.
-Avec la tripale fixe:la marche arrière est très faible, et on doit en tenir compte dans les manoeuvres+++.Par contre les vitesses en marche avant sont nettement supérieures: par mer plate sans vent ni dérive, on est à 6,7 Kt à 2200 tours, 7,7 à 2600 tours et 8,1 à 2800 tours
-je n'avais malheureusement pas noté les tours avec l'acien réglage Maxprop, à 20°, mais j'étais limité à 6,7noeuds . Le site web de Seaview signale :En marche avant la Max- Prop offre 96 % de
l’efficacité d’une hélice fixe de diamètre et de pas équivalent. La
perte de 4 % de la puissance peut généralement être éliminée en affinant
le réglage du pas de votre Max-Prop. je peux le confirmer!
-avec le nouveau réglage Maxprop à 18° on atteint dans les mèmes conditions:6,8 à 2200 tours, 7,1 à 2400 tours, 7,5 à 2600 tours,7,7 à 2800 tours et on plafonne à 8,0 à 3000 tours, mais avec un bruit important. Et on a retrouvé bien sùr l'excellente efficacité des manoeuvres de port.
La dépose est une affaire de spécialiste, car délicate vu le nombre de pièces. Eric, de Gwen Marine La Rochelle , a fait un beau travail, aidé par le SAV de Seaview Progress
La notice de l'hélice est ici
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| de la méthode ! |
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| bloquer transitoirement le moyeu sur l'arbre |
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| pour enfiler les 3 pales il est plus facile d'ètre deux |
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| l'hélice avant l'anode |
A ne pas oublier, le graissage annuel de l'hélice par les deux minuscules vis et un pistolet à graisse avec embout adapté.
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| deux orifices de graissage |
De mème il faut faire un stock d'anodes (Ø 70 pour moi) car on ne les trouve pas partout en particulier à l'étranger, et on en consomme au moins une par an.
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