Forsvik

Ce lundi 29 départ sous un ciel menaçant, puis une courte mais grosse pluie, et enfin un ciel seulement gris. Nous arrivons à l'écluse de Forsvik. C'est la plus ancienne (1818) , la première construite, et avec difficultés. On voit le passage dans la roche de chaque côté, et aussi le manque de finition par rapport aux écluses et ouvrages suivants. C'est aussi le plus haut dénivelé du GotaKanal: 3.5m.

 Le petit pont de Forsvik est le premier de Suéde en fer, sur plans anglais mais réalisés ici. Il est maintenant remplacé.


 Forsvik a donc la particularité d'ètre sur un dénivelé de 3,5 mètres, avec une zone rétrécie après le lac Viken . Dès les années 1400 il y a eu un moulin, et diverses activités dues à cette source d'energie. Les installations ont été données au Monastère de Ste Brigitte, mais ensuite vers 1800 une industrialisation naissante a permis de modifier le cours d'eau en constituant une retenue, puis un gros moulin, une scierie, le travail du fer, un chantier naval, un atelier de fabrication de papier (première utilisation d'un "calorifère" pour sécher la pàte à papier, fonderie de tuyaux et vannes, et de beaucoup de lampadaires de grandes villes)...
Tous ces ateliers qui étaient à l'abandon dans la fin des années 90 ont été repris pour en faire un musée. Il est très intéressant mais en mème temps dégage une drôle d'impression: on dirait que les ouvriers sont partis juste pour le Fika (casse-croute du matin) et vont revenir.

l'ancètre de notre fameux Seagull?

maquette d'une machine à vapeur

 Dans ces chantiers ont été construits beaucoup de bateaux, et reconstruit un transport de passagers mu par des roues à aubes, qui fonctionne: le Eric Nordevall II

le système de barre: ni une barre à roue, ni barre franche, ni...

 Nou ssortons de Forsvik à pied pour reconnaitre la sortie vers le lac Viken;joli chemin de halage.

Mais c'est pour demain une partie difficile: le lac Viken est plein d'obstacles.

Visite de Karlsborg

Samedi matin, nous passons le pont qui ne s'ouvre que toutes les demi-heures, et prenons une place idéale au bout du ponton. Nos amis de Talisman arrivent à midi.
Il y a beaucoup de campeurs, mais tout est très propre, bien organisé. Les vélos sont de sortie, et nous faisons une superbe ballade.

Bien entendu un gros barbecue à bord regroupe les deux équipages, pour préparer la visite de dimanche à la  forteresse de Karlsborg.

(c)Riksantikvarieämbetet pour Wikipédia

Celle-ci a été conçue  en 1819 pour , en cas de guerre, rapatrier le Roi, le gouvernement, les réserves d'or, les  Administrations.Stockholm est en effet plus exposé à l'ennemi  Problème, sa construction a été si longue ( 90 ans ) qu'elle a été dépassée...
De nos jours elle sert un peu, car une bonne partie ne peut ètre visitée ni mème "photographiée, dessinée, mesurée" comme indiqué partout.Atelier de munitions, stockages, administration de l'Armée, entrainements de soldats...et aussi 150 civils qui travaillent pour la forteresse.

la Porte principale

 L'église est bàtie pour servir soit d'église militaire, soit de salle pour les Assemblées du gouvernement

 le fameux chandelier de l'église: 500 kg, 5m d'envergure,symbolique:en haut la couronne royale, puis 276 baïonnettes représentant l'Armée, et des chaines représentant les prisonniers

Différentes maisons habitées maintenant par des personnels civils

 Il y a aussi un ancien centre d'entrainement des parachutistes. Ils ont récupéré un vieux DC3 qui a pris les écluses comme nous!

 le voici reconstitué. Douglas en a construit 15000 pendant la 2ème guerre modiale, mais ils ont servi longtemps après.

Le Roi avait sa maison , maintenant privée, tout près de la forteresse.Nous poursuivons la ballade à vélo autour de la pointe de  Karlsborg.

le plus vieux phare du lac.

l'ancien hopital était construit en dehors du fort

le gros talus    protége les fortifications derrière. On voit le clocher de l'église

deux vues des jardins dans les approches des fortifications, très bien entretenus. Une Suédoise sympa nous a offert des fraises gorgées de soleil, de sa fabrication.

Il reste encore de la route à faire , Sjötorp est la fin du Göta canal , puis il y aura le lac Vannern, et enfin le Trollhatte canal, avant Göteborg.

Olshammar-Karslsborg

Jeudi 25, joli pique-nique à la Suédoise à Stora Krokholsmarna, le premier pour nos amis Caennais, dans une délicieuse petite anse. Malheureusemlent le vent ne permet pas de rester cette nuit, du fait d'un abri médiocre pour cette direction.
Nous repartons donc pour le charmant petit port de Olshammar. Celui-ci n'est qu'en partie Gästhamn (i.e.port d'accueil) , mais il est très propre, bien équipé, et pour payer la nuit on glisse 120 SEK dans une enveloppe dans une boite aux lettres!

Une toute petite église fait partie du Pélerinage de Ste Brigitte. Elle est fermée quand nous passons, mais le jardinier court nous chercher la clef.
Deux particularités:
de cette chapelle :la chaire est au dessus de l'autel,(remarquez les sabliers), et des tableaux sont en trompe-l'oeil étonnant, il a fallu que je regarde par en dessous pour m'en assurer.

Samedi , nous pouvons enfin partir à la voile! première fois que nous avons, et de la place à courir, et le vent un peu portant. Par contre il souffle tellement que nous devons prendre un ris, avec la trinquette, et que nous subissons de grosses claques .
Et Cybèle prend le cap vers la fameuse Karlsborg.

Cette carte ne montre pas l'immensité du lac, qui ne permet pas d'en voir une éxtrémité quand on est au milieu.Vous voyez Motala à droite, Askersund en haut, et Karlsborg à gauche.
Nous arrivons trop tard pour passer le pont routier basculant, et nous restons dans l'avant-port pour la nuit.

et près de nous  un joli voilier vernis au mouillage se mire dans le soleil couchant.

Askersund

Nous sommes donc sur le Lac Vattern, donc à 88 m au dessus du niveau de la Mer.
Enfin nous pouvons faire de la voile! tout va sortir: trinquette, puis génois , puis la lingerie fine : le gennaker que j'enroule sur son accastillage. le vent tombe complètement, moteur.
Nous allons passer par un fond de 93.2 mètres, le plus profond des lacs, donc en dessous du niveau de la mer.

temps menaçant, il pleuvra juste au moment de notre arrivée...Encore un pont à 22 mètres, puis

une  magnifique  propriété: le chateau de Stjernsund, qui fait partie de la Vitterhesakademien : Académie Suédoise des Belles Lettres  

 et nous arrivons le soir au port de Askersund.

Merci Bob pour la photo, nous n'en avons pas beaucoup du bateau!

nous payons notre place de "camping " car c'est un lieu occupé par les camping-cars et accessoirement par des voiliers: nous ne sommes que 3, Talisman encore, le Hanse allemand rencontré dans les écluses de Berg, et nous.Mais toujours douches impeccables (en musique!) et éléctricité comprises pour 120 SEK seulement.
 L'église est une véritable perle.Elle a été détruite par la foudre au XVIIème siécle , puis rebàtie grace à la générosité des chatelains, mais avec deux architectes différents: on voit les signatures

.

L'intérieur est très simple, sauf deux  chefs-d'oeuvre de sculpture sur bois.la chaire et l'autel

détail d'un panneau

le maitre-autel

 

et le détail de la Céne

les tombeaux des bienfaiteurs

Ste Brigitte