Motala

la charmante Charlotte dans ses oeuvres

Nous commençons par aider Clive et Jane, très concentrés

et le lendemain, c'est à nous

 mais les écluses font 30 m de long, et nous (44") sommes avec un 42" allemand: c'est tout juste!Voyez la fermeture des portes

 La tombe de Gaspar Von Platen, retraité de la marine suédoise à 38 ans, qui s'est consacré à la direction du creusement du canal. Il est mort 3 ans avant la fin, sans avoir pu voir l'inauguration en grande pompe.

armature métallique noyée dans la pierre, supportant l'axe d'une porte

Quelques vues du petit musée du canal, qui ne montre malheureusement pas le pourquoi des choix topographiques: il fallait profiter des nombreux lacs, mais aussi composer sans doute avec les dénivelés (90m) et les types de terrains.
Le musée montre les conditions de travail des soldats (près de 60000) en uniforme de  l'époque, car tout en travaillant de 6 heures du matin à 20 heures, ils faisaient aussi des exercices militaires, et pouvaient ètre mobilisés à tout moment.

Motala nous accueille juste avant la pluie, nous avons le temps de mettre en place notre tente de cockpit.
Et ce jeudi nous vistons le très imposant musée industriel de Motala, bàti sur l'emplacement du Motala Verkstad; débutant en 1822 en profitant du canal, pour construire plus de 400 bateaux, 1300 locomotives, 800 ponts,le clocher de la cathédrale d'Uppsala puis s'étendant pour faire aussi  de l'armement, des trains d'aterrissages d'avions Saab, du matériel médical dont le Gamma Knive...Les locaux ont été déplacés mais l'usine est toujours très active. D'autres usines ont vu le jour tout près:Electrolux, Dométic...

 C'est un arbre! qui a demandé 18 ans de soins pour en arriver là. Il faut savoir que c'est ici que se déroulent des grandes courses cyclistes autour du lac, et mème le championnat du monde de Triathlon.