Je passe rapidement sur le fait que nous sommes bout au vent, vous aviez deviné. Un saut jusqu'à Skillinge, qui nous avait donné quelques frayeurs il y a deux ans avec un balisage minuscule et deux traceurs erratiques en mème temps.
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| il y a encore un chantier de vieille marine. |
vérification complète du régulateur d'allures: un boulon du contrpoids se dévissait, à revoir.
Resserrage des pataras, qui avaient été mal réglés à Kiel mais étaient bloqués: 3 applications de graisse spéciale avant de les débloquer...
Mais on ne reste pas, il y a peu à voir. Et c'est reparti,le lendemain car il faut essayer d'attraper la bascule de vent.
Mais le vent sera encore complètement erratique, regardez juste l'enregistrement d'une partie du trajet , censée faite au près serré, donc avec une direction fixe du vent. Au milieu de l'écran j'ai abandonné et mis le moteur + la GV...
Et après cette nouvelle mauvaise nuit, on arrive dans le sound de l'ile Öland. Le vent devait tomber selon la météo, eh bien non, il en reste
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| mon éolienne est plus petite que la tienne, mais elle tourne! |
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| la Skippette songeuse et les cormorans |
Et près un brain-storming, pardon, une profonde réflexion bilatérale, nous décidons devant cette incertitude météo et le risque de faire encore une nuit de moteur, de nous arrèter à Kalmar, que nous connaissons déjà. On aura chaud et on reprendra des forces pour affronter le mauvais temps qui est devant nous. AU moins il sera portant!Et on a du courant électrique et de l'eau, la Puce se jette sur son lave-linge!
Par acquis de conscience, je change le rouet de pompe à eau qui a 520 heures, mais il était OK. Je serai plus tranquille, le moteur a beaucoup servi cette année.
Demain sera un autre jour, nous referons un point météo , il reste environ 200 milles avant l'écurie...
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