Les Voyages de CYBÈLE: Fehmarn

11.9.14

Fehmarn

Ça, c'est une balise Est de 15 m de haut, au sud de Gotland

C'est la plus grande navigation faite à deux seulement, depuis l'achat du bateau. Une longue traversée de Kristianopel vers Fehmarn. La carte météo était intéressante, avec un vent un peu trop pointu au départ, mais devenant de + en + portant. Nous sommes donc partis de Kristianopel à 19h30, sous l’œil dubitatif de deux navigateurs allemands (Ils sont fous, ces Français!). Allures portantes de bout en bout, Des pointes de vitesse à 8.5 nœuds ont même obligé plusieurs fois à réduire la toile pour rester manœuvrant, en particulier dans les nombreux rails des cargos où il faut pouvoir agir rapidement.Partis de Suède, nous sommes passés en zone Danoise, puis Allemande.

À la jonction entre ces 3 pays, un haut fond étendu (15 m quand même) sert de ferme éolienne en construction: nous avons vu les différentes étapes, coulage du socle en béton, montage du mât qui est transporté debout (!) sur le gros bateau qui est sorti de l'eau avec ses 4 pieds, puis montage de l'alternateur, puis de l'hélice transportée démontée sur ce même bateau, pendant que d'autres transporteurs installent les câbles sous-marins.

le bateau-grue avec la passerelle vers le mât d'éolienne

devant le bateau, un socle de pylone. Derrière, un supply-ship.

Et le deuxième matin, arrivée à l'ile de Fehmarn, port de Burgstaaken où nous trouvons une belle place devant les nombreux cygnes. Pour les Allemands, et aussi pour beaucoup d'étrangers c'est une Mecque, avec deux chantiers d'hivernage de très bonne réputation, aux dires de nos amis GB. J'ai aussi trouvé un gréeur remarquable (Rigg & Deck) sur le port, qui va me commander mon chariot de GV.

Visite amicale des douanes, nous demandant d'où nous venions, si ce n'était pas la Russie...

Au total 199 milles (368km) en 36 heures.soit à la vitesse moyenne de 5,54 nœuds.

Le bateau vient de dépasser les 8100 milles, soit 5900 avec nous.

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