Feu à bord!

 

Le feu à bord est le deuxième danger le plus grave après la personne overboard 

Il importe de connaitre les procédures à l'avance,et Agir immédiatement contre le feu, avant même d'appeler les secours .

sauvetage d'un voilier en feu par la SNSM ©

marc.ifremer

marc.ifremer

Les (bons) marins prennent toujours la météo avant de choisir une route, mais pas encore assez souvent les deux autres paramètres : courants et vagues, parfois bien plus dangereux. Un excellent outil est à notre disposition : marc.ifremer, développé pour les côtes françaises

Petit Vademecum avant de partir en Norvège

 MaJ 20/01/2022

 

©DR

 

 La Norvège   est notre destination préférée dans le Nord!

le Raz de Sein

 MàJ 02/03/2021

 Des lecteurs m'ont demandé pourquoi (et comment) passer le Raz de Sein en plein hiver. Je vais essayer de me justifier sur mes méthodes.

-d'abord les routes (terrestres) ne sont pas sùres à notre époque, je me sens mieux en mer

-or nous avons des rendez-vous médicaux à Brest

-et le Raz est un des emblèmes de la Bretagne, qui ne doit pas faire peur, à condition de le connaitre, de le respecter et d'anticiper. 

 CECI N'EST PAS UN GUIDE DE NAVIGATION

© Pécheur d'Images

 

 

 

 

 

 

Il y a 4 façons de passer l'ile de Sein du sud au Nord et réciproquement

les prises de ris sur Cybèle

 Nos réflexions anciennes sur les prises  de ris sur Cybèle ont été confortées par plusieurs articles , en particulier PBO  et Yachting Monthly , ce dernier en particulier est une "Masterclass" de Pete Goss...donc à suivre assidument!

 

petits coins, gros problèmes?

 Les toilettes à bord sont une "pièce" capitale , source potentielle de problèmes. Il ne faut pas paniquer mais au contraire comprendre, et surtout anticiper. Ceci va peut-ètre enfoncer des portes ouvertes pour certains mais pas pour tous...

 Je ne parlerai que des toilettes Jabsco mécaniques qui nous équipent depuis 8 ans sur Cybèle . La vie à bord à l'année implique une grosse utilisation et donc un entretien constant

 

Petite Note sur les réservoirs d'eau

 Sur  les  Ovnis les réservoirs d'eau sont intégrés à la coque, donc en aluminium. Quelques remarques sur leur utilisation

-Beaucoup d'Ovnistes ne boivent pas l'eau des tanks, qui pourtant n'est pas dangereuse. Les microparticules d'alu se retrouvent aussi dans les casseroles et cocotes en alu sans poser de souci. Il est toujours possible de collecter de l'eau directement du ponton dans des bouteilles de 5 litres  pour la boisson. 

• La Corrosion des parois est due surtout au chlore contenu dans l'eau potable des ports. Des essais de peinture époxy alimentaire ne sont pas très concluants. Outre le fait qu'elles ne tiennent que quelques années, elles sont très difficiles à poser, nécessitant la dépose des trappes rectangulaires qui sont non seulement vissées mais collées au Sika!Deux précautions ont fait leurs preuves

  

  les chancres d'un réservoir non protégé
  

  
  

Castro Urdiales

 Après Santander, nous partons vers l'est , pensant avoir du temps et surtout pensant ne pas y revenir: ce n'est pas la route la plus fréquente quand on part vers le Sud.

Castro Urdiales semble tentante, même si ce ne sont que des mouillages derrière une digue et non des pontons. 

Route intéressante, avec des images nous évoquant un peu notre Norvège bien-aimée: des villages coincés entre mer et montagne.

Trucs de coffres

Il existe   de nombreuses façons de s'amarrer à un coffre 

Que ce soit par l'avant ou par l'arrière, l'essentiel est de fixer  d'abord "quelque chose"de solide  à la bouée ou au coffre .L'amarrage définitif vient après, dans le calme. Nous ne ferons jamais les acrobaties comme de viser directement l'anneau avec un bout  et le remonter rapidement.

• -avec une gaffe : mauvais, car difficile  de maintenir le poids du bateau sur une seule main, il faut deux personnes, et on peut perdre la gaffe (ou l'équipier!).
  

• -avec le grand mousqueton automatique Wichard: excellent pour s'amarrer transitoirement, mais à  remplacer rapidement par un bout par sécurité.La largeur de l'ouverture du mousqueton est suffisante pour la plupart des anneaux voire des chaines (St Mary aux Scillies...)
  

En flanant dans Santander

 La ville de Santander est notre premier contact de ce deuxième séjour Espagnol.(le premier en avril 2012)

Nous trouvons un excellent mouillage devant la "Playa los Peligros" (plage des dangers ! ), mouillage très rouleur mais de très bonne tenue, gratuit, et proche de la ville en annexe.

La grande batisse blanche est un hotel