Castro Urdiales

 Après Santander, nous partons vers l'est , pensant avoir du temps et surtout pensant ne pas y revenir: ce n'est pas la route la plus fréquente quand on part vers le Sud.

Castro Urdiales semble tentante, même si ce ne sont que des mouillages derrière une digue et non des pontons. 

Route intéressante, avec des images nous évoquant un peu notre Norvège bien-aimée: des villages coincés entre mer et montagne.

 On est accueillis par un chateau médiéval surmonté d'un phare (plus récent!)

 

et surtout par une cathédrale du XIII ème!fantastique ! directement sur la falaise.

J'aurai l'occasion de visiter cette superbe église plus en détail.

 

 

 Voici la baie de Castro Urdiales avec son énorme digue, qui pourtant sera dépassée en hauteur par les vagues de la prochaine tempète.

A l'entrée du port où nous attendent des bouées avant-arrière avec un bout flottant entre deux. Cédant à la facilité on prend un poste: hélàs, 25€ la nuit, et pas assez solide pour nous. Les prévi météo sont mauvaises:  nous choisissons de rester au port mais sur ancre, 55 m de chaine pour 9 m de fond à BM. Ce sera rock n' roll!

Mais visitons un peu la ville, avec l'annexe. 

Des traces de l'occupation romaine  ont été découvertes: des ruines de maisons et un aqueduc, du temps où la ville s'appelait Flaviobriga. La ville a été très importante, avec des privilèges dès 1163 puis est devenue capitale de la confrérie des Marais . Elle est devenue riche gràce aux pécheurs et aux mines. Après la catastrophe de la guerre civile de 1936 elle renait de ses cendres gràce au tourisme, avec de magnifiques plages

cette plage est alimentée par une grotte , la mer est derrière

Bien entendu de très riches immeubles coexistent avec d'autres nettement moins élégants

l'Hotel de Ville

Ils sont nationalistes!

toutes les zones sont occupées

le marché couvert, très élégant

Le joli ancien petit port date du XVIème , impossible d'y entrer vus les va-et-vient des annexes!

La superbe église gothique est la plus grande de toute la Cantabrie, bàtie entre les XII et XIV èmes siècles. (il y a beaucoup de photos mais vous savez que j'adore les cathédrales, églises, chapelles...)

Le très large parvis est important pour l'étape des pélerins sur le Camino Santiago, Chemin de St Jacques de Compostelle

 

superbe bestiaire

les pierres sont rongées par les vents

 

Structure un peu approximative mais çà tient!

endehors de très belles stèles les dalles du sol sont numérotées : sépultures?

 

 

Dans une chapelle latérale, un splendide tableau attribué à Zurbaran (mettez une pièce pour allumer les projecteurs!)

 Zurbaran a peint beaucoup de Christs souffrants

 

Un pont de pierre médiéval rejoint la chapelle de Santa Ana

 

 Mais parfois les escales ne sont pas de tout repos. Celle-ci nous a gàtés, avec plus de 40 noeuds de vents et plus de 60cm de creux dans le port.

 

prévi pas drôle

la digue est pourtant très haute

Des vagues importantes ont fait basculer un container de chantier dans le port. Je les appelle: "on va voir". En fait ils n'ont envoyé qu'un pan-pan sur la VHF (NB, ils auraient dù faire un message de sécurité)

Allongement très important de l'amortisseur

 

 et le mouillage a parfaitement tenu: voici l'enregistrement de la première nuit

 

 

trace du bateau pendant le premier coup de chien

intéressant pour l'ancre Spade: trace du bateau après la brusque virée nord, puis retour W

 

L'amortisseur a souffert du frottement de la chaine:  l'allongement de l'aussière  de 18mm sur 8 m de long la fait  tourner sur elle-même et la chaine s'enroule autour . De toutes façons je considère cet amortisseur comme du consommable et j'en referai un autre tous les 2 ans. 

Hélàs les pluies torrentielles ont rempli l'annexe pas assez haute sur le portique: alourdie, elle est venue se planter sur le davier arrière et s'est déchirée sur 30cm. 

Au total, sans annexe les mouillages ne sont plus possibles: on décide de rentrer à La Rochelle, juste avant un nouveau coup de chien.

On n'aura pas eu le temps de voir le fameux cimetiére de la Ballena, un peu plus loin .Allez voir les  photos! Il faudra 24 h de moteur et quelques autres de voile , sans histoire.

Epilogue pour l'annexe, la réparation par Discov'Rib de LR serait possible, mais l'annexe commence à se décoller de partout. Après 10 ans il faut donc mieux la changer...

PS pendant ce temps des orques attaquent les voiliers dans la pointe W de l'Espagne: les scientifiques ne comprennent pas, mais les autorités doivent interdire la navigation des moins de 15 m dans une très large zone