Haapsalu

Vendredi 29,

Nous partons très tôt pour Haapsalu, qui a l'air intéressant . Trajet de 70 milles sans histoire jusqu'au passage entre la terre et l'ile de Vormsi, passage où les fonds sont de moins de 3 mètres, et aucun balisage marqué sur le traceur Raymarine. Heureusement les bouées sont en très grand nombre et l'Ipad précis. Le circuit est un peu contourné, mais maintenant nous faisons une confiance totale au balisage. nous arrivons à ce port, ancien port de pêche, tombé en déclin car la mer est de plus en plus loin, même phénomène que pour Tallinn: l'envasement progressif est inéluctable, et oblige à entretenir un petit chenal dragué.

Le port est tout petit, mais très moderne, en travaux, tandis que l'ancien port indiquè sur les guides est... à vendre. Notre place est minuscule mais nous sommes bien aidés par un Estonien sur son motor-boat, seule personne vivante apparemment dans le coin.

La ville est très ancienne, fondée en 1279, et qui a connu un important essor du fait de la venue des riches Russes de St Petersbourg qui venaient « prendre les eaux » et les bains de boue.

Trompe-l’œil pour camoufler une ruine

Visite de Tallinn

De Pirita à Tallinn, il y  6 km, avalés en bus facilement.

Deux maitres-mots pour moi

-1- Terre de contrastes d'abord,

• Avec de très modernes bâtiments jouxtant des maisons historiques.

  

  année 2003/années 1800
  
  

Tallinn

mardi 26 aout
8 heures 30,nous partons vers l'Estonie. Le vent prévu semblait favorable, 15 noeuds de NE. Eh bien nous n'aurons rien pendant 4 heures, au moteur, avec une houle désagréable de SW (?) . Je vais me coucher. A mon réveil le bateau file 7 noeuds sous génois, pointes à 8,2.La houle se calme à l'approche des côtes Estoniennes, tandis qu'un gros ciel noir nous menace, me faisant penser à l'ancien rideau de Fer.
Et nous arrivons à Tallinn, ou plùtôt à Pirita, ancien siège des JO de 1980, entièrement construit  à partir de rien. Au fond de ce port, le fief du KJK.

JO 1980, en pleine "occupation" Soviétique

Une petite visite de Helsinki

Comme avec Stockholm, plutôt que de tout raconter, je préfère noter mes coups de coeur, et il y en a eu beaucoup dans cette "Perle de la Baltique" (tiens, pour une fois on ne parle pas de la nième Venise du Nord)Il y a tant à voir et à raconter!
-Nous avons eu le privilège de faire la connaissance de la mémoire du NJK (Nÿlandska Jachtklubben), le plus vieux yacht-club de voile de Finlande, par la voix de Leif Strandström. Un vieux monsieur pétillant qui nous a tout raconté (en anglais) , nous a montré les archives, l'histoire du club depuis le XIXème siècle, sa fondation sur une ile de l'Archipel, le déménagement du premier bàtiment en bois sur la glace (!!!) sur l'ile actuelle de Breckholmen , plus proche du centre-ville, sa nouvelle construction il y a plus d'un siècle (plan de 1900), sa collection rarissime de plus de 300 fanions de clubs de voile du monde entier, son trésor de coupes de régates, de cadeaux de tsars et de mécènes, ses archives de livres et revues de Voile, y compris tous les Lloyd Registers of yachts...Et nous avons pu visiter de fond en combles tout le yacht-club y compris la tour.Les photos sont exceptionnelles et n'ont jamais été prises.Il a son propre pavillon Finlandais , un honneur.(1)

Pavillon de Leif: une bande bleue en plus en bas

Arrivée à Helsinki

Nous étions donc à Ekenas, "bloqués" par le mauvais temps, et pourtant on ne peut plus rester. Je veux partir, après tout nous ne sommes pas en haute mer par vent contre courant, çà devrait passer.
mais il pleut beaucoup:

Mais il ne faut pas tordre le coup aux idée reçues: ici comme chez vous il doit faire beau au moins deux fois par jour, il suffit de partir juste à ces moments.

Gast! C'est parti pour rester!

...Comme on dit en Bretagne!
regardez les gribs frais du jour:

Nous sommes sur le petit point bleu un peu en haut et un peu à droite de l'image
En ce momen précis (15.20 locales), 27 noeuds dans les rafales, nous  gitons! et une pluie diluvienne.
Cette nuit orage énorme avec éclairs et tonnerre.Ce matin entre les averses nous avons enfourché nos vélos pour quelques courses, en cas de blocage complet...

Bloqués à Ekenas

Hello,

Je vous ai laissés à Rosala, dont nous n'aurons pas un souvenir impérissable.Nous quittons sans regret ce port pour avancer vers Ekenas. Pas de vent , orages , pluie, et une route invraisemblable entre cailloux, très bien balisée mais je ne comprends pas toujours le choix. Juste un exemple, d'une portion de route sous la pluie: copie de l'Ipad

Rosala

Après notre belle ballade dont vous verrez les photos, nous décidons de ressortir par le même chemin et nous rapprocher de Helsinki par petites étapes, car du mauvais temps se prépare pour dimanche a mercredi au moins. 

Nous reprenons l'autoroute et à la voile mais juste sur la panne (*) ce qui est un peu désagréable et oblige à tirer des bords grand largue ou à empanner, entre toutes les bouées cardinales. 

On avait choisi le port de Rosala, mais on s'est perdus!! Sans carte de détail ,on avait les deux traceurs qui nous indiquaient des ports avec pour l'iPad deux localisations, et pour le traceur Raymarine deux noms différents. 

Après avoir tourné en rond dans des hauts-fonds on finit par héler des indigènes sur leur pirogue, pardon, des Finlandais, qui nous disent que ce n'est pas du tout là! Nous les suivons, et trouvons une troisième anse avec le port indiqué sur la photo de notre journal finlandais. En fait nous avions les coordonnées géographiques, et c'était une erreur de débutant de ne pas l'avoir cherché directement sur le Raymarine. L'iPad en effet n'indique pas les coordonnées. 

Et là, petite déception. Port vide (la saison est finie) mais tout est payant même la pompe à eaux noires: 4 €! Jamais vu! et la pompe à gasoil n'a même pas d'indication de prix. Et la propriétaire ne parle pas anglais. Heureusement Les finlandais qui nous ont aidés la connaissent et lui expliquent notre situation. Pirate qui avait attrapé le tournis dans nos allers-venues s'obstine à regarder sur tribord alors que nous sommes bâbord à quai: il ne voit pas le ponton et, bougon, va se coucher! Il se rattrapera cette nuit. Et ce matin, plus un souffle de vent! On va échafauder un nouveau plan... 

(*) sur la panne: exactement vent arrière.

Randonnée à Aspö

Et ce vendredi 15, nous faisons une magnifique randonnée, bien balisée, et avec une vue, non, des vues à couper le souffle. 

J’espère avoir vite de l'internet pour vous illustrer les paysages! De plus nous avons pris chez la harbourmistress un guide en anglais des îles de l'archipel. 

Passionnant, ce port a servi aux Vikings, aux Russes, aux Allemands, aux Finlandais, il était stratégique malgré sa taille, car central et bien protégé.

Aspö 

(Crédit cartographique: Google Maps)

Accès direct à la carte

Aspö

De notre correspondant en Mer:

Jeudi 14 août 2014 matin, nous sommes réveillés par un clapot bruyant: le vent a changé, contre toute prévision. Il est d'est! La météo est encore fausse, elle me fait penser au fameux petit vent de NE du matin a Houat ou Sauzon... (séquence Nostalgie). 

De plus le ciel est gris Breton. On ne se laisse pas abattre: départ au prés, puis changement de plan et choix d'un cap plus arrivé: nous prenons la direction de l'autoroute, ou plutôt la voie privilégiée vers le sud puis le SE, et nous verrons plus tard le point d'arrivée.

tout petit phare sur le bord de l'autoroute