CYBELE 17, notre Ovni 445 en Grand Voyage.
Net passage à une autre dimension. Jusqu'à présent nous étions un peu déçus de l'Irlande. Maintenant nous grimpons d'un niveau en qualité!
26 juillet, Inishbofin charmante ile dont on nous a vanté les mérites, à juste titre!
L'entrée est impressionnante car l'alignement fait passer au ras des
cailloux sur babord. Ensuite il y a peu de fond dans deux chenaux
dragués.
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| amarrage en bout de l'inner quay |
Great new for Anglophones : Denis , who accompany us till Iceland, writes his blog in english and add very nice pictures. You can read it here .
Samedi 24, vent très faible gonflant à peine le gennaker, puis plus rien. Le moteur nous amène à Inishmore-Kilronan, sur une bouée visiteur (jaune, tarée à 15 tonnes). Pèche nulle.
Dimanche 25 juillet, la visite du port est décevante, Pas de poubelle sauf le verre,pas d'eau, mais un Spar.Les ferries déversent une horde de touristes pàles .
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| important port de pèche |
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| j'aime toujours les assemblages de pierres |
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| rare jardin propre |
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| beaucoup de ruines totalement abandonnées |
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| attractions touristiques... |
On s'en va vers le joli mouillage de Portmurvy avec sa jolie plage . Au passage on retrouve nos plages surélevées comme en Scandinavie! plages de galets nettement au dessus du niveau actuel de la mer: ici aussi la terre est montée.
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| on reconnait le cordon de cailloux nettement au dessus de l'estran actuel |
L'équipage se baigne dans une eau cristalline sous la surveillance active du Skipper ;-)
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| curieux animal non identifié |
Dans l'après-midi, le vent se lève puis la brume à couper au couteau. On tire des bords dans les cailloux mais au près serré,donc à la gite, alors que le radar est fixe. Cela implique de faire attention aux distances: les images du côté au vent sont plus loin.Mais on couple l'image radar avec le traceur (overlay) et on repère bien les cailloux.
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| toute cette partie au radar avec 50 m de visi |
La visi revient tout d'un coup et nous permet de rallier Roundstone sur bouée visiteur (toujours gratuite et tarée à 15 tonnes) , avec difficulté car ni le lasso ni la gaffe ne parviennent à crocher la bouée à moitié coulée. Il faut l'intervention amicale d'un Irlandais en kayak pour nous amarrer enfin.
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| le minuscule port de Roundstone à pleine mer |
La ville de Dingle est "touristique" , pratique par sa localisation sur la côte W, avec un port protégé, équipé et un accueil ***. mais on en a vite fait le tour.
Rebonjour à tous! Nous voila repartis pour un tour après juste deux ans d'interruption pour cause de qui-vous-savez.La motivation est intacte malgré cette attente. Ce qui va changer, c'est l'importance accrue de FaceDeBouc ("les voyages de Cybèle") dans notre narration: très efficace car instantanée et bien plus facile que de rédiger une page de blog. Je vous incite à vous inscrire si vous ne craignez pas Big Zuckerberg , mais répondez aux questions!
Il me faudra donc prendre un peu de recul sur les aventures immédiatement mises sur scène.
Donc soyez indulgents sur le résultat de cet exercice.
Depuis "quelques temps" il y avait une discordance importante entre le voltmètre VDO du bord (bas) et les volts indiqués par le Masterview Easy (normal ).
Croyant les batteries service de 2017 mortes, je les ai testées avec l'analyseur Trisco aimablement prèté par Gwen Marine La Rochelle
Pour changer des pages techniques, notre dernière mésaventure:
ON A DERAPE AVEC LA SPADE!!!!
MAIS il y a une explication: je suis toujours Kaliméro.
Depuis 9 ans nous utilisions quasiment tous les jours notre cuisinière d'origine (marque inconnue) , qui a fini par nous causer plusieurs soucis
-qualité de construction médiocre,avec rouille de plusieurs parties: grille des brùleurs, porte du four, serre-casseroles, jeu important des cardans non démontables
-problème de conception de la porte du four mal verrouillable et faisant basculer le centre de gravité à l'ouverture, grille de four trop mobile...
- pas de protection latérale de la surface de cuisson qui a occasionné une brùlure de l'encadrement bois de la cuisinière
Finalement après discussions avec le fabricant français ENO, qui a racheté la marque Canadienne Force 10, nous avons sauté le pas et installé le modèle 2 feux + grill réf F63258B
Le feu à bord est le deuxième danger le plus grave après la personne overboard
Il importe de connaitre les procédures à l'avance,et Agir immédiatement contre le feu, avant même d'appeler les secours .
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| sauvetage d'un voilier en feu par la SNSM © |
