sur le trajet vers Käringön
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| "ce panneau de danger vous est offert par l'organisme de sauvetage Sjöraddnings Sällskapet" |
CYBELE 17, notre Ovni 445 en Grand Voyage.
10.8.15
Käringön
sur le trajet vers Käringön
8.8.15
Karsö-Grimsholmen-Skärhamn-Yttre Kilen
Divagations entre les iles: voici un extrait de notre parcours sur Ipad
7.8.15
Marstrand
Marstrand, "La Mecque de la Voile de la côte ouest de la Suède
Ce port a été très important du fait de sa protection entre les iles, de son absence de glace en hiver, de la richesse en harengs (l'emblème de la ville montre 3 harengs, et surtout du point de vue stratégique.La ville a été fondée au XIII ème siècle , et était Danoise au début. Elle est devenue Suédoise aprè sle traité de Roskilde, et tout de suite Le roi Carl XI a fait édifier la forteresse de Carlsten.
Ce port a été très important du fait de sa protection entre les iles, de son absence de glace en hiver, de la richesse en harengs (l'emblème de la ville montre 3 harengs, et surtout du point de vue stratégique.La ville a été fondée au XIII ème siècle , et était Danoise au début. Elle est devenue Suédoise aprè sle traité de Roskilde, et tout de suite Le roi Carl XI a fait édifier la forteresse de Carlsten.
3.8.15
Astol-Knippla
Il y a tant à voir et à raconter que je vais devoir accélérer mon récit. Je n'ai pas oublié Göteborg, mais nous sommes déjà à Marstrand...
Je vous ai laissés Samedi 1 aout à Fotö
Dimanche nous sommes partis à la voile (enfin! ) pour le petit port de Knippla. En passant, une rencontre un peu surréaliste:un cata hyper-rapide avec 4 équipiers casqués, aux antipodes de notre façon de naviguer.
Je vous ai laissés Samedi 1 aout à Fotö
Dimanche nous sommes partis à la voile (enfin! ) pour le petit port de Knippla. En passant, une rencontre un peu surréaliste:un cata hyper-rapide avec 4 équipiers casqués, aux antipodes de notre façon de naviguer.
1.8.15
Une journée étonnante
En préambule, je signale que je saute l'ordre chronologique , vous aurez le récit du séjour à Göteborg plus tard.
Ce qui nous est arrivé hier est l'une des grandes joies du voyage.
Nous étions "parqués" dans un espace de 4,80 m pour 4,30 m de large de Cybèle entre deux pieux au port du GKSS (club royal de voile de Göteborg). Vent violent de travers, gros fardage du bateau, comment sortir?je me ballade sur le quai pour regarder les manoeuvres des autres avant de faire la mienne.
J'avise un voilier de course, 2 équipiers seulement, pas de propulseur. Ils se servent d'une garde volante placée entre leur maitre-bau et celui du bateau au vent, petite marche arriére pour s'appuyer sur le pieu sous le vent, puis larguer partout et hop!
Nous voila en train de changer les aussières du quai pour les nôtres en double , puis celles de l'arrière, en se tenant sur notre voisin au vent,après plus d'1/2 heure de préparation: marche arrière et propulseur: OK. Ouf!
Nous voulions aller à Vinga , de trés belle réputation, mais c'est impossible: vent debout (vous aviez deviné) de 22 à 25 noeuds, mer hachée, temps nul malgré le soleil. On plonge dans les guides et la carte, et on choisit un tout petit port de péche , Söö, qui fait partie de Fotö, trés protėgé du vent. Aprés avoir tossé un caillou non cartographié en plein milieu du port,(vive le dériveur) nous prenons une bonne place. Un cycliste arrive, je lui demande dans mon plus bel anglais si je peux rester là, et il me répond dans un français de vache espagnole, que je peux rester.On apprend qu'il est marié à une Française! Et une heure après, Il revient nous inviter à prendre un café.
Nous voulions aller à Vinga , de trés belle réputation, mais c'est impossible: vent debout (vous aviez deviné) de 22 à 25 noeuds, mer hachée, temps nul malgré le soleil. On plonge dans les guides et la carte, et on choisit un tout petit port de péche , Söö, qui fait partie de Fotö, trés protėgé du vent. Aprés avoir tossé un caillou non cartographié en plein milieu du port,(vive le dériveur) nous prenons une bonne place. Un cycliste arrive, je lui demande dans mon plus bel anglais si je peux rester là, et il me répond dans un français de vache espagnole, que je peux rester.On apprend qu'il est marié à une Française! Et une heure après, Il revient nous inviter à prendre un café.
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| la maison de Mireille et Joel |
28.7.15
Styrsö, petite perle
Allez, après un gros coup de mou, on bouge: comme des touristes, on prend un ticket pour une balade entre les iles de l'Archipel du sud, puisque nous partirons dans le nord. Je vous raconterai plus tard une histoire de Göteborg. Juste quelques photos d'une petite ile de l'archipel: Styrsö
57°37.056N et 11°45.733E
Pas de commentaire, révez...
57°37.056N et 11°45.733E
Pas de commentaire, révez...
N et 
26.7.15
Vive le jardinage!
Hello world
-temps bouché, pluie , vent 20 kt, et ce pour la semaine, le chauffage est allumé
-girouette Windex cassée
-panne aléatoire du circuit moteur: fuite éléctrique intermittente
-panne du propulseur d'étrave, qui remonte bien mais ne descend pas bien. Or il est indispensable ici
-fuite de l'anti-retour d'une des toilettes, joint à changer
-fuite d'eau du reservoir tribord à la gite, non trouvée
-une gaffe perdue
-la jauge de gasoil du poèle a perdu son paramétrage
-à nous deux nous avons 3 genoux et 2 épaules intacts.
et nous sommes dans une zone industrielle, isolés de tout, accompagnés juste par ce qui reste du Volvo 65 de S.Davies: comme elle nous montre ses dessous (oh!) je vois que le bulbe de quille a eu un gros choc, et que le safran tribord a disparu , avec une réparation de la coque en dessous...Mais les Volvo ont un staff technique qui suit toutes les étapes, et des containers d'outillage (tout en double, pour s'occuper de deux étapes en mème temps).
-temps bouché, pluie , vent 20 kt, et ce pour la semaine, le chauffage est allumé
-girouette Windex cassée
-panne aléatoire du circuit moteur: fuite éléctrique intermittente
-panne du propulseur d'étrave, qui remonte bien mais ne descend pas bien. Or il est indispensable ici
-fuite de l'anti-retour d'une des toilettes, joint à changer
-fuite d'eau du reservoir tribord à la gite, non trouvée
-une gaffe perdue
-la jauge de gasoil du poèle a perdu son paramétrage
-à nous deux nous avons 3 genoux et 2 épaules intacts.
et nous sommes dans une zone industrielle, isolés de tout, accompagnés juste par ce qui reste du Volvo 65 de S.Davies: comme elle nous montre ses dessous (oh!) je vois que le bulbe de quille a eu un gros choc, et que le safran tribord a disparu , avec une réparation de la coque en dessous...Mais les Volvo ont un staff technique qui suit toutes les étapes, et des containers d'outillage (tout en double, pour s'occuper de deux étapes en mème temps).
25.7.15
Spikön-Lilla Edet-Kungalv-Göteborg
Jeudi 23 , nous voyons passer le Göteborg, qui a affalé les parties hautes de ses màts pour passer.
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22.7.15
Trollhatte Kanal
Et nous finissons quand mème par arriver à Vanersborg. Deux ponts nous séparent de la ville, mais il se fait tard, il pleut, on va choisir une anse juste après le port pour un autre mouillage forain, économisant une nuit et squeezant la visite de la ville car la météo n'est pas folichonne.
21.7.15
Un petit Klitt vaut mieux qu'un grand choc
Bon , on est partis pour Vanersborg, mais il pleut, la mer (si!) est agitée, le plafond bas, les nuages défilent très vite... l'ambiance est fraiche.
On s'arrète devant une petite anse qui parait sympa sur notre guide: l'anse de Klitt
On s'arrète devant une petite anse qui parait sympa sur notre guide: l'anse de Klitt
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