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Vent de sud donc dans le nez, 20 à 25 noeuds, luttant contre un courant de 1,5 kt.çà promet.ce qui donne un petit clapot désagréable pour les petits, mais Cybèle écrase les vagues sans difficulté.Après encore un pont, nous arrivons au groupe des grands écluses du Trollhatte.
Petit arrèt pour visiter les anciennes écluses, celle de 1800 et celles de 1844, toutes désaffectées car trop petites. Quel travail!
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| ce qui nous attend |
On regarde la première écluse, et j'étudie le système d'un gros bateau comme nous qui n'a qu'une seule aussière sous le taquet de garde. Et çà marche.
A notre tour nous passons cette écluse, puis le groupe des 3 :le système d'une seule aussière de 24 m sous le taquet de garde suffit.
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| mon bel équipage |
A la dernière écluse, nous sommes presque revenus au niveau de la mer, sauf la petite pente de la rivière?A la descente , petit arrèt pique-nique , puis nous continuons la progression.Alternance de paysages très variés de montagnes et de plaines
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| grandes... |
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| et petites maisons jalonnent la rivière |
Nouvel avatar: fuite éléctrique importante à mon détecteur. Impossible de s'arrèter,sauf à Lilla Edet. C'est un minuscule petit port juste en amont de la dernière écluse du canal. Nous rentrons juste, et nous amarrons dans la petite ile centrale .
Nous sommes seuls... pendant quelques heures, puis une ribambelle de Suédois et de Danois arrive et se coince avec un chausse-pied près de nous...
La fuite persiste,tous circuits de servitude éteints, moteur éteint, et ne s'arrète que quand j'ouvre le robinet de batterie moteur. Impossible de trouver la panne. Je déclenche les secours par appel à STW et à Ovni-club.
El le lendemain, en desespoir de cause je démarre pour atteindre Göteborg: la fuite disparait au bout de dix minutes!!!
Nouvelle descente rapide, jusqu'à Kungalv, superminuscule port avec seulement 1m de fond... Cybèle se glisse à la surprise des autochtones. Mais on ne peut s'arrèter , vraiment pas de place.
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| le vieux fort de Kungälv. |
Et nous arrivons à Göteborg par temps gris. Un dernier pont dont nous attendons l'ouverture pendant deux heures, et nouvelle panne: le propulseur ne descend plus. Courant diabolique , accostage difficile sur un vieux quai. Nous recevons notre ami Jörgen, chirurgien ortho qui donne une consultation à Valérie pour son genou, celui qui n'a pas été opéré.
Je vais voir la maitre du port de Lilla Bommen: le port est complètement plein, bruyant,très cher...Mais on apprend que juste en aval du pont se trouve le Frihamn, ancien port de ferries, siège du représentant Volvo, et aussi de la Volvo Race. Il ne reste plus que SCA , VOR65 de Samatha Davies.
Amarrage solide car du vent fort et de la pluie pour 3 jours...Et départ de Sylvie pour Oslo.Fleur d'Iroise est au GKSS, grosse marina à la sortie du port, mais nous attendons le service Volvo.
3 jours de pluie, et de bricolages-réparations...
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