-temps bouché, pluie , vent 20 kt, et ce pour la semaine, le chauffage est allumé
-girouette Windex cassée
-panne aléatoire du circuit moteur: fuite éléctrique intermittente
-panne du propulseur d'étrave, qui remonte bien mais ne descend pas bien. Or il est indispensable ici
-fuite de l'anti-retour d'une des toilettes, joint à changer
-fuite d'eau du reservoir tribord à la gite, non trouvée
-une gaffe perdue
-la jauge de gasoil du poèle a perdu son paramétrage
-à nous deux nous avons 3 genoux et 2 épaules intacts.
et nous sommes dans une zone industrielle, isolés de tout, accompagnés juste par ce qui reste du Volvo 65 de S.Davies: comme elle nous montre ses dessous (oh!) je vois que le bulbe de quille a eu un gros choc, et que le safran tribord a disparu , avec une réparation de la coque en dessous...Mais les Volvo ont un staff technique qui suit toutes les étapes, et des containers d'outillage (tout en double, pour s'occuper de deux étapes en mème temps).
Au total, il y a des jours où je voudrais plutôt soigner une collection de fuschias que passer d'une panne à l'autre sur le boat. Mais on va changer cela, j'ai un bon anti-dépresseur, les tablettes de 200 g de chocolat Marabou.
A + !
UPDATE 13h53: le propulseur est réparé!! graissage des vis sans fin et mobilisation des protecteurs de ces vis, il n'a jamais marché aussi vite depusi que je l'ai: 8 à 10 bips seulement.çà s'arrose!
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