Dimanche 26 mai, nous voila partis pour une de nos belles escales des Lofoten: Skrova. Le ponton est toujours gratuit, pas équipé, mais les environs sont très beaux.
CYBELE 17, notre Ovni 445 en Grand Voyage.
1.6.19
Laukvik-Stamsund
Lundi
20 départ sans vent, on décide de traverser l'Archipel des Lofoten pour explorer sa face nord.
26.5.19
De Vettøya à Henningsvær
Après ce long intermède, retour à la navigation.
Mercredi 15 mai. Vettøya (67°40.605N et 14°43.710 E) est un superbe mouillage forain coup de coeur.
Mercredi 15 mai. Vettøya (67°40.605N et 14°43.710 E) est un superbe mouillage forain coup de coeur.
16.5.19
Vous avez le bonjour d'Edgar!
Nous avons choisi Grønvikodden (67°41.125N et 15°2.299E) comme port, un peu après conseil de Philippe C qui y avait conduit Zéro pour des rando à ski. Le port ne paie pas de mine, et il a été durement éprouvé par le dernier ouragan d'il y a deux mois
12.5.19
10.2.19
6.2.19
Pourquoi hiverner à bord?
Question qu'on nous pose souvent: pourquoi avez-vous décidé d'hiverner à bord dans ces conditions Nordiques?
Réponse du tac au tac de la Skippette: pour la beauté.
-Beauté des ciels incroyables de couleurs, de pureté, de changements soudains et fugitifs ...avec aussi l'envie de vivre la longue nuit Nordique et le jour très court
1.2.19
Une (petite) introduction à Windy
Windy est un logiciel gratuit de visualisation météo intéressant, qui s'adresse à tous: marins; mais aussi aviateurs, planchistes, parapentistes...
Né en 2014, il ne cesse de progresser. Ce n'est pas un logiciel de prévision, mais de sortie brute d'ordinateurs, donc non validé par des prévisionnistes.
- Portable sur PC, tablettes , smartphones IOS et Androïd (mais pas tout à fait la même interface : cet article concerne les PC)
- En amélioration constante, d'où parfois des changements d'aspect qui pourront différer de mon observation.
-Il n'y a pas à ma connaissance d'aide en ligne sur sur la Toile.
-Il n'y a pas à ma connaissance d'aide en ligne sur sur la Toile.
Dernières nouveautés 2023 : voir ici sur l'excellent site Plaisance Pratique
Version 1.231.1.19
Comment faire le plein d'eau par -9°
Un des critères indispensables de la vie à bord en hivernage est le plein d'eau.Quand tout est gelé, il importe d'avoir une procédure bien rôdée.
J'ai écrit ma procédure classique ici pour des températures "froides" mais parfois c'est impossible.Il faut passer au "grand froid" .
-le quai ou le ponton doit ètre bien sùr équipé d'une armoire chauffante.
-le tuyau d'eau doit rester à bord à l'abri du gel, mème s'il est vide.
On ne peut en général pas utiliser celui du quai, sauf s'il est stocké dans l'armoire.Dans ce cas il faut avoir prévu le connecteur entre ce gros tuyau (style pompier) et celui du bord...
Astuce valable seulement en Norvège: l'eau de mer ne gélant pas du fait du Gulf Stream, on peut laisser le tuyau quelques heures dans l'eau de mer, cela le dégèle.
-On doit commencer par dégeler le pont autour des nables, sur au moins 20 cm, à l'eau très chaude après avoir cassé la glace éventuelle au marteau. A noter que la neige est un bon isolant quand elle est fraiche. Cet effet disparait quand elle s'est tranformée en glace.Noter aussi qu'il faut dilater le pourtour du nable (la pièce fixe) plus que le bouchon lui-mème.
-Il vaut mieux ne pas forcer sur le nable avec une manivelle de winch, mais plutôt attendre et utiliser une clé de nable en plastique.
-impossible d'utiliser nos filtres anti-chlore habituels , ni le débit-mètre, qui risqueraient de geler .
-sortir le tuyau, le connecter, faire couler pour nettoyer l'intérieur du tuyau.
-puis insérer le tuyau dans le nable sans faire couler de l'eau sur le pont: elle se transformerait aussitôt en glace!
-le plus difficile: passer d'un côté à l'autre du bateau pour remplir le deuxième réservoir, sans en mettre partout, car il ne faut pas fermer le robinet
-le deuxième plein fait, nettoyer à l'eau chaude le pas de vis des nables, qui a bien sùr gelé entre temps!
-vider impérativement le tuyau du bord et le rentrer.
Cette procédure a fonctionné par -9°ressenti -15°.
Le plein de gasoil est moins problématique car le GO ne gèle pas encore à cette température et le nable reste intact.
J'ai écrit ma procédure classique ici pour des températures "froides" mais parfois c'est impossible.Il faut passer au "grand froid" .
-le quai ou le ponton doit ètre bien sùr équipé d'une armoire chauffante.
-le tuyau d'eau doit rester à bord à l'abri du gel, mème s'il est vide.
On ne peut en général pas utiliser celui du quai, sauf s'il est stocké dans l'armoire.Dans ce cas il faut avoir prévu le connecteur entre ce gros tuyau (style pompier) et celui du bord...
Astuce valable seulement en Norvège: l'eau de mer ne gélant pas du fait du Gulf Stream, on peut laisser le tuyau quelques heures dans l'eau de mer, cela le dégèle.
-On doit commencer par dégeler le pont autour des nables, sur au moins 20 cm, à l'eau très chaude après avoir cassé la glace éventuelle au marteau. A noter que la neige est un bon isolant quand elle est fraiche. Cet effet disparait quand elle s'est tranformée en glace.Noter aussi qu'il faut dilater le pourtour du nable (la pièce fixe) plus que le bouchon lui-mème.
-Il vaut mieux ne pas forcer sur le nable avec une manivelle de winch, mais plutôt attendre et utiliser une clé de nable en plastique.
-impossible d'utiliser nos filtres anti-chlore habituels , ni le débit-mètre, qui risqueraient de geler .
-sortir le tuyau, le connecter, faire couler pour nettoyer l'intérieur du tuyau.
-puis insérer le tuyau dans le nable sans faire couler de l'eau sur le pont: elle se transformerait aussitôt en glace!
-le plus difficile: passer d'un côté à l'autre du bateau pour remplir le deuxième réservoir, sans en mettre partout, car il ne faut pas fermer le robinet
-le deuxième plein fait, nettoyer à l'eau chaude le pas de vis des nables, qui a bien sùr gelé entre temps!
-vider impérativement le tuyau du bord et le rentrer.
Cette procédure a fonctionné par -9°ressenti -15°.
Le plein de gasoil est moins problématique car le GO ne gèle pas encore à cette température et le nable reste intact.
25.1.19
Poèle Refleks, installation et mode d'emploi
MaJ 2021
Après quelques années de tatonnements et d'essais, je commence à maitriser un peu mieux notre superbe poèle Refleks.Mais je suis passé par des erreurs d'installation et d'utilisation.
Cette page est donc la mise à jour qui devrait permettre aux candidats d'éviter beaucoup de tracas.
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| Hiver 2016 à Stockholm |
Après quelques années de tatonnements et d'essais, je commence à maitriser un peu mieux notre superbe poèle Refleks.Mais je suis passé par des erreurs d'installation et d'utilisation.
Cette page est donc la mise à jour qui devrait permettre aux candidats d'éviter beaucoup de tracas.
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