C'est reparti pour 2019

L'année de navigation 2019 a commencé . 

Je ferai peut-ètre quelques pages sur nos voyages en France, qui nous ont donné la joie de revoir la famille, presque tous  les petits-enfants sauf les Sudistes,et aussi beaucoup d'amis. Nous avons pu faire un beau voyage à Chantilly (une Perle Historique) en attendant un transport avion épique: grève de SAS très rare, mais un excellente prise en charge avec 3 jours gite+ couvert + re-routage à leurs frais. Et comme je ne fais pas comme les autres, retard du premier avion pour "soucis techniques", retard du deuxième pour faire le plein, et 3 valises perdues à Bergen, et retrouvées plus tard. 
Bref, nous revoilà à Bodø, le bateau ne semble pas avoir souffert. Au passage, on apprend que le mois d'avril a été ici le plus chaud depuis 100 ans!
Nous complétons la préparation (elle n'est jamais finie, sinon on ne part pas), pleins d'eau et de gasole (12,66 NOK le litre) et nous repartons direction nord. 
Landego au ponton(67°23.358N et 14°14.843E)(80 NOK, ou 100 avec électricité) nous permet de remonter la tente de cockpit après réparation des deux zip abîmés pas l'ouragan. 

L'ile est surveillée par une "sorcière" , et a dù ètre rebaptisée Landegode pour éviter de porter malheur aux habitants et pècheurs.

la Sorcière surveille le port

 

une maison pour les Trolls (?), qu'on voit souvent dans les jardins

Le 7 mai, Sorvær sur un ponton béton (75 NOK, avec électricité, petite épicerie sympa)(67°24.387N et 13°54.021E)

belle déclaration d'Amour

8 mai, Vokkøy ponton municipal (gratuit, mais rien)(67°25.786N et 13°58.940E) tout près du terminal du ferry. Attention, un bateau-taxi aborde ce ponton, rester sur le côté gauche du ponton en arrivant

Ici aussi, Comment faire un port entre deux iles: les relier par une imposante digue. 
3 chemins arpentés à vélo n'aboutissent qu'à des maisons, aucune route principale.

j'ai compté 5 ancres et 4 aussières...

Les conditions doivent ètre dures par gros temps, à voir les amarrages des bateaux...

Arrèt-déjeuner sur la petite anse de Hjelløya, sur une bouée du KNSK, mais limitée à 10 tonnes.(67°32.757N et 14°39.154E) Le gros temps prévu nous incite à retrer dans le port suivant , Grønvikodden qui a été utilisé par nos amis de l'Intégral60 Zéro à L'Infini.La suite au prochain numéro...