Kräkvilan sur Björkskär

Encore un "tip " de Björn: un tout petit port naturel, sur l'ile de Björkskär ,si petit qu'il doit entrer son bateau (70") en marche arrière. Nous voulons voir.
59°21.774N et 19°7.820E

Et nous avons vu. Le "port" mérite son nom de Kräk  ;-), nous avons touché avec la dérive en entrant.
Juste derrière nous, un Suédois entre, nous salue, je lui dis que c'est un très beau coin, et l'équipière dit "yes, but very stony". le Skipper says "I am a local" et une minute après , il se plante:boum! sur une roche. Mon honneur est sauf.
Le port est vraiment très très petit.Mais bien protégé de tous les vents. 1 m au sondeur au quai , soit 1.70 m de fond.

Bjorkö-Stora Alskär-Haro

Dimanche soir

Pour changer un peu , nous choisissons l'anse de Björkö, après Kroksö et en face de Korsö(attention , militaires) : vous suivez?  Ancre à l'arrière, deux aussières à l'avant.

Nouvelle méthode pour que Pirate puisse descendre à terre: un pont de bateau avec l'annexe:

Lockholmen

Samedi 10 juin. Nous quittons provisoirement Dream Time et Björn pour aller à la rencontre de Lars et Marianne qui vont faire leur première sortie avec Aquila.

On est partis!

au bilan, le bateau n'est pas prèt, et ne le sera jamais.
-l'annexe fuit un dans un de ses boudins
-le circuit d'échangeur n'est pas vidangé
-le màt n'est pas réglé
-la girouette électronique ne marche toujours pas
-la fuite éléctrique n'est pas trouvée, mais j'ai pu récupérer des électrodes Ag gràce à Marianne (dans son bloc opératoire!)
-il faut redresser la roue du vélo de la Skippette
-...
mais il faut partir. Alors on est partis, pour retrouver nos amis de Dream Time, Björn et Ann-Charlott. 4 heures de route, au moteur car bien entendu le vent était soit nul, soit in the nose.

67 ans

Ce jour est un beau jour après tant de soucis.

De plus le chiffre 7 est un nombre d'or, avec une foule de significations: voyez ici.

De plus 6+7 = 13, porte-chance! J'aimerais me dépouiller de l'image de Kaliméro .
Je remercie la foule immense de mes admirateurs qui m'ont souhaité un bon anniversaire, surtout par FacedeBouc, mais aussi le premier au monde (après ma Maman), le petit Basile, depuis les Antilles.
J'ai été gàté: passionné de Mer, de Musique, de Découvertes, de Curiosité,et de ma Skippette (si!) j'adore aussi la philo et l'art Primitif Italien (et Flamand)

cadeaux!

Mais assez parlé de moi, restent encore une foule de tàches avant de partir vraiment: installer les voiles, lessives, pannes électriques, vidange du liquide d'échangeur, réglage du màt, gonflage de l'annexe, réparation d'un vélo, quelques matelotages...

pour ce soir c'est fini, juste un petit verre d'Angustura à votre santé à tous et toutes! Skål!
yec’hed mat

cheers 

prost 

salute 

Slàinte

avec modération, etc etc etc 

Kaliméro a encore (été) frappé

J'avais besoin de vérifier la tète de màt et en particulier la girouette Raymarine. Quoi de plus normal que de louer (cher) la grue du chantier.Beau temps, manoeuvre du bateau dans l'espace d'une boite à chaussures pour se placer sous la grue.

derrière, un petit bijou verni, devant ,une grosse barge.

 Je m'installe dans une "culotte " en résine.

j'ai oublié mon  parachute!

 N'aie pas peur, Maman, je ne suis pas tombé.

le chateau de Gripsholm

©The Royal Court/Bergslagsbild

quelques images de la corrosion

Au jour d'aujourd'hui,
-pas de fuite éléctrique détectée ni sur le 220, ni sur les batteries, le guindeau, le propulseur, le frigo, l'antenne VHF, les feux de màt, l'alternateur, l'indicateur de fuite. Seul incident connu , l'année dernière dans le Göta Kanal, une alarme de ce détecteur de fuite en étant au moteur, s'arrètant à l'arrèt du moteur. Elle a disparu au redémarrage du moteur en accélérant franchement. Relais coincé?
-dégàts plus importants sur le côté tribord de la flottaison, et autour du propulseur, mais sans que sa trappe soit atteinte, ni son anode

visite à pied du Baggenstaket

Cela fait déjà 3 fois que nous passons le Baggenstaket, l'une des portes pour arriver à Stockholm; Son nom vient d'un des amiraux de Gustav Vasa, Bagge.Cette route maritime est utilisée depuis le XVIème siècle.

© Olaus Magnus, 1555, et Wikipédia

Ne pas se laisser abattre

le moral est bas , vu l'état de la coque. De plus on ne connait pas l'origine du mal.
Entretien du moteur: je dépose l'entrée d'eau de mer dans le coude d'échappement...bien bouchée. L'année prochaine il faudra sans doute changer le coude...

Alors pour se laver le cerveau on commence par retourner au Wasahamnen où nous attendent nos amis Janne, Taïna, Ingela et Leif. Le port est très animé du fait d'un rassemblement de vieux bateaux très bien conservés.