Nous l'avons fait! On attendait du mauvais temps pour le voir.
Ce Musée, première attraction de la ville, est très bien fait. C'est le seul navire du XVIIème siècle préservé dans le monde actuellement.Trésor d'art unique, avec plus de 700 sculptures...
Histoire de la construction, vie à bord en ces temps-là, histoire de la découverte de l'épave, renflouement, procédures de conservation, tout est magnifiquement présenté. Vous pouvez lire en français quelques détails
ici.
En plus on pouvait charger les commentaires français sur nos IPhones.
Nous avons appris aussi qu'en 1660 (mille six cent soixante!) ils ont utilisé une cloche de plongée avec de gros vêtements en cuir, pour récupérer des canons sur l'épave. Ils n'ont rien voulu remonter d'autre.
Les photos sont difficiles à prendre, car le bateau se détériore (après 333 ans sans souci dans la vase) et il faut une lumière tamisée, de même qu'un système de filtration de l'air perfectionné.J'essaie tout de même de vous en présenter quelques unes.
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| l'orthopédie n'existait pas, la traumato débutait... |
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| Quelques unes des statues remises à neuf |
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| gràce à des pigments naturels |
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| le chàteau arrière authentique |
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| et la reconstitution en couleurs |
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| une partie du chateau |
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| premier temps: après des tranchées sous le bateau, ds càbles sont passés dessous |
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| le bateau commence à remonter gràce à deux énormes pontons |
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| puis il "flotte" jusqu'à sa forme de radoub |
Je vous ai déjà montré qu'après son entrée dans la forme, un gros cercueil d'acier et de bois (qui m'évoque celui de Tchernobyl) est construit dessus, jusqu'à maintenant. 17 ans d'arrosage avec un produit chimique ont fait évacuer l'eau, puis a débuté un démontage-reconstruction partielle, analyse des pigments, remplacement de tous les boulons et chevilles en fer qui en rouillant faisaient éclater le bois... réfection d'une partie du gréement, récupération de certaines voiles (en lambeaux)
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| complexité du gréément du beaupré (bout-dehors) |
Et bien-sûr scénographie remarquable: par exemple explications sur les virements de bord, vie des marins dans les entreponts, artillerie navale (boulets simples, doubles liés par une chaine pour faire démâter, rouges pour faire prendre feu le bateau ennemi, à étoiles pour faire encore plus de dégâts...
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| carte de la Baltique à l'époque (il y a normalement 300 000 iles...) |
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| Stockholm et ses approches... |
Ils avaient du courage de naviguer avec ces cartes!
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