Les Voyages de CYBÈLE

22.6.15

Vadstena-Hjortholmen

Vendredi 19; départ de bon matin en bus des deux équipages, pour la visite de Vadstena, haut lieu de l'Histoire de la Suède. Un très beau chateau, entouré de douves dont une partie sert de port de Plaisance bien équipé. le chateau est considéré comme le plus beau de l'époque Renaissance de la région Nordique. il est bien sûr dù au grand batisseur Gustave Vasa (1545) comme chateau-fort de défense, puis a été transformé par Johann III en palais Renaissance

Le chateau recèle des trésors, dont ce tableau d'un élève de Véronése, malheureusement très mal mis en valeur par un excès d'éclairage.

le chateau abrite aussi une exposition de ferroneries d'art, dont celle-ci en caractères runiques

des meubles de toute beauté

des plafonds peints bien conservés

la chapelle contient entre autres un superbe bénitier, et des orgues en bois sculpté. Un plafonds très haut , auparavant supporté par des colonnes, mais la maçonnerie peu solide a été murée par des briques.

Toujours à Vadstena, nous avons visité l'église conventuelle de Ste Brigitte (1303-1373), devenue gràce à Jean-Paul II la patronne de l'Europe. Sa vie est étonnante, elle a eu des révélations à 12 ans, a été mariée à 13, a eu 8 enfants, et s'est consacrée à la création d'un Ordre monastique sur la fin de sa vie.Après accord du Pape, elle a fondé à Vadstena deux monastères, un pour les hommes et un pour les femmes.

les Reliques ont été étudiées: il y a plusieurs corps, dont seulement un fémur de Brigitte .

Cette statue est vénérée dans un des nombreux pélerinages traversant la Suède d'est en ouest.

merveilleux plafonds peints, rétables centrés sur Ste Brigitte, nombreux trésors ...

Après ces visites, nous revenons à Motala, pour repartir le lendemain pour explorer le lac Vattern et quelques uns de ses nombreux mouillages

Nous retrouvons Talisman et nos amis anglais à Hjortholmen

Mais Laurent et Corinne doivent rentrer en France, et nous devons revenir à Motala pour qu'ils prennent leur bus. Pas un souffle de vent, et nous croisons une ile à cormorans, qui ont complètement détruit la végétation avec leurs fientes

Et nous revoila à Motala pour préparer de nouvelles aventures avec nos amis Caennais Yves et Marie-Claude!

encore un pont à 22 m juste à la sortie de Motala.

Ce bateau est passé sous le pont!

18.6.15

Motala

la charmante Charlotte dans ses oeuvres

Nous commençons par aider Clive et Jane, très concentrés

et le lendemain, c'est à nous

mais les écluses font 30 m de long, et nous (44") sommes avec un 42" allemand: c'est tout juste!Voyez la fermeture des portes

La tombe de Gaspar Von Platen, retraité de la marine suédoise à 38 ans, qui s'est consacré à la direction du creusement du canal. Il est mort 3 ans avant la fin, sans avoir pu voir l'inauguration en grande pompe.

armature métallique noyée dans la pierre, supportant l'axe d'une porte

Quelques vues du petit musée du canal, qui ne montre malheureusement pas le pourquoi des choix topographiques: il fallait profiter des nombreux lacs, mais aussi composer sans doute avec les dénivelés (90m) et les types de terrains.
Le musée montre les conditions de travail des soldats (près de 60000) en uniforme de l'époque, car tout en travaillant de 6 heures du matin à 20 heures, ils faisaient aussi des exercices militaires, et pouvaient ètre mobilisés à tout moment.

Motala nous accueille juste avant la pluie, nous avons le temps de mettre en place notre tente de cockpit.
Et ce jeudi nous vistons le très imposant musée industriel de Motala, bàti sur l'emplacement du Motala Verkstad; débutant en 1822 en profitant du canal, pour construire plus de 400 bateaux, 1300 locomotives, 800 ponts,le clocher de la cathédrale d'Uppsala puis s'étendant pour faire aussi de l'armement, des trains d'aterrissages d'avions Saab, du matériel médical dont le Gamma Knive...Les locaux ont été déplacés mais l'usine est toujours très active. D'autres usines ont vu le jour tout près:Electrolux, Dométic...

C'est un arbre! qui a demandé 18 ans de soins pour en arriver là. Il faut savoir que c'est ici que se déroulent des grandes courses cyclistes autour du lac, et mème le championnat du monde de Triathlon.

17.6.15

Sauvetage

Mardi soir nous finissons tranquillement notre repas quand un jeune arrive, la mine dépitée, pour nous demander d'emprunter notre annexe. Il nous explique que son Jet-Ski est en panne de l'autre côté du lac, Jet que nous avions vu passer bruyamment cet après-midi aux mains de deux très jeunes filles. Mais le lac est grand, le Jet fait 380 kg, il fait froid et la nuit tombe.
Mon sang ne fait qu'un tour, et nous bondissons pour mettre sur pied une équipe d'intervention. Annexe, moteur, couvertures , bonnets (on se refroidit très vite par la tète), torche, Talkie-Walkie, lifejackets, et je pars avec le Suédois pour sauver les deux jeunes filles. A l'arrivée, les jeunes ne sont pas 2 mais 6, filles et garçons, frigorifiés en maillots de bain, devant une maison suédoise qui leur a donné....un verre d'eau.
Finalement après les avoir enveloppés nous partons avec le jet rempli d'eau,batterie noyée, en remorque jusqu'à la maison luxueuse du jeune au bord du lac, jeune dont les parents nous accueillent sans un mot.Dans la nuit on nous rend les couvertures avec une bouteille de rhum.
Bof, il fallait le faire...

16.6.15

Petite note sur le système Mastervolt

Modif 2017

Je suis équipé d'un système Mastervolt comprenant entre autres un Mass Combi 12-2500-100.
Hier soir après la cuisine l'alimentation quai a sauté sans que je me rende compte, et le bateau est resté sans doute plus de 1 heure sans alim. Je l'ai rallumé, et il a sauté à nouveau, après avoir montré une consommation à plus de 60 A.En fait les batteries s'étaient vidées car le chargeur était resté par mégarde en position auto, donc faisait du 220 V à partir du 12 V des batteries.
En résumé,
-au moteur, l'alternateur fournit du 12 V.
-le quai fournit du 220 V, mais souvent limité à 6 ampères .Notre plaque à induction peut fonctionner aux 2/3 de sa puissance.
-le groupe électrogène fournit aussi du 220 V.
Si le mass Combi est en position automatique, il fournira du 220V soit à partir du 12 V (mais en consommant beaucoup), soit à partir du 220 V. La position auto, mème si toutes les prises 220 sont éteintes, consomme 1,7 A.
S'il est en mode chargeur, et qu'il n'y a pas de 220 à son entrée, il ne consommera rien.

Il y a dans la doc du Master-Easy une possibilité d'afficher 6 cases préférentielles, bien pratique; voir mon autre article ici.

Borenshult

Ce matin mardi nous traversons le lac Boren pour nous arrèter en bas des écluses de Borenshult. Cette photo du bateau de touristes est dans tous les guides.