Quelques nouvelles

ce serait presque beau si on n'était pas dessous!Je suis le point bleu juste sous la dépression en haut

Ce soir, le vent souffle à plus de 35 noeuds, venant de l'ouest, et les rafales "prévues" devraient atteindre 48 noeuds. Ce n'est pas le moment de sortir, sauf pour surveiller les amarres (doublées), les défenses, la tente (qui tient pour le moment gràce à sa souplesse), et les copains.C'est rare de voir des isobares si serrés.

Nos Guides de navigation de l'Europe du Nord

On m'a demandé plusieurs fois le nom des guides utilisés dans nos pérégrinations Nordiques . En voici une petite liste. Certains ont été achetés d'occasion, d'autres donnés par des copains (merci!!), d'autres sont achetés neufs, enfin certains sont gratuits dans certains ports .
NB ils sont utiles, parfois indispensables, mais rien ne vaut  les conseils avisés de marins de nos rencontres: Allemands, Anglais, Suédois, Norvégiens, Finlandais, Estoniens....Nous devrions prendre le temps de tout archiver, mais ce serait un travail de bénédictin...
NB2 ne pas  oublier la lecture des blogs de nos confrères navigateurs (Merci Gooogle)

Update 08/2018

mod. 2022

English version at the end of the page.

Construction du "chalet", ou" cabane", ou ???

Notre tente au dessus du cockpit (Kuchenbude) est remarquable, et fait économiser du chauffage. Mais les supports horizontaux du bimini ne sont pas faits pour supporter le poids de la neige. De plus la partie inférieure de la couche de neige peut fondre, se transformer en eau , puis en glace, alourdissant l'ensemble. Sur les conseils avisés de mes voisins du port, l'année dernière j'avais échafaudé une cabane en bois et bàche. Elle était moche, mais avait bien résisté aux intempéries.
Cette année elle sera un peu plus élaborée.
Tout commence par la charpente en bois avec des coins métalliques, charpente hissée en 3 parties verticales (pieds et toit) avec une drisse, puis solidarisées entre elles par une poutre faitière en deux fragments  (difficile vue la hauteur).

petits potins

Nous reprenons la "vie courante" si cela veut encore dire quelque chose par ces temps troublés. Mème ici en Suéde Denis nous avertit que l'alerte attentats est à son niveau maximum.
Ce texte a commencé à ètre rédigé avant les évènements de Paris.

 * Les petits déjeuners chez Leif  deviennent une habitude, avec des tranches de franche rigolade, surtout quand Timo, un deuxième chirurgien , ophtalmo celui-là, amène son grain de sel Finlandais-Suédois. Et le troisième chir, Claude, arrive en fin de semaine!

* Un accident évité de justesse.
A la fin de ma vaisselle, soudain un violent bruit de jet de vapeur brùlante arrive de dessous l'évier: le tuyau d'arrivée d'eau chaude vient d'exploser, heureusement derrière la porte de placard fermée.Vite fermer le groupe de pression et le ballon d'eau chaude. Notre ami Janne aux doigts d'or réussit à dévisser le robinet hors d'usage, dans un coin impossible.

* L'achat d"un nouveau robinet mélangeur au Bauhaus, à l'autre bout de la ville, aurait dù ètre une formalité. mais les transports en commun sont toujours une aventure. Les bizarreries des trajets de bus n'ont d'égal que l'amabilité des chauffeurs.
        -prenez le bus 67, puis changez pour le 166 à Solna. Vous ne voyez pas qu'il y a deux 166, vous prenez le mauvais, qui finit sa course très loin ("ej i trafik" comme ils disent) . J'explique au chauffeur que j'ai dù me tromper. Il a ptié de moi, me dit de rester assis. 10 minutes après il repart,(après avoir changé de numéro!)  fait tout le chemin en sens inverse, et m'avertit avec son micro dans le bus que je suis arrivé à destination!
        -pour le retour, n'essayez  pas la route  inverse: je reprends le 166, jusqu'à Solna, mais il est du mauvais côté du périphérique, et on ne peut traverser!(grillage) Je reste jusqu'au bout, explique au chauffeur que je me suis trompé bla-bla-bla. Il me dit : je repars dans 15 minutes, puis se ravise, sort de son bus, arrète son collègue qui passait plus loin, et je peux embarquer sous les yeux goguenards des autres passagers...
Et je vous passe les détails quand la Skippette  me donne un rendez-vous dans le trajet de retour, mais sur le 57 au lieu du 67...une vingtaine de SMS plus loin, nous nous retrouvons.

*Les diners s'enchainent chez les uns et les autres, pratiquement un jour sur deux. Des copains partent en vacances, d'autres reviennent, et nous reprenons nos bla-bla de voisinages  , entrecoupés d'entre-aides.L'Amitié est vraiment l'une des choses les plus importantes !

* Les voiles sont séchées et pliées, sauf le gennaker qui a subi un brutal coup de brouillard alors qu'il tentait de sécher au soleil. Il faudra recommencer, mais quand? les prévisions météo ne sont pas optimistes, et nous n'avons plus la disposition du grand hangar comme l'année dernière.Drisses et bosses de ris sont remplacés par des messagers. La liste des choses à faire s'allonge.La machine à coudre de la Skippette chauffe, elle s'est mème fait une jupe! et des tonnes de petits sacs en toile  pour tout ranger.

* La cabane est finie, la neige peut venir! le prochain billet sera consacré à son montage.

France: Fluctuat nec Mergitur

Que nos petits soucis journaliers sont minuscules en face de l'Actualité...

Début d'hivernage

Cette magnifique photo de notre ami Denis dépeint exactement notre cadre de vie pour quelques mois.Nous sommes en milieu d'après-midi...Nous prenons le rythme de vie Suédois, lever à 7 heures du matin avec le jour, et diner tôt.

© Denis Coulombier

 Allez voir sur son site ses dernières photos de "nuit" superbes

Un petit bilan

Au bout de plus de 8000 milles, on peut tenter de faire un bilan de l'utilisation de Cybèle. il n'est pas exhaustif, sùrement partial, mais il peut intéresser certains voileux .

Le Baggenstaket

dernier jour, dernière étape. Sous le soleil!

Artipelag

Et le vent nous pousse rapidement, puis de plus en plus vite , vers Artipelag dans le Baggensfjorden.
Cybèle y a rendez-vous avec sa jeune cousine Bélisama, qui revient dans ses eaux après une course épique contre la montre depuis Les Sables d'Olonne : Denis travaille, et est arrivé à Nynashamn un lundi matin à 2 heures, pour reprendre son boulot dans la journée!
Artipelag a été fondé par Björn Jakobson, l'inventeur du sac Kangourou pour porter les bébés: le Baby Björn.C'est à la fois un lieu d'expositions, de rencontres, de restauration, et de Nature. Allez voir leur site
Voyez aussi les photos de Denis sur son Blog 

Huvudholmen-Koxviken- Sjålberget

On vous a quittés jeudi 29. Nous voulions profiter de l'Archipel jusqu'aux derniers instants. La Skippette choisit la petite ile de Huvudholmen dans notre excellent guide  de Scandinavie. On y entre avec précaution vu le nombre de cailloux, et on découvre des vieux pontons de bois dans 1,60 de fond. Cybèle relève ses jupes et s'approche doucement , sous l'oeil gourmand de Pirate. Une place idéale pour nous: personne, bien sùr, mais aussi abri du vent, beauté des arbres, calme...

on voit bien le fond!

Nous nous arrachons de ce paradis (encore, dites-vous) pour visiter le Själberget, ou montagne aux phoques. C'est un groupe d'ilots  au large de l'Archipel, colonisé depuis toujours par des phoques gris et bruns.

Et en fin de jour (qui tombe très vite après le changement d'heure) , nous trouvons une place en mouillage forain à Koxviken, au nord de l'ile de Biskopsön. On a la flemme de chercher les points d'amarrage à terre, d'autant que la nuit tombe tout d'un coup. Mais le fond est de très bonne tenue, et on ne bougera pas de la nuit malgré le vent qui tourne (encore).
Et samedi matin , vent W 15 noeuds rafales à  20, trinquette et GV au petit largue entre les iles plates , les cailloux partout, les petits fonds, le rève.

non, nous ne nous lassons pas de ces rase-cailloux.