Randonnée à Aspö

Et ce vendredi 15, nous faisons une magnifique randonnée, bien balisée, et avec une vue, non, des vues à couper le souffle. 

J’espère avoir vite de l'internet pour vous illustrer les paysages! De plus nous avons pris chez la harbourmistress un guide en anglais des îles de l'archipel. 

Passionnant, ce port a servi aux Vikings, aux Russes, aux Allemands, aux Finlandais, il était stratégique malgré sa taille, car central et bien protégé.

Aspö 

(Crédit cartographique: Google Maps)

Accès direct à la carte

Aspö

De notre correspondant en Mer:

Jeudi 14 août 2014 matin, nous sommes réveillés par un clapot bruyant: le vent a changé, contre toute prévision. Il est d'est! La météo est encore fausse, elle me fait penser au fameux petit vent de NE du matin a Houat ou Sauzon... (séquence Nostalgie). 

De plus le ciel est gris Breton. On ne se laisse pas abattre: départ au prés, puis changement de plan et choix d'un cap plus arrivé: nous prenons la direction de l'autoroute, ou plutôt la voie privilégiée vers le sud puis le SE, et nous verrons plus tard le point d'arrivée.

tout petit phare sur le bord de l'autoroute

Högsara

Mercredi 13,

Il faut s'arracher de cette belle escale et de nos amis Finlandais Bengt et Anü que nous remercions énormément pour leur amitié, leurs conseils, et le très bon restaurant. mais avant de partir il faut vidanger les eaux noires. Et pour ce faire il faut sortir de notre place entre pieux pour aller à quai.

Webcam du port

Ruissalo. Naantali

Nous rentrons à nouveau lundi dans la marina de Bengt et Anü, qui nous ont donné l'adresse des deux webcams qui surveillent le port. Elles ont permis à la famille de nous voir arriver , puis repartir en voiture avec nos amis .Une anecdote à propos de ces webcams:un couple d'amis devait sortir en bateau avec Bengt; la jeune femme arrivée trop tôt en profite pour se changer en se cachant derrière une voiture garée là, juste sous la webcam du parking!!
Nous partons donc pour Naantali , avec son vieux quartier tout en bois.

Seili

Dimanche 10,

Nous nous extrayons difficilement de notre trou à rat , vent de travers Heureusement les autres bateaux près de nous , côté au vent, sont partis. Celui sous notre vent ne fait rien pour nous aider, jusqu'au moment où il voit que nous sommes très très lourds: il accepte alors de sauver son bateau en nous aidant.

Toujours sur les conseils de Bengt, nous choisissons Seili, petite ile tout près de nous, mais à l'histoire chargée. En 1620 Gustave Adolphe de Suède a décidé qu'elle servirait d'isoloir pour les lépreux (qui "encombraient" Turku), et ensuite pour les malades mentaux. Il a créé un hôpital et un village. Deux anses bien abritées, dont une nous accueille.

Nous visitons les lieux, en nous désolant d’être tard: tout est fermé. L’hôpital a été transformé en Institut de recherche sur l'Archipel, rattaché à Turku.

l'Eglise en bois

Nagu

Vendredi 8,

Nouveau trajet vers Turku pour des courses et enfin pour le ship, où je trouve le fameux enrouleur de sangle très pratique: 50 mètres, résistance 3800 kg.Je vous en parlerai dans mes trucs.
J'aime bien leur slogan:saves your money, nerves, marriage, and the planet!

Bengt vient nous voir pour le programme du weekend-end. Il nous propose Nagu, le St Tropez du coin.vent debout, évidemment! donc 3 heures de moteur entre les îles.

Ruissalo Marina

Jeudi 7 août,

le trafic est si important qu'il y a des radars automatiques sur les rochers (ici le pylone)

Rencontre Finlandaise.

Mercredi 6,

Départ vent d'est, orageux, avec une température à 34°, épuisante. Priez pour moi, mes frères Bretons, même mon appareil photo trop chaud s'est bloqué.on rentre dans le grand chenal vers Turku, avec nombre de ferries tous les 1/4 d'heures.

Houtskär: la pépite!

Mardi 5 aout,

Nous voulons aller à Turku, etape la plus nord de notre périple de cette année. Bien sûr le vent en décide autrement.

C'était bien parti pour les prévisions (sud-est) , mais le vent a forci avant de tourner à l'est, soit en plein dans le cap.Changements nombreux de toile avec les variations de vent, mais le génois est impossible à rouler correctement dans les rafales: je mets la trinquette, et je me déroute vérs un abri au largue, avec des pointes a 8,5 Kn. Nous choisissons Houtskär, qui nous avait été chaudement recommandé par nos Suédois Lars et Marianne.

Le port est sans particularité, et nous choisissons un mouillage forain un peu plus loin, tranquilles pour des bains a 28° ( vingt huit!).Le lendemain nous partons en annexe visiter le village et le musée: merveilles!

Kökar

Kökar: prononcez Chokeur. Plusieurs voileux nous l'ont conseillé. Nous partons donc de Bomarsund pour un long trajet à travers les iles, vous devinez. mèmes surprises des bouées cardinales, mais on comprend qu'il n'y ait pas beaucoup de latérales: celles-ci indiquent des chenaux allant vers un port, or il y a des chenaux partout, et parfois très encombrés. Je vous ai dit que seuls ces chenaux sont parfaitement hydrographiés, et j'ai très rarement vu des plaisanciers s'aventurer en dehors.
Après un long trajet sans histoire, ou presque (un finlandais veut entrer plus vite que moi, histoire classique ici, et un échouement-raclage du fond de ma dérive pour éviter un ferry), nou sentrons dans le port de Sandvik.Plusieurs particularités: le fond du port est une immense roche pentue mais lisse, et les pontons sont dans les cailloux (mais il y a 3 cardinales, dont la frite molle vue ci-dessus).