Puis nous arrivons à Smögen. Quel contraste avec le charmant Stora Kornö! le port est bàti , là encore, entre deux iles .Un trafic incessant de petits et gros bateaux à moteur, des magasins de "fringues" sur toute la longueur du quai. Excellent accueil du harbour master ami de Leif, notre propriétaire du Wasa Hamnen de Stockholm.Il est possible que ce soit le St Tropez du nord?
l'ile extérieure est reliée à la grande par un petit pont, mais le bras de mer a été conservé, que nous emprunterons avec notre annexe pour un bain à l'extérieur.
Là aussi la ville est bàtie directement sur le roc, et épouse les méandres des anciennes rives
Un bateau en bois, c'est bien plus beau , mais plus difficile qu'un bateau alu ...
On nous avait prévenus du possible bruit nocturne,qui nous avait fait choisir le côté opposé au village mais çà a été pire que prévu: rien à 21 heures, puis une musique Disco-Métal-Rock-bruit+++ tout mélangé, infernale.
Et ce matin, le vent d'est s'est levé comme prévu , à 20 noeuds, ajoutant un bon clapot dans le port ouvert à l'est. Nous avons donc fui vers le nord.
Il existe des routes passant à l'intérieur des iles, permettant d'éviter la mer et sa houle. Et quand le passage n'existe pas, on le créée: rien de difficile pour un pays qui a fait le GötaKanal et le Trollhatte Kanal! ici c'est le Sotencanalen, très bien balisé,large de 15 m seulement par endroits, datant de 1935 , qui permet le passage de 50000 bateaux par an!.
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| ce ne sont pas les pierres qui manquent! |
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| un petit bijou au passage |
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| le port de Hunnebostrand vu du bateau |
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| on n'est pas rendus! comme on dit en Bretagne |
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| nous sommes au milieu gauche de la photo, le long du quai central |
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| des cailloux partout, dont ici une ancienne carrière qui a servi entre autres aux bàtiments de Stockholm |
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