suite de la préparation aux Intempéries

La glace n'est pas dangereuse pour notre coque Alu, mais pose quelques problèmes en cas de vie à bord: blocage des vannes , perte de chaleur par les fonds et aussi importante condensation. Plutôt que d'installer des bulleurs à près de 1000 euros, ici nous choisissons comme nos voisins le système des pompes immergées. Le principe est de faire remonter l'eau du fond du port qui est un peu plus chaude que l'eau de surface :Par exemple aujourd-huil'eau eset à 8,5° à 1,5 m de fond, et l'air à 3°.
 Ce sont des pompes électriques à 40 euros, consommant 400 W ,pendues sous la coque, et qui travaillent en permanence pendant la période de glace . Pour cela j'ai installé une deuxième ligne électrique séparée de celle du bateau et protégée par un disjoncteur differentiel 30 mA. Je vous raconterai les résultats...

La Neige Le poids de la neige est d' environ 100 kg par m3 et la structure doit pouvoir le supporter.La neige fraiche est de plus un excellent isolant supplémentaire, mais il ne faudra pas la laisser fondre par l'intérieur au risque de la transformer en glace beaucoup plus lourde;...

 Le vent: nous sommes orientés étrave vers WSW . Le premier gros temps de W n'a pas endommagé le montage, mais nous attendons deux autres gros coups de chien, un dimanche et un autre mercredi (40 Kt en rafales), les deux de SW. Nous sommes un peu protégés par un gros bàtiment , la gare de réparation des trams, mais le vent tourne par dessus le toit et nous tombe dessus latéralement avec violence. Intérèt des montages souples! La plus grosse difficulté est l'absence de surface développable de la tente, qui fait de gros plis en arrière: largeur 4.30 devant la capote et 3,90 à la poupe. 

les côtés de la  tente sont différents: plus haute du côté rade, et basse du côté ponton. Notez le futur sapin de Noel récupéré.

Je ne pourrai pas transporter tout cet attirail de cabane en 2015 et devrai l'abandonner ici.

2 solutions:

- revenir à Stockholm une deuxième année? Nous ne serions qu'à 800 nautiques de notre probable fin de croisière 2015...

- Ou tout refaire là où nous serons  (Göteborg?), je modifierai alors le plan.