La visite de Middelburg a été très
intéressante, à vélo. Beaucoup de pistes cyclables. La ville est
empreinte d'Histoire, et même si elle a été démolie en partie par des
bombardements en 44, elle garde des belles maisons du 18ème siècle.
L'appel du « large » se fait sentir, et
il faut partir. L'écluse juste après Veere est étroite, et le vent de
travers ne facilite pas la tàche. Vive la défense volante et le
propulseur et surtout ma Skippette!.
ici les vaches regardent passer les bateaux
Petit pique-nique près du port de Veere, trop petit pour nous.
le port est si petit que les "gros" bateaux doivent entrer en marche arrière
Puis nous descendons la VeerseMeer vent
debout donc au moteur . Il y a les bouées de chenal classiques, rouges
et vertes, et aussi de toutes petites bouées de la même couleur mais
plus près de la côte, là où il n'y a plus que 1,5m.Imaginez le Golfe du
Morbihan, mais avec une signalisation tous les 300m!et mème des sens
interdits.
Nous arrivons dans un véritable petit
lagon , entre le Bastiaan de Langeplaat et le Spieringplaat. Vent de
sud-est 4 sans souci, on s'échoue à l'entrée, banal.Grosse gaffe de
béotien, encore! Remontée de la dérive et on rentre. Mouillage classique
protégé du vent actuel car les deux petits pontons n'ont pas
assez d'eau. Et... le baro descend, le chat tourne en rond, la pluie
arrive, et brusquement le vent tourne au SW 5. Et on s'échoue encore,
tout près de la rive! Je vois un beau cygne qui rigole.
Après la première pluie je descends
l'annexe, et je vais mouiller l'ancre plate et son càblot de 30 m au
vent, je me hale dessus au winch, et le bateau est déséchoué. Il se
retrouve affourché *.
Juste après , des cataractes de pluie
tombent, et le vent remonte au WSW avec une chute brutale de la
température externe. Et le cygne est toujours là..En fait il doit
couver.Le seul bon emplacement est bien sùr occupé par un Anglais. On va
rester là cette nuit.
Le lendemain, il pleut encore, mais il
faut avancer.On s'arrache du premier mouillage et on se hale sur le
second, puis on range tout, on remonte l'annexe au winch (51kg + l'eau
de pluie de la nuit...), on la fixe sur le pont, et vogue la galère (ce
n'est pas une image!)
* affourché: mouillé par l'avant sur deux
ancres à 40/60°, ce qui permet de voir venir. si le vent change de
direction ou de force.
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