Maasholm 2ème

Nous sommes déjà passés à Maasholm le 7 juillet , et avions été séduits par le port et l'environnement. Cet automne l'accueil est encore plus sympa, avec un maitre de port charmant, qui nous règle le problème de la prise de courant en ouvrant une armoire electrique réservée. Il nous montre aussi une photo aérienne du port en hiver 1985 : tout est gelé, sauf certains passages de pécheurs.

Début de grand lavage, çà sent la fin de saison.

La Schlei, le retour

mercredi 16 octobre

La pluie a fait tomber le vent. Nous partons à 13.00 par calme plat, au moteur. Les 2 météo du bord sont différentes, qui croire? De toutes façons le vent va ètre debout, comme toujours. A 14.30 nous sommes sur le banc de Kalkgrund, aussi bien vu sur la carte que sur la mer: des milliers d'oiseaux parsèment la petite houle. Le fond passe de 20 m à 1,60 m en quelques minutes (lieux de pèche!) puis redescend à 10m! Je vire vers le sud, et bien sùr le vent vire aussi , vers le sud-est.Donc il est encore dans le nez.

Et nous entrons à 17 heures à Schleimunde, minsucule petit port à l'entrée de la Schlei, bondé en été et vide ce soir, avec un seul Allemand en solitaire. Tout est fermé, mème l'electricité. Nous nous mettons parallèle qu quai intérieur, mais derrière des pieux. Manoeuvre en marche arrière, et cul-de-sac dangereux que j'aurais dù éviter...

voyez le piège: le ponton bas et les pieux à notre gauche

große flemme!

Au lever ce matin: pluie pluie pluie.L'energie nous abandonne, le lave-linge a tourné cette nuit et il faut donc faire sécher le linge dans le carré (avec le deshumidificateur). Petit déjeuner avec une autre excellente brioche de la Skippette

-et moi, et moi, et moi??

Langballigau

Pirate m'a fauché le clavier. Je le laisse parler.

« - Flensburg était vraiment bruyant. Nous nous sommes levés le dimanche, comme d'hab mon capitaine n'était pas pressé de me donner mes croquettes, et il a fallu réclamer. Puis au lever, catastrophe, sur le quai il y a une foire-marché avec une foule de gens dont des chiens de toutes tailles. Inutile de tromper la vigilance de mon capitaine, de toutes façons il y a trop de bruit. "Ils "vont faire un nouveau petit gueleton avec leurs amis Brestois. Je vais essayer de grapiller quelques miettes, car je suis rationné en nourriture. j'ai cru comprendre qu'ils craignaient que je sois en excédent de poids pour le voyage en avion. 6kg sac compris.!Alors tout est bon à prendre.

Le soir ils décident de partir (encore!) pour faire un mouillage forain ente deux petites iles du fjord. On arrive de nuit, je flaire le mulot, mais pas de pot, deux vedettes de la Marine Allemande arrivent et font un repas aux chandelles sur l'ile! et on m'enferme.

Lundi matin ,j'espère qu'ils vont me laisser, mème si le paysage est un peu glauque.

re-Flensburg

Avis de grand frais (encore), et nous reprenons contact avec Stéphane et Anna, nous organisons une rencontre à Flensburg. Nous voila repartis de Grasten à fond de train, pour trouver une place de port... dans le port des vieilles coques dit Classic Yachts Collection. Il faut dire que comme notre chantier Alubat dépose son bilan, nous sommes maintenant un collector!!

Nous sommes à couple d'une vieille dame anglaise de 100 ans, qui se prénomme Winifried. Notre aussière arrière lui caresse la voûte à chaque rafale de vent.

Blague-joke

A mon bord ma femme  porte la Burqa

Grasten

Mardi 8 octobre, la Marina Minde est peu intéressante, malgré notre bon accueil. Nous enfourchons nos fiers vélos, mais je constate que j'ai moi aussi cassé deux rayons de la roue arrière. Pourtant on est loin de faire du cross.

2,5 km après la Marina se trouve la petite ville d'Egernsund, qui possède un pont basculant ouvrant sur une grande étendue d'eau fermée et abritée, le Nybol Nor.

Le pont ouvre toutes les heures seulement

Flensburg-Minde

Vendredi 4 octobre. Le vent est toujours force 5, de sud-est. deux ris et la trinquette permettent une traversée tranquille vers Flensburg. Particularité, nous passons plusieurs fois la frontière Danemark/Allemagne, qui coupe le fjord en son milieu. Nous rencontrons  Stéphane , ami de nos amis Brestois Hervé et Luce, qui est à la barre d'un superbe bateau classique.Nous devions nous voir depuis notre arrivée en Allemagne cet été, mais nous nous sommes toujours ratés.

Nous passons devant un grand chantier naval qui construite un bateau transporteur de bateaux: il est capable de s'enfoncer de plusieurs mètres pour ouvrir son dock, avaler plusieurs bateaux de plaisance ou autres, puis remonter pour les transporter entre les continents. Nous arrivons au Bootshaven près du musée maritime qui a une très belle collection de vieux voiliers et bateaux de travail.

Sonderborg

Jeudi 3 octobre

Gale warning toutes zones! (=avis de grand frais, force 7) Mais il faut avancer. Nous descendons le fjord d'Als vent debout, mais le moteur étale bien. J'aurais préféré aller à la voile, mais le fjord est trop étroit pour tirer des bords. De plus il y a un gros trafic de plaisanciers qui nous étonne. Nous arrivons au pont basculant: 5 feux clignotants= personne ne passe, puis 5 feux rouges fixes= "vous passez tous ensemble,à vos risques et périls"(sic!), mais tout se passe sans heurts.Heureusement car le dernier bateau dans l'autre sens est un 80'.

Middlefart-Bagø-Dyvig

Lundi 30 septembre

Et à 07.45 nous sommes réveillés...par le maitre du port qui vient réclamer son dù. Nous avons la joie de voir embarquer Laurence et Patrick ,venant de Copenhague, et qui se joignent à nous pour quelques jours. Nous allons visiter la ville à pied, découvrant encore de vieilles maisons, une belle église, un magasin de spiritueux étonnant (un excellent rhum XO à consommer avec modération: 3 jours à deux) . Nous découvrons aussi un magasin de poissons "Fiskehuset" excellent, renommé, à voir le nombre de clients locaux .

la plus vieille maison de Middlefart