5.7.15

Norrkvarn


Le trajet suivant est très différent: nous passons par de grandes plaines cultivées, souvent au dessous du niveau du canal


 mais chaque ferme comme chaque maison a son petit ponton-plongeoir.
Nous arrivons à Norrkvarn pour profiter du vrai calme.

 Mais de l'autre côté de ce petit appontement il y a un grand parc d'attractions que j'aurais aimé partager avec mes petits-enfants. Un circuit aquatique rappelle lels principes du canal avec ses écluses, ses ponts, ses lacs-reservoirs qui font la joie des enfants.Et il y a de belles "maisons " tout en bois:


j'offre celle-ci à ma petite-fille Rose


on voit passer de drôles d'engins ...
Norrkvarn est encore une prouesse technique: un ruisseau passe sous le canal par une maçonnerie en arches, et le fond du canal est à 2,50m au dessus du niveau moyen des champs. Une exposition, malheureusement tout en Suédois , explique les difficultés de construction.


3.7.15

La perle des mouillages-l'enfer-le bonheur

l'écluse de Tatorp est la première que nous descendons! seulement de 20 cm, mais c'est symbolique, d'autant plus que c'est notre équipage qui est à la manoeuvre des portes.



Partage des tàches:la Puce travaille, et Yves filme


le canal est très tortueux,et s'appelle ici le "Rock Channel, car il a été creusé dans la roche sur 3.5 km! Nos amis Yves et Marie-Claude nous suivent en vélo sur le chemin de halage, mais Yves va crever (une roue!)

Nous arrivons à la boucle de Lanthödjen, qui est pour le moment notre plus beau mouillage du canal. Cette petite ile porte un obélisque censé marquer le point le plus haut du canal, ce qui est étonnant puisque nous venons de descendre (un peu).


immense tas de grosses pierres pour le canal?



Pique-nique superbe, voyant passer plusieurs bateaux qui se demandent comment on a pu rentrer un si gros yacht dans un si petit trou.


Puis nous arrivons à Töreboda après encore des ponts dont un de chemin de fer. Et là , nous tombons de haut: après le rève, le cauchemar. Nous sommes sur un ponton à 10 m d'une grosse piscine avec des enfants hurlant sans arrèt; les trains passent sur le pont toutes les 10 minutes, la canicule s'installe (mème ma Puce a du mal à supporter) et en plus on nous annonce un festival rock ...

Cette escale était rendue nécessaire par le départ de nos Caennais pour Stockholm: merci à vous de votre présence, votre enthousiasme!Mais elle n'a aucun autre intérèt: ville moche, un Systembolaget minuscule, des étres étranges polytatoués se montrent partout, et il fait chaud, chaud, chaud...
Nous fuyons dare-dare après les courses, pour passer juste deux ponts et s'arrèter à Hajstorp au sommet des 19 écluses descendantes qui nous mèneront à Sjotorp, fin du GötaKanal et début du lac Vannern.
Le vieux quai de pierre est plein, mais avec un peu de persuasion polie on parvient à repousser un Belge, qui prend à couple un Allemand, pour nous faire de la place. Tout est propre, bien équipé, calme, et le Skipper va mème se baigner pour la première fois de l'année!


 Le lendemain Ballade dans la campagne environnante pendant que le lave-linge de l'étape tourne


très rare cène  centrée sur le personnage de Judas et ses trente deniers

qui contraste avec la superbe tapisserie moderne quasi-transparente derrière l'autel

un camping-car allemand...

1.7.15

le lac Viken

Nous sortons de Fosvik par la petite écluse, mais on nous annonce un ferry: dès notre sortie il fauut prendre un ponton d'attente. Et nous allons voir le ferry Diana, aussi fatigué que les autres.
 Il est accueilli dans l'écluse par une fanfare!D'après la Skippette ce serait des évangélistes (?)


Le lac Viken fait suite au Vattern.Il est particulier par son altitude, plus de 91 mètres, sa faible profondeur et ses très nombreux cailloux qui ont obligé les bàtisseurs à faire des murs pour éviter des fausses routes.
Voici la carte de la première partie avec en particulier un raccourci creusé dans la roche, étroit (on ne peut se croiser) mais bien limité:le Spetsnäscanalen.











le mur de protection qui est aussi chemin de halage

une ile Bonzaï: 1 m de long...



Par endroits le mur est sous le niveau de l'eau.




Après un arrèt pique-nique et plusieurs ponts, nous arrivons le soir à Tatorp,à l'autre extrémité du lac Viken, après un cours de voile pour notre équipage Caennais.









29.6.15

Forsvik


Ce lundi 29 départ sous un ciel menaçant, puis une courte mais grosse pluie, et enfin un ciel seulement gris. Nous arrivons à l'écluse de Forsvik. C'est la plus ancienne (1818) , la première construite, et avec difficultés. On voit le passage dans la roche de chaque côté, et aussi le manque de finition par rapport aux écluses et ouvrages suivants. C'est aussi le plus haut dénivelé du GotaKanal: 3.5m.



 Le petit pont de Forsvik est le premier de Suéde en fer, sur plans anglais mais réalisés ici. Il est maintenant remplacé.


 Forsvik a donc la particularité d'ètre sur un dénivelé de 3,5 mètres, avec une zone rétrécie après le lac Viken . Dès les années 1400 il y a eu un moulin, et diverses activités dues à cette source d'energie. Les installations ont été données au Monastère de Ste Brigitte, mais ensuite vers 1800 une industrialisation naissante a permis de modifier le cours d'eau en constituant une retenue, puis un gros moulin, une scierie, le travail du fer, un chantier naval, un atelier de fabrication de papier (première utilisation d'un "calorifère" pour sécher la pàte à papier, fonderie de tuyaux et vannes, et de beaucoup de lampadaires de grandes villes)...
Tous ces ateliers qui étaient à l'abandon dans la fin des années 90 ont été repris pour en faire un musée. Il est très intéressant mais en mème temps dégage une drôle d'impression: on dirait que les ouvriers sont partis juste pour le Fika (casse-croute du matin) et vont revenir.



l'ancètre de notre fameux Seagull?





maquette d'une machine à vapeur
 Dans ces chantiers ont été construits beaucoup de bateaux, et reconstruit un transport de passagers mu par des roues à aubes, qui fonctionne: le Eric Nordevall II





le système de barre: ni une barre à roue, ni barre franche, ni...






 Nou ssortons de Forsvik à pied pour reconnaitre la sortie vers le lac Viken;joli chemin de halage.


Mais c'est pour demain une partie difficile: le lac Viken est plein d'obstacles.