Christiansø

 20 aout

On nous avait vivement conseillé de visiter Christianso: nous ne serons pas déçus. Départ d'Allinge au petit matin, enfin vers 11 heures, sous voile puis au moteur alors que de gros nuages de vent arrivent. Les fonds sont de 70 m. Bornholm et Christiansø sont donc des sommets de montagne de granite.

entrée sud du port

L'arrivée au port montre peu de places, sauf près de la digue exterieure. La dérive est relevée et on peut se caser dans 1,60m d'eau, bien à l'abri alors que le vent monte vite, avec la mer idem.

C'est encore plus beau que Bornholm. Deux iles fortifiées en granit: Frederiksø et Christiansø,protégeant un port ouvert au nord et au sud, et reliées par une passerelle minuscule.

Passerelle mobile entre les deux iles

Le premier tour nous enchante: les iles appartiennent au Ministére de la Défense, et un règlement interdit de construire. Les maisons sont donc toutes très anciennes, depuis 1680, et soit restent dans les familles, soit sont louées. Comme toujours tout est propre, bien entretenu. Maisons de pécheurs en granit massif,petits jardins encaissés entre de hauts murs les protégeant du vent, une grande tour avec son phare en voie de réhabilitation, des canons partout, des reservoirs d'eau à ciel ouvert (il pleut très peu ici)....

Le matin une nuée de fourmis rouges, entendez les touristes, envahit l'ile et il ne nous reste plus qu'à rentrer au bateau. Par contre à leur départ il y a un "5 o'clock meeting"pour célébrer le départ des "touristes de 3 heures"Authentique! Petite épicerie bien achalandée, et un pécheur qui vend des fumaisons, mais qui est fermé quand on passe devant. Pas d'internet, mais des toilettes partout, et mème l'électricité au bout de notre quai, avec une immense rallonge. Dans un coin de remparts, deux ouvriers remontent un mur de fortification avec une grue télécommandée, et on se prend à penser au travail surhumain de la centaine d'hommes qui ont bàti toutes ces murailles en 2 ans. Nous voyons arriver un superbe voilier de 44" qui veut se ranger près de nous. En fait c'est un quillard, mais à quille relevable. Nous l'aidons à manoeuvrer, ils sont allemands, charmants, et on fait la Grande Boucle avec le bateau, puis sont revenus explorer leur "coin". Wilhelm et Angela, sur leur voilier "Belle Brise" en français dans le texte! sont intarissables et viennent à bord prendre un petit vin blanc.

visite de l'ile de Bornholm

 La voiture livrée par le loueur au pied du bateau va nous permettre de faire un grand tour splendide. Nous découvrons la modernité du tourisme ici: une carte géographique en téléchargement gratuit sur l'Ipad, avec suivi de notre route par le GPS incorporé, et utilisable mème à très grande échelle pour les sentiers piétons.
Nous commençons le soir par le côté nord ,quelques charmants (minuscules ) petits ports

 

Hasle

 16 Aout Comme toujours, il faut repartir...Nous partons à 9 heures dans la purée de poix. La saison est finie? La brume est épaisse , le radar est en veille, 10 tours toutes les 10 minutes, car il y a du trafic entre Danemark et Allemagne.Dans la journée le temps s'améliore, et après un très long bord de près bon plein (75 milles) ,et croisement de nombreux cargos ainsi qu'un ferry rapide

flashé à 37,5Kn à mon AIS!

le sister-ship de Club méd 2

nous arrivons le soir vers 22 heures au port de  Hasle sur l'ile de Bornholm, Perle de la Baltique comme le disent les Danois.Car c'est une ile Danoise, entre Suède au Nord et Pologne au sud. Encore un port de pèche reconverti en Plaisance.

Il vient juste de se doter d'une piscine! inaugurée hier, et d'infrastructures de natation pour les jeunes.

Il y a mème un sauna, pas encore en service. Par contre si toutes les installations sont impeccables comme toujours, le port est cher. Le maitre du port nous expliquera que tous les ports de l'ile sont chers, "pour ne pas faire concurrence aux ports privés"! Mais nous avons internet à haut débit, éléctricité, douches hors pair, village pas loin, et vue +++.

des fumoirs caractéristiques

excès de vitesse?

Après un tour en vélo, nous décidons de louer une voiture pour 24 heures, ce qui nous permettra de faire connaissance avec l'intérieur de l'ile, et une partie des 27 ports.Elle nous est livrée à la descente du bateau, et sera rendue demain 22 heures. Le loueur est aussi dithyrambique que le maitre du port pour vanter les charmes de son ile.Sa voiture a 375000km mais marche encore bien.
Un premier tour ce soir nous permet de voir des paysages charmants et des ports minuscules. Demain nouveau tour de l'ile, puis un autre port....

København

Nous allons occuper plusieurs jours à la visite de Copenhague.
Dragør est pratique car proche de la capitale, sans les encombrements du port de Christianhavn, très étroit pour nous, et encombré par les trafics incessants d'énormes barques à touristes. De plus la Skippette qui n'en rate pas une a dégotté tous les systèmes de bus, que ne connaissaient ni le maitre du port, ni l'office de Tourisme! Il fallait savoir que les cartes de bus se vendent au supermarché.Je vous passe les détails, c'est impressionnant de difficultés.
La ville est à 11 km. On débarque en plein centre et on se dirige vers notre rendez-vous avec Kerstin, skippette très active qui n'arrète pas de naviguer, et que nous avions connue à Bagenkop.Valérie est restée en contact avec elle, et on va pique-niquer sur son bateau à WilderPlatz (port de Christianhavn) . Les places sont entre pieux, et malgré sa petite largeur (elle a un 36") elle a dù forcer sur les pieux pour rentrer. Ils sont faits pour, parait-il.

il faisait chaud!!

Après , et sans ordre chronologique, je vous livre quelques impressions personnelles, mes femmes n'ayant pas les mèmes centres d'intérèt.

Christiania: enclave "libre" dans la capitale, phénomène de société où malgré les dénégations à l'entrée toutes les drogues sont en vente libre au vu de tous (photos interdites, un panneau tous les 3 m). Baba cools, hippies, jeunes et moins jeunes mais pas de vieux. Un des slogans vus: "No Future!" mais alors quoi? Cela reste propre, mais gros problème de société. Des promoteurs reluquent ces terrains en plein centre, vue sur un lac, la communauté a promis de régulariser sa situation, mais.... Allez voir Wikipedia http://fr.wikipedia.org/wiki/Christiania_%28Danemark%29.

Pour moi, deux chocs de beauté.

• Le National Museum, avec une expo sur les Vikings splendide, et un étage entier sur la préhistoire.

Le char du Soleil

ancètre de nos montres

photo floue, mais c'etait un diaporama sur l'extension des voyages des Vikings sur des bateaux non pontés! et avec des méthiodes de navigation rudimentaire

civilisation complexe qui a beaucoup pillé, s'est beaucoup enrichie, mais aussi a beacoup appris

ici une pierre gravée

• Le Musée de la Marine, avec des maquettes magnifiques de bateaux, et de nombreux Dioramas sur les ports Danois.

Maquette de 3 m de long

Emouvant, la reconstitution de l'intérieur d'un sous-marin de la guerre de 40, et du poste de commande d'une vedette Torpedo (40 Kn !)

En vrac,

concours de chateaux de sable!

beaucoup de beaux bateaux

très beaux batiments

Ascension de la tour de l'église

avec vue imprenable sur le port de Christianhavn

contrastes entre anciens et nouveaux batiments

Le Diamant , Bibliothéque en marbre noir

et pour finir, vous l'attendez:'en fait elle est toute petite, près du rivage, et les touristes se font photographier à ses pieds.

on essaiera de faire un diaporama sur tout le reste mais il y en a des centaines.

Skanor

jeudi 15 aout.
Je reprends le clavier pendant un long quart entre Skanor et Bornholm. Valérie et le chat dorment, le vent est enfin un peu portant, la brume se dissipe lentement. Je vous avais laissés à Dragør que nous avons vu en long et en large.C'est la première fois que nous restons si longtemps dans un mème port. mais les installations sont bonnes, et en plus on a trouvé une prise de courant (normalement payante) bloquée en position allumée: nous avons ainsi pu faire 5 lessives et utiliser la plaque à induction pour la cuisine.
Mais un jour il faut partir. Après un plein d'eau, deux météos nous indiquent du ouest force 2 à 3. En fait le vent va ètre sud ouest 3 à 4 avec rafales. Nous repassons près de l'immense pont de l' Oresund. Ouvert en 2000, c'est une des plus grandes infrastructures européennes. Il combine rail et routes, entre la Suéde de Malmø et le Danemark de l'aéroport de Copenhague. Il y a un immense pont à haubans de près de 12 km, avec une clearance (tirant d'air ) de 54 m au niveau du chenal, puis une ile artificielle , puis une partie en tunnel proche de l'aéroport. La circulation des navires , très dense, est réglée par une station radio Vessel Traffic Service. Les ponts sont plus que vitaux pour les Danois: ce sont de véritables symboles qu'on retrouve sur leurs billets de Banque.

le pont, deuxième partie. La première est un tunnel

troisième partie:

Après le pont on se rapproche de la ferme Eolienne, d'un peu trop près: en fait le vent est dévié et affaibli par ces éoliennes, et un voilier allemand qui devait connaitre le problème passe plus au large et me "gratte" très facilement.

il y en a 100 comme çà

point de départ des cables joignant la ferme à la terre (50 m de haut)

Encore une nouveauté à mémoriser. Après réduction de voilure car le vent monte encore, on passe en Suède (changement de pavillon de courtoisie) et on arrive à Skanor. nous trouvons une place idéale au milieu du port au bout du ponton principal. Heureusement car les espaces entre pieux ne font pas plus de 3,30 m...Port peu cher comparé à la France: l'équivalent de 25 euros, électricité comprise. Il y a une très bonne poissonnerie mais nous n'avons pas d'argent suédois et les cartes bleues reviennent cher.

A notre arrivée un sympathique danois se met à couple, et nous donnera des idées d'hivernage à flot au Danemark, près de Copenhague.

Je ne suis pas au confessional mais à la machine à payer la place du port

Le soir la moitié des bateaux du coin sortent pour une régate de 1 heure: tous voiliers mélangés, du dériveur au gros Halberg Rassy! Nous nous attelons à des conserves de compote de rhubarbe: 7 pots, réussis mais un peu mous. Il faudrait une vraie recette.

Visite de Dragør

Ce petit village de pècheurs s'est lui aussi reconverti à la plaisance.Il est encore plus beau que ce que nous avons vu jusqu'ici . Touristique mais préservé.
Ceux qui bénéficient de Facebook ont le privilège de voir d'autres photos.

Il ne faut pas grand chose pour ètre heureux.

 En fait c'est un employé du port.
Photo de mon ami Clive.

l'ancienne station de sauvetage

et sa tour de guet en bois

pas de commentaire...

la curieuse cheminée de la maison du Conseil Municipal au XVIIIème siécle, créée ainsi pour empécher le public d'écouter les délibérations!

Klintholm-Dragør

Mardi 6 aout, Klintholm, une de nos plus belles escales depuis la Hollande. Nous étions dans le port de pèche, mais je change pour le port de plaisance car les quais sont métalliques et je risque une corrosion éléctrolytique.

6 des 8 enfants d'un couple...

...qui vit sur ce cargo qui rentre aussi dans le port!

Nous attendons donc que le port se vide quasiment complètement pour choisir une bonne place.

plus personne le lendemain  matin!

Le port a été racheté par celui de Vordingborg, et ils ont baissé les prix!Wifi gratuit de qualité, douches 4*, et mème un "Spar" comme en France, très bien achalandé.
Les filles partent en bus faire une exploration pendant que je répare la barre (jeu et bruits dans les bielettes de direction), la boite de vitesse d'un des vélos,(merci Gooooogle)Et le soir nous voyons arriver Talisman et nos amis anglais Clive et Jane! Nous fétons çà par un apéro et un barbecue sur le quai.

Mais il faut repartir, car nous voulons profiter de Copenhague, pardon København.
Jeudi, deux météo nous prédisent du vent portant et des orages. Nous aurons les deux, dommage pour la sortie du port et surtout les falaises calcaires du sud de l'ile, très impressionnantes. Nous faisons nos adieux à Talisman, que nous espérons bien revoir l'année prochaine: ils partent pour Fehmarn pour hiverner leur bateau. A la sortie, il faut éviter de rentrer dans les apparaux de pèche des deux côtés: grosses perches plantées par au moins 5 m de fond, qui supportent des pièges à poisson mais qui ne sont pas signalées sur les cartes, ni par des balises.

Une pluie diluvienne s'abat , qui fait tomber le vent de sud-est, qui revient au sud-ouest. Moteur sous la pluie, abrité par la capote et avec la télécommande du pilote, puis à nouveau le génois.

les fameuses falaises de calcaire de Møn qui s'effondrent

Le vent devient un peu plus stable, et me permet d'envoyer le gennaker, pendant que ces dames dorment. Finalement  le vent va monter à 15 puis 20 nds, nous faisant faire des pointes de vitesse jusqu'à 8 Kn record du jour et du gennaker.

Nous faisons une petite incursion dans les eaux territoriales de la Suéde, puis revenons au Danemark. Nous passons à côté d'un véritable giratoire de cargos, le Falsterborev, qui permet à deux rails de se croiser sans accident. Puis nous passons devant un immense pont entre Suéde et Danemark: pont suspendu, qui se continue par une ile artificielle, puis un tunnel! Bien sùr plein d'éoliennes. Et nous arrivons le soir à Dragør, pas loin de Copenhague, mais beaucoup moins cher. Nous sommes accueillis par des Suedois qui parlent un français impeccable: ils ont vécu plusieurs années à Reims.